Гоночный спорт на мотоциклах (также называемый мотогонками и гонками на мотоциклах ) включает в себя гонки на мотоциклах по шоссе и бездорожью, как на трассах , так и на открытых трассах, а также гонки на треке . Другие категории включают подъемы на холмы, дрэг-рейсинг и испытания на рекорды наземной скорости.
FIM классифицирует мотогонки по следующим четырем основным категориям . [1] Каждая категория имеет несколько подкатегорий. [2]
Шоссейные гонки — это вид гонок на мотоциклах , проводимых на дорогах с твердым покрытием . Гонки могут проводиться либо на специально построенной закрытой трассе , либо на уличной трассе с использованием временно закрытых дорог общего пользования .
Исторически «шоссейные гонки» означали гонку по закрытым дорогам общего пользования. Когда-то это было обычным явлением, но в настоящее время сохранилось лишь несколько таких схем, в основном в Европе. Гонки проходят на дорогах общего пользования, которые были временно закрыты для публики по распоряжению местного законодательного органа. Существуют два чемпионата: первый — Международный чемпионат по шоссейным гонкам [ нужны разъяснения ] , другой — Рейтинг Duke Road Racing . На долю последнего приходится большинство шоссейных гонок, которые проводятся каждый сезон, с наградой для гонщика, занявшего наивысшее место. Известные шоссейные гонки включают TT на острове Мэн , North West 200 и Гран-при Ольстера на длинных трассах. В Ирландии до сих пор используется множество трасс для шоссейных гонок. Другими странами, где проводятся шоссейные гонки, являются Нидерланды, Финляндия, Испания, Бельгия, Германия, Великобритания ( Оливер-Маунт ), Чехия, Украина, Новая Зеландия, Таиланд и Макао.
Гран-при мотогонок относится к высшей категории шоссейных гонок на мотоциклах. Он разделен на три отдельных класса:
Мотоциклы Гран-при представляют собой прототипы машин, не основанные на каком-либо серийном мотоцикле.
Гонки на супербайках - это категория шоссейных гонок на мотоциклах, в которых используются модифицированные серийные мотоциклы, как и туристические автомобили. Гоночные мотоциклы Superbike должны иметь четырехтактные двигатели объемом от 800 до 1200 куб.см для двухцилиндровых двигателей и от 750 до 1000 куб.см для четырехцилиндровых машин. Мотоциклы должны сохранять тот же профиль, что и их дорожные аналоги. Общий вид спереди, сзади и сбоку должен соответствовать мотоциклу, омологированному для использования на дорогах общего пользования, даже несмотря на то, что механические элементы машины были модифицированы.
Гонки суперспорта - это еще одна категория шоссейных гонок на мотоциклах, в которой используются мотоциклы модифицированного производства. Чтобы иметь право участвовать в гонках Supersport, мотоцикл должен иметь четырехтактный двигатель объемом от 250 до 600 куб.см для четырехцилиндровых машин и от 600 до 750 куб.см для двухцилиндровых двигателей , а также должен соответствовать требованиям омологации FIM. Правила для суперспорта намного жестче, чем для супербайков. Машины класса Supersport должны оставаться в основном стандартными, а настройка двигателя возможна, но строго регулируется.
Гонки на выносливость — это категория шоссейных гонок на мотоциклах, целью которой является проверка долговечности оборудования и выносливости гонщиков. Команды из нескольких гонщиков пытаются преодолеть большую дистанцию за одно соревнование. Командам предоставляется возможность менять гонщиков во время гонки. Гонки на выносливость можно проводить либо для преодоления заданной дистанции в кругах как можно быстрее, либо для преодоления как можно большей дистанции за заданный промежуток времени. Надежность мотоциклов, используемых для гонок на выносливость, имеет первостепенное значение.
Гонки на колясках — это категория гонок на мотоциклах с коляской . Старые шоссейные гонщики с коляской обычно напоминали одиночные мотоциклы с прикрепленной платформой; Современные гоночные коляски — это специально построенные низкие и длинные автомобили. Sidecarcross напоминает мотоциклы MX с прикрепленной высокой платформой. В гонках на колясках гонщик и пассажир работают вместе, чтобы машина работала оптимально; То, как пассажир переносит вес тела на коляску, имеет решающее значение для ее эффективности на поворотах.
