Мост Бискайя ( Bizkaiko Zubia на баскском языке , Puente de Vizcaya на испанском языке ) — транспортный мост , соединяющий города Португалете и Лас-Аренас (часть Гечо ) в провинции Бискайя в Испании , пересекающий устье реки Нервион .
Местные жители и даже официальный сайт обычно называют его Пуэнте Колганте (буквально «висячий мост», в переводе с испанского означает подвесной мост ), хотя его конструкция существенно отличается от подвесного моста .
Бискайский мост был построен для соединения двух берегов, расположенных в устье реки Нервион . Это старейший в мире транспортный мост , построенный в 1893 году по проекту Альберто Паласио , одного из учеников Гюстава Эйфеля . Инженер Фердинанд Жозеф Арнодин был ответственным, а главным финансистом проекта был Сантос Лопес де Летона. Это было решение, данное инженером проблеме соединения городов Португалете и Гечо, не нарушая морского движения порта Бильбао и не требуя строительства массивной конструкции с длинными пандусами. Паласио хотел спроектировать мост, который мог бы перевозить пассажиров и грузы , и который мог бы пропускать суда. Челночный мост Паласио был подходящим и мог быть построен за разумную цену.
Служба прерывалась только один раз, на четыре года, во время гражданской войны в Испании , когда верхняя часть была взорвана динамитом. Из своего дома в Португалете Паласио видел, как его шедевр частично разрушили незадолго до его собственной смерти.
13 июля 2006 года мост Бискайя был объявлен объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО . В Испании это единственный памятник в категории «Промышленное наследие». ЮНЕСКО считает, что мост представляет собой идеальное сочетание красоты и функциональности. Он был первым , в котором использовалось сочетание железной технологии и новых стальных тросов, что положило начало новой форме строительства мостов, которая впоследствии была подражана во всем мире.
Длина моста, который используется до сих пор, составляет 164 метра, а его гондола может перевезти шесть автомобилей и несколько десятков пассажиров за полторы минуты.
Он работает каждые 8 минут в течение дня (каждый час ночью), круглый год, с разными тарифами для дневных и ночных служб, и интегрирован в систему карт Barik . По оценкам, мостом пользуются четыре миллиона пассажиров и полмиллиона транспортных средств ежегодно. [1]
На 50-метровых опорах моста установлены два новых лифта для посетителей, которые позволяют подняться на платформу моста, откуда открывается вид на порт и залив Абра .
Конструкция состоит из четырех 61-метровых башен, которые являются опорами и стоят на берегах реки. Башни скреплены железными тросами с поперечной балкой и параллельны реке, а тросы следуют линии моста в холм позади (со стороны Португалете) и по земле (со стороны Лас-Аренас). Верхняя поперечная балка , которая лежит горизонтально, покоится между двумя башнями на 70 подвесных тросах. Они также помогают поддерживать большой вес и поддерживаются в кронштейнах, что помогает уравновесить вес. Гондола перевозит транспортные средства, и они подвешиваются к 36-колесному кати и имеет длину 25 м. Она движется по рельсам через горизонтальную поперечную балку.
Высота конструкции составляет 45 метров, а длина — 160 метров. В окончательном проекте было решено использовать две горизонтальные балки для поддержки рельсов, которые поддерживаются четырьмя столбами, стоящими на четырех башнях , расположенных на берегах реки. Он сделан из железа . Много железа было добыто в шахтах Бискайи, что увеличило горнодобывающую и судоходную промышленность. Таким образом, мост Бискайя также представляет собой рост и триумф новой эры.
