Мост Ригельсвилл — подвесной мост через реку Делавэр в Ригельсвилле, штат Пенсильвания , соединяющий его с Ригельсвиллем, штат Нью-Джерси , США.
Движение через реку Делавэр в Ригельсвилле, штат Пенсильвания, осуществлялось с помощью весельных паромов Вендела и Энтони Шенка до 15 декабря 1837 года, когда был открыт трехпролетный деревянный крытый мост для лошадей, повозок и пешеходов. Законодательные органы Пенсильвании и Нью-Джерси одобрили создание частной Riegelsville Delaware Bridge Corporation в 1835 году, и компания наняла Солона Чапина и Джеймса Мэдисона Портера из Истона, штат Пенсильвания, в качестве подрядчиков . Сильное наводнение обрушилось на долину Делавэр 8 января 1841 года, всего через три года после открытия моста, и пролет, ближайший к берегу Джерси, был разрушен. Мост был отремонтирован и пережил еще одно наводнение в июне 1862 года.
«Тыквенный потоп» произошел 10 октября 1903 года, и уровень воды в Делавэре поднялся на 33,8 фута (10,3 м) выше нормы. Два ближайших к Нью-Джерси пролета были быстро смыты рекой. Вскоре после этого обрушилась и третья секция.
Вскоре была введена в эксплуатацию фирма John A. Roebling 's Sons Co., занимающаяся проволочным канатом и инжинирингом , базирующаяся в Трентоне, штат Нью-Джерси , которая заменила крытый мост на подвесной канатный мост . Этот новый мост включал оригинальные опоры , которые были отремонтированы и подняты на несколько футов, что позволило ему пережить серьезные повреждения от наводнения 1936 года и относительно невредимым пережить потоп 1955 года. Вместе три пролета составляют 585 футов (178 м) в длину, а окончательная стоимость строительства составила 30 000 долларов. Он открылся 18 апреля 1904 года. [1]
В первоначальном проекте моста, разработанном Рёблингом, использовались основные тросы 2+5 ⁄ 8 дюймов (7 см) в диаметре. Профессор Джеймс Мэдисон Портер III , внук строителя предыдущего моста Ригельсвилля, получил задание оценить новый проект и почувствовал необходимость в дополнительных тросах 1+Диаметром 3 ⁄ 4 дюйма (4 см), которые были добавлены к планам. [2]
Подвесной мост Ригельсвилл собирал плату , пока его не выкупила Совместная комиссия по отмене пошлин, и в настоящее время его обслуживает Совместная комиссия по платным мостам реки Делавэр [3] с использованием доходов, полученных от более крупных и загруженных переправ. Мост имеет ограничение по весу в 3 тонны. Он был добавлен в Реестр исторических мест Нью-Джерси 22 марта 2010 года. [4]
Мост Ригельсвилл (ID#4107)
