stringtranslate.com

Мост Южного Гранд-Айленда

Мост Южного Гранд-Айленда — это пара двухполосных арочных мостов с фермами, перекинутых через реку Ниагара между Тонавандой и Гранд-Айлендом в Нью-Йорке , США. Каждый мост ведет в одном направлении межштатной автомагистрали 190 (I-190) и шоссе 324 штата Нью-Йорк (NY 324). Оба пересечения находятся в ведении Управления автомагистралей штата Нью-Йорк как часть Ниагарской автомагистрали . Пролет южного направления был открыт в 1935 году и приобретен штатом Нью-Йорк в 1950 году. Пролет северного направления был завершен в 1962 году. Плата за проезд только в северном направлении взимается с помощью электронной системы взимания платы за проезд.

Описание

Мосты представляют собой двухферменные арочные мосты со стальной сквозной аркой посередине. Оба перехода имеют навигационный просвет 93 фута (28 м), [1] который был спроектирован так, чтобы под ним могли проходить высокие озерные грузовые суда и танкеры.

Плата за проезд в северном направлении в настоящее время взимается посредством безналичной оплаты за проезд по открытым дорогам . Плата за проезд по открытым дорогам начала действовать 29 марта 2018 года, заменив обычные пункты взимания платы за проезд. [2] [3] Платные пункты были демонтированы, и водители больше не могут платить наличными на мосту. Вместо этого водители будут путешествовать под верхним порталом, где их транспондер E-ZPass будет обнаружен и заряжен. Водителям без E-ZPass сфотографируют номерной знак, и им будет отправлена ​​оплата за проезд по почте.

История

Мост, идущий на юг, был завершен 15 июля 1935 года как двухполосная конструкция с двусторонним движением, ведущая по шоссе NY 325 от Тонаванды до Гранд-Айленда. [4] Г-н Фрэнк Дж. Офферманн-старший, бывший шериф округа Эри, владелец бейсбольного клуба «Баффало Бизонс» и известный житель Гранд-Айленда, принимал активное участие в санкционировании строительства мостов. Также в 1935 году, после его безвременной кончины, руководитель Джон Мессмер предложил изменить название бульвара, соединяющего мосты Гранд-Айленда с Офферманн-Драйв; [5] Однако этого так и не было сделано. [6] Он стал частью Нью-Йорка 324 к 1937 году. [7] В 1950 году штат Нью-Йорк принял на себя право собственности на мост в рамках строительства Ниагарского шоссе . [ нужна цитация ] Двойной мост, возведенный к северо-востоку от первоначальной конструкции, был открыт 11 октября 1962 года, [8] в это время все движение в северном направлении было перенесено на новый переход, а пролет 1935 года стал предназначен только для южного направления.

Профиль моста Южного Гранд-Айленда. Два небесно-голубых стальных пролета пересекают реку в пяти арках. Только центральная арка находится над проезжей частью, что позволяет проходить большим грузовым судам.
Мост Южного Гранд-Айленда из парка Айл-Вью в Тонаванде (вид вверх по течению, с северо-востока)
Пролет 1935 года, по которому сейчас осуществляется движение на юг, отстает от пролета 1962 года, идущего на север.

Хотя мосты-близнецы были построены с разницей в десятилетия, они кажутся почти идентичными. Понятно, что строители 1960-х годов очень тщательно подошли к оригинальной архитектуре 1930-х годов, но небольшие отличия есть. Мост 1935 года имеет каменные водорезы на опорах, а мост 1962 года — водорезы со стальной облицовкой. [1] Кроме того, в результате ремонта южного моста было создано ограждение, которое сильно отличается от ограждения на северном мосту.

Пролет, идущий на север, был отремонтирован компанией American Bridge Company с 2008 по 2010 год. [9] Компания American Bridge Company заменила настил (дорогу), тротуар и барьеры в рамках проекта стоимостью 48 миллионов долларов. [10]

В августе 2019 года на 13 часов мосты были закрыты для публики, чтобы их можно было использовать в качестве места съемок фильма « Тихое место, часть 2» . [11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab "Мосты Южного Гранд-Айленда". HistoricBridges.org . 28 мая 2007 года . Проверено 11 ноября 2012 г.
  2. ^ «Информация о платных дорогах за 2018 год» . Автомагистраль штата Нью-Йорк . Проверено 14 марта 2018 г.
  3. ^ «Безналичный сбор за проезд устанавливается в четверг вечером» . Автомагистраль штата Нью-Йорк. 28 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 г.
  4. ^ «Губернатор приветствует 2 островных моста» . Новости Буффало . 15 июля 1935 г. п. 1 . Проверено 18 декабря 2023 г.
  5. ^ «Губернатор приветствует 2 островных моста» . Новости Буффало . 15 июля 1935 г. п. 1 . Проверено 17 декабря 2023 г.
  6. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры НБИ: 5043981». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  7. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания . 1937 год.
  8. ^ «Рокфеллер открывает мост на одном острове, а следующий превращается в дерьмо» . Новости Буффало . 11 октября 1962 г. п. 1 . Проверено 17 декабря 2023 г.
  9. ^ Кейтс, Таша (7 августа 2007 г.). «Мосты Гранд-Айленда: конструкции нуждаются в ремонте». Новости Тонаванды . Архивировано из оригинала 11 июля 2009 года . Проверено 11 ноября 2012 г.
  10. ^ «Управление автомагистрали объявляет о начале работ по мосту Южный Гранд-Айленд в северном направлении, в ночь с понедельника, 5 апреля 2010 г.» (пресс-релиз). Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . 30 марта 2010. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 года . Проверено 11 ноября 2012 г.
  11. ↑ Отчеты сотрудников (19 августа 2019 г.). «Съемки «Тихого места» перекроют мост на Гранд-Айленде в воскресенье утром» . Локпорт Юнион-Сан и журнал . Проверено 2 мая 2020 г.

Внешние ссылки