Гонки на колясках имеют множество подкатегорий, в том числе:
Мотокросс (или MX) — это прямой эквивалент шоссейных гонок, но для бездорожья, гонок на мотоциклах по замкнутой трассе. Трассы для мотокросса строятся на различных не асфальтированных поверхностях, таких как грязь, песок, грязь, трава и т. д., и, как правило, включают в себя естественные или искусственные перепады высот. Достижения в области мотоциклетных технологий, особенно в области подвески, привели к преобладанию трасс с дополнительными «прыжками», на которых мотоциклы могут подниматься в воздух. У мотокросса есть еще одно заметное отличие от шоссейных гонок: старты проводятся массово, гонщики располагаются рядом друг с другом. До 40 гонщиков мчатся в первый поворот, и иногда гонщику, прошедшему первым, вручается отдельная награда (см. Снимок ). Победителем становится гонщик, первым пересекший финишную черту, как правило, после определенного времени, кругов или их комбинации.
В мотокроссе существует множество классов в зависимости от объема машины (от 50-кубовых двухтактных молодежных машин до 250-кубовых двухтактных и 450-кубовых четырехтактных), возраста участника, его способностей, колясок, квадроциклов/квадроциклов и возраста машины ( классика для велосипедов до 1965/67 годов, Twinshock для велосипедов с двумя амортизаторами и т. д.).
Суперкросс (или SX) — это просто мотокросс в помещении. Суперкросс более техничен и ритмичен для гонщиков. Обычно он расположен на различных стадионах, а также на открытых или закрытых аренах, и отличается многочисленными трамплинами. В Северной Америке это превратилось в чрезвычайно популярный вид спорта для зрителей, заполнивший большие бейсбольные, футбольные и футбольные стадионы, в результате чего мотокросс теперь стали называть «на открытом воздухе». Однако в Европе это менее популярный вид спорта, поскольку там преобладает мотокросс.
Супермото — это гоночная категория, представляющая собой нечто среднее между шоссейными гонками и мотокроссом. Мотоциклы в основном относятся к кроссовому типу с шинами для шоссейных гонок. Гоночная трасса представляет собой смесь дорожных и грунтовых трасс (в разных пропорциях) и может проходить либо на закрытых трассах, либо на временных площадках (например, в городских условиях).
Стиль езды на асфальтированном участке заметно отличается от других форм гонок по асфальту: другая линия прохождения поворотов, скольжение заднего колеса по повороту и использование ноги прямо в повороте (в отличие от заметного касания согнутого колена на асфальте гонщиков).
Эндуро — это вид мотоспорта по бездорожью, в котором основное внимание уделяется выносливости участника. В самом традиционном смысле («Time Card Enduros») участники преодолевают круг длиной более 10 миль, преимущественно проезжая по бездорожью, часто через лесные массивы. Круг состоит из разных этапов, для каждого из которых указано заданное время для завершения этого этапа. Существуют штрафы за раннее и позднее опоздание, поэтому цель состоит в том, чтобы прийти точно «вовремя». Некоторые этапы намеренно «напряженные», другие — слабые, позволяющие участнику восстановиться. Существуют также различные специальные тесты на различных поверхностях для дальнейшей классификации. Это скоростные этапы, на которых желательно самое быстрое время. Обычное событие длится от 3 до 4 часов, хотя нередки и более длительные события. Некоторые соревнования, особенно национальные чемпионаты и чемпионаты мира, проводятся в течение нескольких дней и требуют проведения работ по техническому обслуживанию в течение ограниченного периода времени или во время гонки. Во избежание обхода ограничений по техническому обслуживанию мотоциклы на ночь оставляются на охраняемом складе.
Существует чемпионат мира по эндуро (WEC), мероприятия которого проводятся по всей Европе, а также несколько экскурсий в Северную Америку. Самым значимым событием в календаре эндуро является Международный шестидневный эндуро (ранее Международный шестидневный триал), в котором страны выставляют команды гонщиков (например, «Кубок мира» по эндуро), а также клубные команды – мероприятие сочетает в себе любительский спорт с спорт профессионального уровня, он также происходит в гораздо более географически рассредоточенных местах.
В дополнение к традиционным эндуро с тайм-кардами, проводимым на длинном круге, было освоено множество других видов спорта; в частности, «Короткий эндурос», более короткая (по длине круга) форма тайм-карты Enduros Hare Scrambles и «Hare and Hounds».
Также существует вариант эндуро, называемый Хард-эндуро, который доводит гонки Эндуро до крайности с еще более крупными, длинными и сложными трассами, чем Эндуро. Он предназначен для объединения всех дисциплин Эндуро - Хард-эндуро, Классического эндуро, кросс-кантри и пляжных гонок. Чемпионат мира по хард-эндуро FIM является главным чемпионатом в этой категории.
