stringtranslate.com

Мост через перевал Десепшн

Мост Десепшн-Пасс — общее название двух двухполосных мостов на трассе 20 штата Вашингтон , соединяющих остров Уидби в округе Айленд с островом Фидальго в округе Скаджит в американском штате Вашингтон . Это был проект автомагистралей штата Вашингтон, включающий элементы проекта, построенные молодыми рабочими из Корпуса гражданской охраны природы . Завершение строительства моста стало фактором, повлиявшим на решение о строительстве военно-морской авиабазы ​​Уидби-Айленд , и помогло процветанию Оук-Харбора . Мост является часто фотографируемой достопримечательностью региона Пьюджет-Саунд .

История

Весной 1792 года Джозеф Уидби , капитан HMS Discovery и главный штурман капитана Ванкувера, доказал, что это на самом деле не маленькая бухта, как нанесли на карту испанцы ( отсюда и название «Deception»), а глубокий и бурный канал, соединяющий пролив Хуан-де-Фука с проливом Саратога , который отделяет материк от того, что они считали полуостровом (на самом деле острова Фидальго и острова Уидби). Томас Купе , морской капитан и основатель Купевиля, был единственным человеком, когда-либо проплывавшим на полностью оснащенном судне через пролив, открытый Уидби.

В первые годы 20-го века путешественники эпохи лошадей и повозок использовали нерегулярный паром, чтобы пересечь остров Фидальго и остров Уидби. Чтобы вызвать паром, они били по пиле молотком, а затем садились и ждали.

Мост, одно из живописных чудес Тихоокеанского Северо-Запада , на самом деле состоит из двух пролетов, один через Каноэ-Пасс на севере, а другой через Десепшн-Пасс на юге. Пасс-Айленд находится между двумя мостами. Строительство началось в августе 1934 года, а завершенный мост был открыт в полдень 31 июля 1935 года. Компания Wallace Bridge and Structural Co. из Сиэтла, штат Вашингтон , предоставила 460 тонн стали для 511-футовой (156-метровой) арки Каноэ-Пасс и 1130 тонн для 976-футового (297-метрового) пролета Десепшн-Пасс. Стоимость строительства эпохи Нового курса составила 482 000 долларов, что стало возможным благодаря Управлению общественных работ и окружным фондам.

В 1982 году мост был включен в Национальный реестр исторических мест перед проектом по перекраске, который обошелся дороже первоначальной стоимости строительства. [1] Вторая перекраска была завершена в 1997 году . [ требуется ссылка ] Третий проект по перекраске начался в мае 2019 года и, как ожидается, будет завершен в конце 2021 года стоимостью 22,6 млн долларов. [ требуется обновление ] Мост сохранит свой текущий цвет, названный «Вечнозеленый зеленый», с использованием краски без содержания свинца; проект также включает замену стальных деталей, имеющих признаки коррозии. [2] [3]

Факты о мосте

  • Вид на восточную сторону моста.
    Вид на восточную сторону моста.
  • Вид на юг в сторону перевала Каноэ (на переднем плане) и перевала Десепшн.
    Вид на юг в сторону перевала Каноэ (на переднем плане) и перевала Десепшн.
  • Вид на запад в сторону пролива Десепшн-Пасс с вершины моста.
    Вид на запад в сторону пролива Десепшн-Пасс с вершины моста.
  • Вид моста с воздуха
    Вид моста с воздуха

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Fiege, Gale (13 ноября 2014 г.). «Множество мест для исследования в Оук-Харборе, вокруг северного Уидби». The Everett Herald . Получено 7 мая 2020 г.
  2. ^ "Мосты через перевал Десепшн ремонтируются и красятся". Skagit Valley Herald . 7 мая 2019 г. Получено 7 мая 2020 г.
  3. ^ Гилберт, Эмили (3 мая 2019 г.). «Проект по ремонту моста Десепшн-Пасс начинается в понедельник». Новости KING 5. Получено 7 мая 2020 г.

Внешние ссылки