Bull's Bridge — однополосный автомобильный деревянный крытый мост через реку Хаусатоник в городе Кент, штат Коннектикут , недалеко от границы штата с Нью-Йорком . Первый мост в этом месте был построен Джейкобом и Айзеком Буллами в 1760 году, что и дало мосту его название. Популярная легенда гласит, что Джордж Вашингтон пересек мост с помощью Буллз, когда он еще строился. Нынешний мост был построен в 1842 году из древесины, с дополнительными опорами, добавленными в 19-м и 20-м веках. Построенный по решетчатой конструкции города, мост имеет усиленные фермы, видимые внутри. На момент его номинации в Национальный реестр исторических мест крыша была покрыта деревянной черепицей. Он имеет историческое значение как один из трех сохранившихся крытых мостов в Коннектикуте и был включен в Национальный реестр исторических мест в 1972 году.
Длина моста составляет 109 футов (33 м), он пересекает реку Хаусатоник в северо-западном углу штата, в полумиле от границы со штатом Нью-Йорк . Главная автомагистраль, US Route 7, находится недалеко от моста и идет параллельно реке вдоль западного Коннектикута. В отличие от большей части штата, эта территория преимущественно лесистая и популярна для пеших прогулок и водных видов спорта. [2] Он находится ниже по течению от выхода плотины гидроэлектростанции к реке, а известность водопадов и порогов делает его популярным туристическим маршрутом. [3]
Мост является одним из трех существующих крытых мостов общественного шоссе, оставшихся в Коннектикуте, и одним из двух, которые в настоящее время обслуживаются для автотранспорта. Автомобильное движение ограничено одной полосой, что представляет собой проблему для пешеходов, пытающихся его пересечь. [3] Несмотря на свою редкость, он сохранился благодаря своей способности выдерживать большие нагрузки и прочной конструкции. [4] Наличие покрытия помогает решить проблему постепенного разрушения деревянного пола моста из-за погоды, [5] в то время как его высокая точка пересечения над рекой означает, что он менее подвержен эрозии весенними паводками . [6]
С XVIII века в этом месте существовала переправа через реку Хаусатоник. Первое зарегистрированное упоминание о мосте относится к 1760 году, когда его построили Джейкоб Булл и его сын Айзек. Первоначально мост использовался для транспортировки чугуна из литейного завода Булла в Покипси, штат Нью-Йорк , и был построен из древесины и оборудования, произведенного лесопилкой и печью Булла. [7] Булл выбрал это место, потому что это было самое узкое место реки в этом районе. [6] По словам Питера К. Вермилии, автора книги « Скрытая история округа Личфилд» , вместо этого он утверждает, что мост был построен для транспортировки железной руды во время войны за независимость США . Хотя отчет противоречит более раннему строительству и использованию в 1760 году, вероятно, эта дата точна и относится к другому строительству. Вермилия утверждает, что средняя продолжительность жизни этих мостов составляла от семи до десяти лет, поэтому неизвестно наверняка, была ли это реконструкция. [8] Вермилиа утверждает, что он был построен для транспортировки железной руды из Ньюбурга, штат Нью-Йорк , в Хартфорд, штат Коннектикут . Другие постройки, вероятно, продолжались, пишет историк Шелли Вонг: «[Нынешний] мост был одним из нескольких, построенных через ущелье за эти годы, поскольку наводнения и лед взяли свое». [7]
Местный отчет предположил, что мост также служил убежищем, особенно для нарушителей Синего закона в Коннектикуте , где, оказавшись на левом берегу реки, они могли легко перейти на границу Нью-Йорка. Власти штата не стали бы проводить процедуру экстрадиции, оставив их в безопасности. [6]
Отец-основатель Уильям Сэмюэл Джонсон построил новый мост, чтобы соединить свой «Железный завод» с фермой своего зятя Эйбл-Бич; хотя Джонсон получил контрольный пакет акций рудника в 1765 году, его мост, вероятно, был построен около 1773 года, после того как он вернулся из пятилетнего пребывания в качестве колониального агента в Лондоне. [9] Эйбл-Бич умер во время войны, оставив свою вдову Мэри управлять фермой только с детьми. Согласно семейной легенде, дорога через ферму стала важной магистралью после того, как Нью-Йорк был оккупирован британцами, так что офицеры Континентальной армии начали останавливаться у «Мадам Бич», поскольку ее большие амбары давали «хорошее убежище мужчинам», и офицеры были «уверены в развлечениях в фермерском доме»: вдова принимала генерала Вашингтона во время нескольких визитов, и, как говорили, он питал большое уважение к патриотичной вдове. [10] Это отношение разделял и Уильям Сэмюэл Джонсон, который в возрасте 74 лет в 1801 году приехал в Кент и женился на вдове. [11]
Нынешний мост датируется 1842 годом. [2] [a] Мост был построен с использованием городской решетки, запатентованной Итиэлем Тауном , который, как говорят, руководил строительством моста. [8] Если быть точным, Таун руководил строительством нынешнего моста в годы, предшествовавшие его смерти. Мост имеет вертикальную обшивку, швы покрыты рейками, а крыша конструкции покрыта деревянной черепицей. [4] Многие столярные изделия были сохранены, [3] хотя фермы с королевскими столбами вокруг городских решеток не являются оригинальными. [13]
Первоначально проезд по мосту был платным, стоимость проезда составляла 6 центов за лошадь и экипаж и 3 цента за пешеходов. Они были отменены в 1867 году. [6] Между 1902 и 1903 годами мост был поднят в рамках проекта развития близлежащей плотины. [13] В 1949 году Департамент автомагистралей штата Коннектикут «заменил большую часть нижних поясов и все нагели ». [13] В 1969 году последним крупным изменением стала установка больших пластинчатых балок для поддержки веса движения, которые были скрыты от глаз с помощью добавления внешней обшивки. [13] Первоначально стоимость проекта оценивалась в 50 000 долларов в 1967 году, что эквивалентно 460 000 долларов в 2023 году, и отмечалось, что любые изменения внешнего вида моста должны были быть одобрены Советом избранных Кента . [14]
Буллс-Бридж очень значим и важен как один из трех сохранившихся крытых мостов в штате Коннектикут. Два других сохранившихся моста демонстрируют конструкции, которые отличаются от Буллс-Бридж. Хотя крытый мост Западного Корнуолла был построен с городской решеткой, конструкция была усилена и изменена, чтобы придать ему уникальный вид, хотя он также имеет два пролета неравной длины и двускатную крышу. [15] Мост Комстока не используется, но демонстрирует конструкцию фермы Хоу . [16]
Мост был включен в Национальный реестр исторических мест , в котором говорилось, что «необходимо приложить все усилия для обеспечения его сохранности на неопределенное будущее, тем более, что это не просто музейный экспонат, а ежедневный транспортный поток по маршруту, который в случае его ликвидации вынудит совершать длительный и неудобный объезд на север или на юг, чтобы добраться до пунктов назначения, обслуживаемых этой дорогой». [4] Мост был добавлен в Национальный реестр исторических мест 26 апреля 1972 года. [17]
