Мост Константина ( лат . Pons per Danuvium Ductus , [4] болгарский : Константинов мост , Константинов мост ; румынский : Podul lui Constantin cel Mare ) — римский мост через Дунай, использовавшийся для отвоевания Дакии. Он был завершен в 328 году нашей эры и использовался в течение четырех десятилетий. [5]
Официально он был открыт 5 июля 328 года нашей эры в присутствии императора Константина Великого . [2] Общая длина моста Константина составляет 2434 метра (7986 футов), из которых 1137 метров (3730 футов) приходится на русло Дуная. [6] Мост Константина считается самым длинным древним речным мостом и одним из самых длинных за все время. [7]
Мост был построен между Сучидавой (современная Корабия, Румыния) и Эскусом (современный Гиген, Болгария) [8] [9] во время правления Константина Великого и был открыт 5 июля 328 года. [10]
По технике и размерам конструкция, безусловно, была вдохновлена знаменитым мостом Траяна , построенным Аполлодором Дамасским . Совсем не исключено, что архитектором этого моста был также известный строитель, возможно, загадочный Теофил Патриций, проконсул , квестор , а затем префект Урби в новой столице Империи. [3]
Открытие моста было ознаменовано чеканкой золотого медальона на монетном дворе Рима в 328 году с очевидной целью увековечить великое техническое достижение. Сегодня известны лишь две бронзовые копии утерянного оригинала. [3]
На аверсе медальона диаметром 37,6 мм справа изображен задрапированный бюст императора Константина в кирасе; император носит диадему, украшенную розетками, а вокруг чучела надпись CONSTANTI – NVS MAX AVG. На реверсе изображен каменный мост с тремя арками и сторожевой башней на одном конце. [11]
Мост сыграл важную роль в переброске войск, техники и припасов к северу от Дуная для реализации имперской стратегии к северу от реки. Возобновление контроля над Нижним Дунаем ( ripa Gothica ) включало в себя подъём моста, укрепление крепости Сучидава, восстановление стратегической дороги на Ромулу и устройство нового плацдарма на левом берегу реки. откуда оно могло контролировать Румынскую равнину – Константиниана Дафна (еще не находящаяся в поле). [12]
Мост, очевидно, использовался до середины 4-го века, [1] [13] основная причина этого предположения заключалась в том, что Валенту пришлось пересечь Дунай по лодочному мосту в Константиане-Дафне во время его кампании против готов в 367 году. [ 14]
В любом случае вывод моста из эксплуатации, скорее всего, произошел еще до наводнения 376 года, когда готы перешли Дунай. Драматические события, в которых тонет множество варваров, поглощенных водами Фувия, описаны Аммианом Марцеллином, без какого-либо упоминания о мосте (XXXI, 4.5). [3]
Мост представлял собой конструкцию с каменными опорами, деревянным арочным мостом и деревянной надстройкой длиной 2434 метра (7986 футов) и деревянным настилом шириной 5,7 метра (19 футов) на высоте 10 метров (33 фута) над уровнем моря. вода. [5] Мост имел две опоры на каждом конце, служившие воротами для моста.
Первое упоминание о мосте относится к четвертому веку в « Liber de Caesaribus » Секста Аврелия Виктора. Позднее упоминается хронографами в течение VII—IX веков ( «Хроникон Паскаля» и «Феофан Исповедник в Хронографии ») и в XI веке в летописи, составленной византийским монахом Георгием Кедреносом, Synopsis historion .
Местные жители по обе стороны реки называют это сооружение «медным мостом», так как по распространенному мнению, его опоры были отлиты из металла.
Согласно местным легендам, Повелитель Росы («Domnul de Rouă») ночью шел по мосту, направляясь ко двору императора Лера (Ler Împărat), расположенному в бывшей римской кастре от Ромулы. [3]
Впоследствии мост был упомянут в конце 17 века в Index Geographicus Celsissimi Principatus Wallachiae , карте Валахии, составленной румынским историком Константином Кантакузино . Вскоре после этого итальянец Антон Мария Дель Кьяро упоминает о строительстве в « Истории современного риволюциони делла Валахия» (1718, Венеция).
Сооружение несколько раз упоминается в XVIII-XIX веках различными историками и филологами, которые в подавляющем большинстве приписывают его императору Траяну , увековечивая ошибочные сведения, приписываемые Антону Марии дель Кьяро. [3]
В то время как Луиджи Фердинандо Марсильи пытался найти мост в 17 веке, а Александру Попович и Сезар Боллиак продолжали эти поиски в 19 веке, первые настоящие научные открытия были сделаны Григоре Точилеску и Памфилом Полоником в 1902 году. В 1934 году Думитру Тюдор опубликовал первую полную работу, касающуюся моста, а другие систематические работы на северном берегу Дуная были выполнены в 1968 году Октавианом Торопу и в 2002 году Лучианом Амоном и Петре Герге. Позднее на участке была проведена батиметрия в 2017 г. и магнитометрическая съемка в октябре 2022 г. [1]
{{cite book}}
: |work=
игнорируется ( помощь ){{cite book}}
: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )