Мост -тоннель — это постоянное, непрерывное дорожное или железнодорожное сообщение через воду, которое использует комбинацию мостов и туннелей , а иногда и дамб , и не включает в себя прерывистые соединения, такие как разводные мосты или паромы . [1]
Мост-туннели — это форма фиксированной связи или фиксированного перехода , которая заменяет паромное сообщение. Фиксированные связи часто, но не обязательно, являются межконтинентальными связями между континентами или трансокеанскими связями с прибрежными островами.
Для водных переправ строительство туннеля обычно обходится дороже, чем моста. Однако навигационные соображения в некоторых местах могут ограничивать использование высоких мостов или разводных пролетов при пересечении судоходных каналов , что требует использования туннеля. Примерами таких туннелей являются туннель Downtown и туннель Midtown под рекой Элизабет между Норфолком и Портсмутом, Вирджиния в США , туннель George Massey в Большом Ванкувере , Канада , и туннель Cross-Harbour под гаванью Виктория между городами-побратимами Виктория и Коулун в Гонконге .
В других случаях, когда речь идет о более длинных расстояниях, мост-тоннель может быть менее затратным и его легче проветривать, чем один длинный туннель. Такая ситуация может возникнуть, когда более экономичные разводные мосты не разрешены по той или иной причине. Например, в американском штате Вирджиния такие переходы включают мост-тоннель Хэмптон-Роудс и мост-тоннель Монитор-Мерримак-Мемориал , оба из которых пересекают гавань в Хэмптон-Роудс , и мост-тоннель Чесапикского залива , 37-километровое (23 мили) сооружение (включая подъездные пути), которое пересекает устье Чесапикского залива с комбинацией мостов и туннелей через два широко разнесенных судоходных канала, используя четыре искусственных острова, построенных в заливе в качестве порталов. Вместо разводных мостов пришлось использовать туннели, поскольку пересекаемые ими водные пути имеют решающее значение для военно-морских операций ( неподалеку находится военно-морская база Норфолк , а Чесапикский залив обеспечивает доступ к реке Потомак и, таким образом, к Вашингтону, округ Колумбия ), и нельзя было допустить, чтобы они были заблокированы обрушением моста в случае катастрофы или войны.
Другим примером является мост Эресунн , соединяющий Швецию и Данию . Он имеет мост длиной 7,8 км (4,8 мили), искусственный остров в середине пролива Эресунн и ближайший к Дании туннель длиной 4 км (2,5 мили) . Мост не мог быть построен там по двум причинам: ограничения по высоте, налагаемые соседним международным аэропортом Копенгагена (трасса маршрута проходит по концам некоторых взлетно-посадочных полос; минимальная практическая высота моста мешала бы самолетам, использующим эти взлетно-посадочные полосы), и постоянная угроза льда (колонны моста способствовали бы образованию ледяных плотин , которые могли бы перекрыть пролив).
Tokyo Bay Aqua-Line — это мосто-тоннельная комбинация через Токийский залив в Японии . Он соединяет город Кавасаки в префектуре Канагава с городом Кисарадзу в префектуре Тиба . Общая длина составляет 14 км (8,7 миль), он включает в себя мост длиной 4,4 км (2,7 миль) и туннель длиной 9,6 км (6,0 миль) под заливом, который является самым длинным подводным туннелем для автомобилей в мире. Разводные мосты здесь были непрактичны, потому что Токийский залив — слишком активный морской путь.
Самая длинная переправа через реку Янцзы в Китае — это комплекс туннель-мост-мост, состоящий из Шанхайского туннеля через реку Янцзы , Шанхайского моста через реку Янцзы (один из самых длинных вантовых мостов в мире ), моста через реку Чунмин–Цидун и соединительных виадуков в устье реки в Шанхае . Эта фиксированная связь переносит скоростную автомагистраль G40 Шанхай–Сиань с северного берега на южный берег через два острова и имеет общую длину около 65 км (40 миль).