Другой вариант эндуро — Vintage Enduro, который сочетает в себе элементы гонок по бездорожью и путешествий на длинные дистанции, что делает его популярным выбором среди энтузиастов, которым нравятся испытания и ностальгия, связанные с винтажными мотоциклами. Мероприятия по винтажному эндуро часто привлекают преданное сообщество гонщиков, коллекционеров и фанатов, которые ценят историю и мастерство этих классических машин. [4] [5] [6]
Некоторые из правил включают двухтактные двигатели с воздушным охлаждением, барабанные тормоза и кик-стартеры. Эти особенности добавляют ностальгического шарма и требуют от гонщиков соответствующей адаптации техники катания. [7] [8]
Заячья схватка — это название особой формы гонок на мотоциклах по бездорожью. Традиционно схватка зайцев может различаться по продолжительности и времени: участники проходят несколько кругов по размеченной трассе через лес или другую пересеченную природную местность. Абсолютным победителем становится участник, который поддерживает максимальную скорость на протяжении всего соревнования. Во Флориде забег Хэйра начинается с шахматной стартовой последовательности. На трассе цель участника — пройти круг как можно быстрее. Гонка состоит из лесистой местности или открытых полей.
Раллийные соревнования по пересеченной местности (также называемые Rallye Raid или просто Rallye , альтернативное написание Rally ) намного масштабнее, чем эндуро. Эти соревнования, как правило, проводятся на более крупных велосипедах, чем в других видах внедорожного спорта, и проходят в течение многих дней, преодолевая сотни миль преимущественно по открытому бездорожью. Самый известный пример — ралли «Дакар» , ранее проходившее из Западной Европы (часто из Парижа) в Дакар в Сенегале через пустыню Сахара и занимавшее почти две недели. С 2009 по 2019 год ралли «Дакар» проводилось в Южной Америке через Аргентину, Перу и Чили. Начиная с 2020 года мероприятие проходит в пустынях Саудовской Аравии. Чемпионат мира FIM по ралли-рейдам также существует и включает в себя множество соревнований по всему миру, обычно в пустынных странах. К таким мероприятиям относятся ралли «Шелковый путь» , «Вызов пустыни Абу-Даби » и «Ралли Марокко» . Эти мероприятия часто проводятся параллельно с «автомобильными» ралли (под эгидой FIA ).
Гонки на треке — это форма гонок на мотоциклах, в которой команды или отдельные лица соревнуются с противниками по овальной трассе. Существуют разные варианты, каждый из которых участвует в гонках на разном типе поверхности.
Гонки в закрытых помещениях состоят из: полированного бетонного пола с коксовым сиропом или других средств, распыленных или протертых на бетон для сцепления с шинами мотоциклов, или из грязи, которая была увлажнена и плотно утрамбована или оставлена рыхлой (часто называемая подушка). Эти узкие крытые гоночные трассы размером с арены Arenacross, а иногда и меньше, требуют от гонщиков точного управления дроссельной заслонкой, чтобы преодолевать их.
В США соревнования по плоской трассе проводятся на открытых грунтовых овалах длиной от одной мили до полумили, шорт-треках и ТТ. Все соревнования обычно проводятся на открытом воздухе, хотя некоторые соревнования по шорт-треку проводились и на крытых стадионах. Соревнования по шорт-треку — это соревнования длиной менее 1 ⁄ мили , в то время как соревнования TT могут иметь любую длину, но для квалификации они должны иметь хотя бы один поворот направо и хотя бы один прыжок.
В Большом национальном чемпионате AMA гонки на милю, полмили, шорт-трек и TT являются частью особой дисциплины, обозначенной как «Грунтовая трасса» или иногда «Флэт-трек» (также называемая «Флэт-трек»). Однако в сводах правил санкций AMA эта дисциплина называется гонками по грунтовой дороге. Будь то миля, полмили, шорт-трек или ТТ, тяга – это то, что определяет гонку по грунтовой дороге. На велосипедах нельзя использовать «шишки», на них должны использоваться шины «класса C», похожие на уличные шины. На миле, полумиле, шорт-треке трасса представляет собой овал, все повороты только налево, разрешен только задний тормоз. На трассах ТТ должен быть как минимум один поворот направо с необязательным прыжком, разрешены передние и задние тормоза, но требуются одинаковые шины класса C.
Хотя это и не является обязательным, большинство гонщиков на плоской трассе носят стальную «башмак» на левом ботинке, который на самом деле представляет собой стальную подошву, которая крепится к левому ботинку. Эта стальная обувь позволяет гонщику более легко и безопасно скользить на левой ноге, когда это необходимо, поскольку он наклоняет велосипед влево при прохождении поворотов, хотя гонщики часто могут выполнять так называемое «скольжение с поднятыми ногами», используя газ. контроль, наклон тела и только рулевое управление, чтобы плавно проходить повороты, не скользя на стальной колодке.
