Мосты Cisco — это пара железнодорожных мостов в Сиске (исторически известной как Cisco ) недалеко от Литтона, Британская Колумбия , Канада. [1] Канадская Тихоокеанская железная дорога и Канадская национальная железная дорога следуют по маршруту реки Фрейзер , по одному с каждой стороны, и в этой точке маршруты меняются сторонами. Сначала был проложен более простой маршрут сердечно-легочной реанимации; когда позже прибыли CNR, им пришлось пойти по более сложному маршруту. Этот район популярен среди железнодорожных фанатов [2] из-за близости двух мостов (что позволяет сфотографировать оба моста на одной фотографии, иногда с поездом на каждом мосту одновременно), [3] и легкого доступа к этому району ( Трансканадское шоссе , Британская Колумбия, шоссе 1 ) проходит параллельно обоим мостам на восточном берегу реки. Направленное движение в каньоне Фрейзер означает, что поезда CPR и CNR можно увидеть на обоих мостах. Хотя этот район обычно известен как Cisco, фактическая точка станции Cisco по расписанию CN находится примерно в 4,0 км (2,5 мили) к востоку от мостов.
Канадский национальный мост представляет собой ферменный арочный мост длиной 247 метров (810 футов) и высотой 67 метров (220 футов). Северо-западный конец моста упирается в почти вертикальную скалу. Юго-восточный конец моста пересекает пути CPR примерно в 100 метрах (330 футов) к северу от моста CPR.
Канадский Тихоокеанский мост представляет собой трехпролетный ферменный мост длиной 160 метров (520 футов) . На каждом конце более длинного основного пролета фермы Паркера есть два коротких пролета фермы Пратта . Южный конец моста (на западном берегу реки) входит прямо в туннель с консольной перекладиной, [4] на стороне утеса Циско.
Первоначальный пролет был построен Джозефом Томлинсоном [5] и был предварительно изготовлен в Англии и отправлен в Канаду в 1883 году. [6] Мост – в то время один из самых длинных консольных пролетов в Северной Америке – был затем построен мостом Сан-Франциско. Компания. [7] Когда нынешний мост был построен в Cisco в 1910 году, первоначальный пролет был перенесен на железную дорогу Эскимальт и Нанаймо на острове Ванкувер , чтобы пересечь каньон Ниагара-Крик ( 48 ° 28'57 дюймов с.ш., 123 ° 33'27 дюймов з.д.). / 48,4825°N 123,5574°W / 48,4825; -123,5574 ), где он используется до сих пор (сейчас на Южной железной дороге острова Ванкувер ).