Мост Паркерсбург пересекает реку Огайо между Паркерсбургом, Западная Вирджиния , и Белпре, Огайо . Спроектированный Джейкобом Линвиллом, мост имеет 46 пролетов: 25 балочных пролетов , 14 ферменных пролетов , 6 сквозных ферм и 1 сквозную балочную пролетную балку . Для 53 опор было использовано 50 000 кубических ярдов (38 000 м 3 ) камня. Мост строился с мая 1869 года по январь 1871 года железной дорогой Балтимора и Огайо . На момент завершения строительства мост, как сообщается, был самым длинным в мире — 7 140 футов (2 180 м). [2] [3]
_p883_PARKERSBURG_BRIDGE.jpg/1280px-US-WV(1891)_p883_PARKERSBURG_BRIDGE.jpg)
Подходные пролеты были заменены в 1898–1900 годах, а речные пролеты были заменены в 1904–1905 годах. Оригинальные опоры были сохранены. Стальная конструкция на вершине опор была перестроена примерно между 1914 и 1917 годами. Один канальный пролет был заменен в 1972 году после того, как баржа, перевозившая пустой бензовоз [4], взорвалась под мостом. [2] [3]
Мост был частью магистрали Балтимор – Сент-Луис компании B&O и обеспечивал железной дороге легкий доступ к Огайо для транспортировки угля и других материалов на восточное побережье. В настоящее время мост обслуживает движение железной дороги Belpre Industrial Parkersburg.
В 1982 году он был включен в Национальный реестр исторических мест под названием Железнодорожный мост на Шестой улице . [1] На момент включения в список мост все еще принадлежал компании Baltimore and Ohio Railroad. [2]
Медиа, связанные с мостом Паркерсбург (CSX) на Wikimedia Commons