ABC motorcycles — британский производитель мотоциклов , основанный в 1914 году Рональдом Чартерисом в Лондоне. Несколько британских фирм по производству мотоциклов начали свою деятельность под названием «ABC», включая Sopwith . All British Engine Company Ltd. из Лондона была основана в 1912 году и позже переименована в ABC Motors Ltd. [1] С главным инженером Грэнвиллом Брэдшоу Чартерис построил ряд двигателей во время Первой мировой войны. С 1913 года ABC производила двигатели для мотоциклов. [2]
В 1918 году ABC выпустила мотоцикл с 400-кубовым оппозитным двухцилиндровым двигателем, установленным с цилиндрами поперек рамы, за несколько лет до того, как BMW адаптировала конструкцию. Брэдшоу бросил вызов BMW в 1926 году, используя его запатентованную конструкцию . [3] В 1919 году ABC также выпустила Scootamota — ранний мотороллер . Компания прекратила производство мотоциклов после 1923 года из-за конкуренции со стороны более дешевых производителей. [1]
ABC всегда была тесно связана с авиастроительной компанией Sopwith . Они оба работали в Brooklands, и в 1912 году Sopwith с двигателем ABC, пилотируемый Гарри Хокером, выиграл приз Michelin Endurance Prize. [4] В декабре 1918 года было объявлено [5] , что ABC передала права на производство и продажу мотоциклов компании Sopwith Aviation Co Ltd, что позволило Грэнвиллу Брэдшоу из ABC Motors сосредоточиться на дизайне. В 1919 году они совместно представили на ежегодной выставке мотоциклов Sopwith 390 куб. см с горизонтально-оппозитным двухцилиндровым верхнеклапанным (OHV) двигателем. Он вызвал большой интерес инновационными передними и задними листовыми рессорами и «расширяющимися» тормозами, смазкой с мокрым картером и четырехступенчатой коробкой передач . Это был также один из первых мотоциклов с дуплексной рамой. Однако у него не было никакого пускового механизма; гонщику приходилось «гребать» или заводить двигатель с помощью толкателя. [1] ABC 400 производился по лицензии компанией Sopwith Aviation & Engineering Co в Кингстоне-на-Темзе , было выпущено 2200 экземпляров. Более поздние модели имели улучшенный клапанный механизм, спидометры и электрическое освещение. Боковые прицепы также выпускались в качестве дополнительных опций.
В 1920 году была создана новая компания ABC Motors (1920) Ltd. для производства авиационных двигателей, легких автомобилей и мотоциклов, все с двухцилиндровым оппозитным двигателем, разработанным Брэдшоу. [6]
ABC FIREFLY 250 куб.см
Только один прототип был сделан в 1916 году, оригинальный двигатель и коробка передач были найдены и использованы для создания точной копии. Смотрите здесь; https://www.youtube.com/watch?v=CaFHanJ4FD0
_1920.jpg/1280px-ABC_3_pk_(400_cc)_1920.jpg)
Выпускавшийся с 1919 по 1925 год, ABC 400 имел 398-кубовый горизонтально-оппозитный двухцилиндровый четырехтактный двигатель с верхним расположением клапанов, четырехступенчатую коробку передач с Н -образным кулисным механизмом и был оснащен передовым (на то время) карбюратором от Claudel-Hobson, что обеспечивало максимальную скорость 70 миль в час (110 км/ч).
Французский производитель Gnome & Rhone выпускал улучшенную версию этой машины объемом 493 куб. см по лицензии до 1925 года. [3] В период с 1920 по 1924 год было произведено более 3000 «французских» ABC, но сохранилось сравнительно мало экземпляров.
Разработанный Брэдшоу скутер Skootamota был одним из первых скутеров, построенных компанией Gilbert Campling Ltd. [7] и продававшихся под маркой ABC Skootamota. [8]
Skootamota хорошо управлялся и был очень устойчив, несмотря на маленькие колеса. Одноцилиндровый двигатель объемом 123 куб. см располагался над задним колесом и приводился в движение цепью. [7] Ранние Skootamota имели двигатели с выхлопом над впуском (EOI), но более поздние версии имели двигатели OHV . [7] [8] Skootamota имел внешние ленточные тормоза на обоих колесах. [9] Седло и просторная подножка обеспечивали комфорт ездока. Skootamota, быстро скопированный конкурентами, имел максимальную скорость всего 15 миль в час (24 км/ч). Производство было прекращено в 1922 году.
Переход от производства самолетов к производству мотоциклов оказался более сложным, чем ожидала ABC, а их издержки и цены оказались выше, чем у новых конкурентов, появившихся после 1920 года. [1] Они прекратили производство мотоциклов после 1923 года, хотя некоторое производство продолжалось в Германии до 1925 года. Другая компания под названием ABC, не связанная с Charteris или Bradshaw, производила мотоциклы объемом 247 куб. см и 269 куб. см с двигателями Villiers в Бирмингеме между 1922 и 1924 годами. [10]
