Мост Фоксберг был стальным ферменным мостом в Фоксберге , штат Пенсильвания . Переправа, которая пересекала реку Аллегейни , была построена железной дорогой Балтимора и Огайо в 1920-х годах. Первоначально она имела двухъярусную конструкцию, в которой верхний уровень нес ветку железной дороги Northern Subdivision, а нижний уровень использовался для дорожного движения и пешеходов.
Этот мост был третьим в серии из четырех мостов, пересекавших Аллегейни в этой точке между округом Армстронг на западном берегу и Фоксбергом, округ Кларион , на восточной стороне. Хотя железная дорога была закрыта в 1960-х годах, мост оставался открытым для движения транспортных средств до 3 июля 2008 года. Он был разрушен взрывным взрывом 24 июля 2008 года.
Новый мост был построен рядом со старым мостом до его сноса.
Первый мост представлял собой железную арочную ферму с тетивой, построенную летом 1873 года компанией Wrought Iron Bridge Company из Кантона, штат Огайо . Его общая длина составляла 530 футов (160 м). Каждый из его двух пролетов был длиной 265 футов (81 м). Они поддерживались одним пирсом в реке Аллегейни. Доходы от всего движения собирались в пункте взимания пошлины.
Десять лет спустя мост был заменен, когда железная дорога Питтсбурга и Западной железной дороги (позже часть железной дороги Балтимора и Огайо ) проложила линию через этот район. Из-за требований паровой тяги второй мост был ферменного типа Хау, построенным из дерева. Работа началась в сентябре 1882 года и была завершена в апреле 1883 года. Новый мост имел двухъярусную конструкцию: железнодорожное движение проходило по его верхнему уровню, а конный транспорт и пешеходы использовали нижний. Мост повторно использовал опоры и пункт взимания платы своего предшественника, но его центральный пирс был заменен двумя колоннами в реке.
Двухуровневый стальной мост был построен Bethlehem Steel Bridge Corporation в 1921 году. [1] Мост был построен в три части, прилегающие к деревянному мосту. Вскоре после завершения первой секции, Oil City Derrick описал работу 23 августа 1921 года:
СОВРЕМЕННАЯ ИНЖЕНЕРИЯ СОЗДАЛА ЧУДО
Фоксберг, Пенсильвания, 22 августа. Замена нового стального пролета длиной 180 футов и весом 400 тонн на участке старого двухъярусного деревянного железнодорожного моста через Аллегейни в этом месте, работа по внесению изменений заняла фактически всего 10 минут, что стало настоящим инженерным праздником, свидетелями которого сегодня утром стали практически все жители этого места.
Установка нового пролета стала первым шагом в реконструкции старого моста, который является одним из последних деревянных железнодорожных мостов, оставшихся в стране. Еще два пролета того же веса и размеров, что и первый, будут установлены: один 18 сентября, а другой 16 октября.
Метод, использованный инженерами при замене, был, по-видимому, прост. Новая стальная конструкция была построена рядом со старым деревянным пролетом, ложная конструкция была возведена на стороне выше по течению. Подобная ложная конструкция была построена на стороне ниже по течению. Как старая, так и новая конструкция были установлены на нескольких сотнях небольших роликов, и когда все было готово, тросы, которые были смонтированы с двух железнодорожных кранов, были прикреплены к стальному пролету, и был дан сигнал тянуть.
Когда новый пролет скатился со своего места, он сдвинул старую конструкцию с ее места на каменных опорах на место отдыха на ложной работе на стороне ниже по течению. Оба пролета преодолели путь менее чем за 10 минут, и через час мост был готов к регулярному движению поездов. Работа велась под руководством инженера моста PJ Lang железной дороги Baltimore & Ohio и инженера округа AC Clark той же дороги.
Третья и последняя секция была установлена 16 октября 1921 года.
Более 40 лет мост нёс через реку ветку железной дороги Baltimore and Ohio Railroad Northern Subdivision . Насыпи, несущие линию по обе стороны реки, были соединены с мостом деревянными эстакадами. Ветка была закрыта в 1964 году; но рельсы не убирали до начала 1990-х годов. Сейчас маршрут находится в процессе преобразования в железнодорожную ветку . В то же время у Pennsylvania Railroad также была линия, которая проходила через Фоксберг, но она тоже была убрана и теперь находится в процессе превращения в пешеходный маршрут на большие расстояния.
Мост Фоксберг был разрушен вскоре после 9:30 утра 24 июля 2008 года с использованием кумулятивных зарядов. Они были размещены в опорных точках моста, заставив его рухнуть внутрь себя. Снос был показан в эпизоде The Detonators на канале Discovery Channel . [2] Вскоре после этого были демонтированы железные конструкции и опоры.