Мост Ай-стрит — исторический разводной мост с металлическими фермами , который пересекает реку Сакраменто и соединяет столицу Калифорнии Сакраменто с округом Йоло на западе.
,_edit.jpg/1280px-California_Pacific_Railroad_bridge,_Sacramento_(1870-1878),_edit.jpg)
Компания California Pacific Railroad Company построила первый железнодорожный мост через реку Сакраменто в Сакраменто. Первый поезд прошёл 29 января 1870 года.
14 февраля 1910 года компания Southern Pacific Railroad и правительства округов Сакраменто и Йоло договорились о строительстве нового моста через реку Сакраменто. [2]
Мостом немедленно заинтересовались консультанты, инженерные группы и обеспокоенные граждане, многие из которых предложили проекты и указали, где именно должен быть расположен мост. [3] Примером этого является сообщение в Sacramento Daily Union , где инженер из фирмы Waddell and Harrington в Канзас-Сити предложил подъемный мост вместо разводного . [4] Эта идея приобрела некоторую популярность, и Совет попечителей округа Йоло даже проголосовал за планы, представленные инженерной фирмой. [5] Совет попечителей округа Йоло отложил предоставление своей полной поддержки мосту из-за отсутствия поддержки, оказанной Northern Electric Railroad , в их усилиях по строительству того, что в конечном итоге стало мостом M Street . [6] Это произошло несмотря на подписание соглашения о строительстве моста. Из-за отсутствия этой поддержки Southern Pacific пригрозила построить только железнодорожную часть моста, а не верхнюю палубу, которая будет поддерживать вагоны и, в конечном итоге, автомобили . [7] Округ Йоло наконец поддержал строительство верхней палубы 8 сентября 1910 года, через несколько месяцев после того, как Southern Pacific начала строительство моста. [8]
Несмотря на изначальное отсутствие ясности со стороны правительства округа Йоло, Southern Pacific решила продолжить строительство моста. Адвокат Southern Pacific WH Delvin в конечном итоге сделал публичное заявление о ситуации, заявив, что
«Господа: —Ссылаясь на контракт между компанией Southern Pacific Railroad, корпорацией, как стороной первой части, и округом Сакраменто как стороной второй части, и округом Йоло как стороной третьей части, датированный 14 февраля 1910 г. и касающийся предлагаемого нового моста, который должен быть возведен указанной компанией Southern Pacific Railroad через реку Сакраменто между городом Вашингтон, в графстве Йоло, и городом Сакраменто, в графстве Сакраменто; «Компания Southern Pacific, сторона первой части указанного контракта, поручила мне сообщить вам, что будет нецелесообразно менять подъемную тягу, как предусмотрено в указанном контракте, на вертикальный подъемный тип. и что, следовательно, никаких дальнейших переговоров или совещаний по этому поводу не потребуется. С уважением, «WH DELVIN, «Адвокат» компании Southern Pacific Railroad». [9]
8 июня 1910 года строительство официально началось, поскольку вагоны с оборудованием были разгружены, и бригады приступили к работе на мосту. [10] Рабочие столкнулись с проблемами на раннем этапе, так как во время процесса строительства рабочие обнаружили зарытые банки с гниющим лососем, вероятно, со старого консервного завода. Невыносимая вонь беспокоила жителей Бродерика, Калифорния , и заставляла строительную бригаду работать с прищепками на носу. [11] В дополнение к лососю рабочие в конечном итоге обнаружили старые рельсы с моста Калифорнийской тихоокеанской железной дороги , человеческие и животные кости, а также несколько золотых хлопьев, из-за чего некоторые искатели золота сидели возле строительной площадки и высматривали их в текущей реке [12] [13]
Мост I Street, известный в то время просто как Southern Pacific Bridge, был окончательно завершен 29 апреля 1912 года. Строительство моста обошлось в 1 миллион долларов (что эквивалентно 31,6 миллионам долларов в 2023 году с учетом инфляции). В ознаменование завершения строительства моста было устроено небольшое празднование с поднятием американского флага над центром моста. Первым поездом, который пересек этот мост, был пассажирский поезд № 19 из Сан-Франциско , а другие пассажирские поезда прошли позже. [14]
Нижний уровень моста обеспечивает железнодорожный доступ в Сакраменто и из него. Верхний уровень обеспечивает доступ к шоссе. Мост обслуживает различные маршруты Amtrak , такие как Capitol Corridor , Coast Starlight и California Zephyr . Мост находится очень близко к станции Sacramento Valley и соединяется со станцией Davis на западе. Этот исторический мост имеет вертикальный просвет 14 футов 8 дюймов (4,47 м) и изначально был частью государственного маршрута 16. Он также имеет два пешеходных перехода: по одному с каждой стороны проезжей части.
_02.jpg/1280px-Doris_Matsui_presents_I_Street_Bridge_design,_Sacramento,_California_(February_21,_2020)_02.jpg)
В феврале 2011 года города Сакраменто и Западный Сакраменто опубликовали исследование альтернативных вариантов переправ через реку Сакраменто [15]. В этом исследовании было установлено, что «верхняя проезжая часть моста I Street Bridge слишком узкая для обслуживания автобусов, на ней нет велосипедных дорожек и очень узкие тротуары». Таким образом, одной из рекомендаций исследования была замена моста I Street Bridge. В конечном итоге правительства этих двух городов определили, что строительство этого нового моста осуществимо, и приступили к реализации проекта. Правительства двух городов получили грант в размере 76 миллионов долларов в 2016 году [16] , а в 2018 году они открыли конкурс проектов архитекторов мостов, чтобы дать архитекторам время предложить потенциальные проекты мостов. В результате этого конкурса было представлено 9 предварительных проектов, которые в конечном итоге были сужены до 4. [17] Эти четыре проекта были показаны на собраниях общественности и получили общественное мнение. 21 февраля 2020 года был опубликован окончательный проект моста [18], показывающий вертикальный подъемный мост длиной 860 футов с подъемным пролетом 330 футов. Мост включал общественные места для сидения, велосипедные дорожки и более широкие тротуары. Мост соединил бы район Рейлъярдс в Сакраменто с запланированным районом Вашингтон в Западном Сакраменто.
По состоянию на февраль 2024 года строительство моста должно начаться в 2025 году, но эта дата не гарантирована из-за отсутствия надлежащего финансирования. [19]
Медиа, связанные с мостом I Street Bridge на Wikimedia Commons
.jpg/1280px-I_Street_Bridge_(6064681022).jpg)