Мост Брайтман-стрит — это разводной мост длиной 922 фута (281 м) с четырьмя полосами движения, пересекающий реку Тонтон между городом Сомерсет и городом Фолл-Ривер , штат Массачусетс . Он был одобрен в 1903 году законодательным собранием штата, а строительство велось между 1906 и 1908 годами, когда он был открыт в полный рабочий день 10 октября 1908 года. Он был закрыт для движения транспортных средств 11 октября 2011 года. [2]
На момент завершения строительства это был самый широкий мост через реку Тонтон, поскольку мост Слейдс-Ферри , стальной разводной мост, построенный в 1875 году менее чем в четверти мили ниже по течению, едва ли был двухполосным. Когда-то он служил путем для маршрутов 6 и 138, пересекавших реку в Фолл-Ривер. Теперь мост Ветеранов-Мемориал , расположенный чуть выше по течению, соединяет эти маршруты между Сомерсетом и Фолл-Ривер.
.jpg/1280px-Brightman_Street_Bridge,_Fall_River-Somerset_MA,_March_2,_2010_(4402152336).jpg)
С возрастом моста, становящимся проблемой, а также с ростом расходов на необходимое содержание и обслуживание, разговоры о замене моста начали циркулировать еще в конце 1970-х и начале 1980-х годов. Начиная с 1983 года, [3] были разработаны планы по замене моста новым, более высоким и более широким пролетом в 1500 футов (460 м) вверх по реке, который должен был охватывать от предполагаемого пересечения эстакады с трассой 79 на стороне Фолл-Ривер до новой подъездной дороги через бывшее место парка Слейдс-Ферри в Сомерсете.
Планы были приостановлены в 1989 году, когда Береговая охрана выразила протест по поводу размера проема моста. После того, как детали были проработаны, работа началась в конце 1990-х годов, но снова с задержками. Это было связано с изъятием денег из проекта для значительно перерасходованного бюджета проекта Big Dig в Бостоне. [1] Работы снова были отложены до тех пор, пока не были покрыты расходы. Третья проблема возникла в 2008 году, когда инспекторы усомнились в качестве цемента, используемого в основных сваях моста. Это вызвало еще больше задержек, поскольку на опорах требовались проверки и испытания. Мост был окончательно завершен в 2011 году.
Около 2005 года местные власти настаивали на том, чтобы мост остался нетронутым даже после завершения его замены, чтобы остановить строительство спорного терминала СПГ на севере. [4]