Мост Панхэндл (официально мост через реку Мононгахела) несет три линии легкорельсовой сети Port Authority через реку Мононгахела в Питтсбурге, штат Пенсильвания . Название происходит от дочерней компании Pennsylvania Railroad — Pittsburgh, Cincinnati, Chicago and St. Louis Railroad , также известной как Panhandle Route, которая работала через мост.
Основная конструкция была построена в 1903 году и была третьим железнодорожным мостом на этом месте с 1863 года. Он был возведен в 1912–1914 годах в рамках проекта по разделению уровней. Функция моста заключалась в перевозке пассажирских, почтовых и экспресс -поездов Panhandle Route от станции Pennsylvania в Питтсбурге, с туннелем между станцией и мостом. Грузовые поезда Pennsy Panhandle использовали мост Ohio Connecting Bridge немного ниже по течению реки Огайо или проходили долгий путь вокруг Западной Вирджинии Panhandle через Конвей, Пенсильвания .
Железнодорожное движение по мосту Панхэндл сократилось, поскольку пассажирские поезда были прекращены, и Amtrak стал единственным постоянным пользователем моста с 1971 по 1979 год, когда 1 октября того же года прекратила работу компания New York-St. Louis-Kansas City National Limited . Поскольку преемник PRR Conrail не нуждался в мосте и ограничительном туннеле в центре города, он был продан Port Authority, которая перестроила мост в 1982 году в рамках проекта легкорельсового метро в центре города , [1] [2], который убрал троллейбусы с улиц в центре города и моста Смитфилд-стрит . Легкорельсовые вагоны PAT (так в то время называлась система Port Authority) начали использовать мост 7 июля 1985 года.
Мост имеет два пути, по которым проходят Синяя , Красная и Серебряная линии Питтсбургского легкорельсового транспорта. Пути соединяются с бывшим железнодорожным туннелем Pittsburgh & Steubenville Extension на севере, который теперь перевозит легкорельсовые поезда к их северной конечной станции на станции Allegheny .
На южном подходе к мосту его два пути изгибаются на запад, соединяясь со станцией Station Square у северного портала транзитного туннеля Mount Washington . Один путь расходится на восток, соединяясь с путями бывшей Brown Line , наземного маршрута через гору Вашингтон через район Аллентаун . Маршрут Brown Line не используется в регулярных перевозках, но служит важным альтернативным маршрутом во время закрытия туннеля. [3]