Гусеницы с плотной набивкой обычно называются гусеницами с канавками, а гусеницы со слабой набивкой называются «подушками». Состав поверхности трассы обычно определяется организатором гонки и командой подготовки трассы, причем последняя использует различные методы и материалы, включая комбинации глины, разложившегося гранита, песка, кальция (чтобы поверхность сохраняла влагу) и других материалов. Оптимальная трасса с «канавками» будет иметь достаточно влаги, чтобы быть «липкой», но не скользкой, и на ней будет образовываться так называемая «синяя канавка», поскольку шины мотоцикла оставляют тонкий слой резины на гоночной трассе.
«Подушка» гусеницы состоит из материалов, аналогичных гусеницам с канавками, но смешанных таким образом, чтобы поверхность сохраняла более песчаный и рыхлый состав. Хотя силовое скольжение характерно как для канавок, так и для амортизирующих гусениц, амортизирующая гусеница обеспечивает более мощное скольжение при входе в повороты, при выходе из них. Хотя шины «Класса C», разрешенные правилами, одинаковы как для амортизирующих, так и для гусениц с канавками, гонщикам разрешено модифицировать шины, отрезав часть резины от канавок для улучшения сцепления, но не разрешается добавлять в шины материалы. .
Гонки по спидвею проходят на плоской овальной трассе, обычно состоящей из грязи или рыхлого сланца , с использованием велосипедов с одной передачей и без тормозов. Участники используют эту поверхность для скольжения своих машин вбок ( силовое скольжение или боковое движение ) в поворотах, используя заднее колесо для снижения скорости, сохраняя при этом тягу для движения мотоцикла вперед и вокруг поворота.
Grasstrack - это открытая гоночная трасса. Трасса длиннее (400 м+, поэтому на мировом уровне ее часто называют длинной трассой ), часто проходит по траве (хотя существуют и другие покрытия) и даже имеет перепады высот. Механизм очень похож на спидвейный велосипед (тормоза еще нет, но обычно две передачи, задняя подвеска и т. д.). [9] [10]
Гонки на льду включают класс мотоциклов, который является эквивалентом спидвея на льду. Велосипеды мчатся против часовой стрелки по овальным трассам длиной от 260 до 425 метров. Металлические шипы или винты для шин часто используются для улучшения сцепления с дорогой. Структура гонки и подсчет очков аналогичны Speedway.
Гонки на доске — это вид гонок на треке, популярный в Соединенных Штатах во втором и третьем десятилетиях 20-го века, где соревнования проводились на овальных гоночных трассах с покрытием, состоящим из деревянных досок. К началу 1930-х годов гоночные треки вышли из моды и со временем устарели.
Автогонки — это японская версия гонок на треке, проводимая на асфальтированной овальной трассе и рассматриваемая как азартный вид спорта.
Дрэг-рейсинг или спринт — это место проведения гонок, где два участника выстраиваются в линию на дрэг-стрипе с обозначенной стартовой линией. По стартовому сигналу гонщики ускоряются по прямой асфальтированной трассе длиной в четверть мили, где фиксируется их прошедшее время и конечная скорость. Гонщик, первым дошедший до финиша, становится победителем. Это может произойти на специально построенных площадках (например, Санта-Под), временных площадках (например, взлетно-посадочные полосы или подъезды к загородным домам). Помимо «обычных» мотоциклов, в этой категории соревнуются и мотоциклы с лучшим топливом , работающие на нитрометане.
Национальная ассоциация спринта Великобритании была основана в 1958 году. [11] Президентом был Дональд Кэмпбелл до своей смерти в 1967 году, его сменил бывший сотрудник Винсента и рекордсмен спринта Джордж Браун , который ушел из спорта в 1966 году по достижении 55-летнего возраста. для получения лицензии ACU на соревнования. Машины Брауна включали безнаддувный Nero с V-образным твин -двигателем Vincent и версию Super Nero с наддувом . [12]
Спринтерский бег происходил на заброшенных и перепрофилированных взлетно-посадочных полосах, а также на нескольких набережных , как правило, с одним комплектом хронометража на дистанцию 1/4 мили , [ 11 ] хотя некоторые использовали 1/8 мили , как и до сих пор. проходит на набережной Рэмси как Ramsey Sprint , являющийся частью дополнительных аттракционов во время соревнований TT на острове Мэн и Гран-при острова Мэн . Гоночная трасса Санта-Под была первой постоянной драг-стрипом, созданной в Великобритании и Европе в 1966 году . [11] В своей книге 1970 года Питер Каррик заявил:
Несмотря на то, что спринт и дрэг-рейсинг в целом схожи, они имеют существенные различия. Спринт — это гонка на время, даже если в ней одновременно участвуют другие участники. Дрэг-рейсинг — это скорее соревнование, часто между парой гонщиков .
Если время было указано только в одну сторону, любой рекорд мог рассматриваться как рекорд только с раздеванием, поскольку для официального признания мировых и национальных рекордов необходимо было выполнить два квалификационных забега в противоположных направлениях в течение одного часа, чтобы свести на нет влияние ветра. , в результате чего получается среднее время. [11]
В 1974 году автор журнала Motorcycle News Джим Рейнольдс заявил: « Это дрэг-рейсинг, молодой вид спорта в Англии, но развивающийся быстрее, чем любой другой ». [13]
При восхождении на холм один гонщик поднимается или пытается подняться по дороге, ведущей в гору, за самое быстрое время или дальше всего вверх по холму, прежде чем прекратить движение вперед. Мероприятия на асфальте обычно проводятся на закрытых дорогах общего пользования и частных дорогах. Та же концепция используется и за пределами асфальта, обычно на более крутых холмах.
В гонках на мотоциклах Landspeed гонщик пытается превзойти самую высокую скорость, когда-либо достигнутую на мотоцикле этого типа и с таким типом двигателя, на милю на время. Выдающимся событием для мотоциклов LSR являются международные соревнования по скоростным гонкам на мотоциклах, проводимые BUB, которые ежегодно проводятся на солончаках Бонневиль (незадолго до Дня труда). Мотоциклы классифицируются по типу кузова, то есть по степени обтекаемости. Далее они классифицируются по объему двигателя в кубических сантиметрах (кубических сантиметрах) и по типу топлива (бензин или любое модифицированное топливо).
В винтажных гонках гонщики участвуют в гонках на классических мотоциклах, которые больше не могут конкурировать с мотоциклами новейшего производства. Занятия организованы по периоду производства и объему двигателя. Практически для каждого вида гонок, перечисленных выше, проводятся винтажные соревнования, особенно популярны винтажный мотокросс и шоссейные гонки. Оборудование ограничено тем, которое доступно на период производства, хотя допускается использование современного защитного оборудования и шин. Большинство винтажных периодов производства относятся к 1970-м годам и раньше, но теперь на некоторые мероприятия допускаются мотоциклы 1980-х и 1990-х годов. Обычно мотоциклу должно быть не менее 25 лет, чтобы считаться винтажным.
Органом, налагающим санкции на большинство старинных гонок в США, является Американская ассоциация мотоциклистов . Основными организациями, спонсирующими винтажные гонки, являются Американская ассоциация исторических гоночных мотоциклов (AHRMA), BikeBandit и WERA Motorcycle Roadracing, в которой помимо современных гонщиков есть несколько винтажных классов. Историческое значение имеет Ассоциация классических гонок США (USCRA), один из старейших клубов старинных гонок в США. В Великобритании основными организациями являются Британский исторический гоночный клуб (BHRC), подразделение винтажного мотоклуба, и Классический мотогоночный клуб (CRMRC). CRMC был сформирован около тридцати лет назад, когда BHRC не спешил включать новые машины в правило 25 лет и заниматься первыми японскими машинами, достигшими этого возраста. В настоящее время BHRC обслуживает машины из Европы и Америки, выпущенные до середины восьмидесятых годов, в то время как CRMC допускает машины той же эпохи и некоторые, но не все японские машины.
Хулиганские гонки существуют с 1970-х годов, когда фанаты, посещающие гонки на ровной трассе, начали гонять на своих личных мотоциклах во время перерывов между соревнованиями. Часто эти мотоциклы были просто мотоциклами, на которых фанаты ездили на соревнования, также известные как гонки «беги с тем, что принес». То, что сейчас известно как «Суперхулиган», появилось в результате ночей Харлеев на гоночной трассе Коста-Меса в Южной Калифорнии. Мотоциклетная культура Южной Калифорнии развивалась вокруг идеи гонок на больших мотоциклах V Twin. Гонки Super Hooligan были дополнительным развлечением на ряде мероприятий: от байк-шоу, таких как Handbuilt в Остине, The One Show в Портленде до Superprestigio of the Americas в Лас-Вегасе в 2016 году, до гонок на плоской трассе, проводимых совместно с MotoGP на Circuit. Америки. В 2017 году Super Hooligan стал официальной гоночной серией с 10 гонками в календаре на этот год с февраля по октябрь. [14] [15]
Санкционирующие органы