Аэропорт Скоттсдейл ( IATA : SCF , ICAO : KSDL , FAA LID : SDL ) — муниципальный аэропорт, расположенный в 9 милях (7,8 морских миль ; 14 км ) к северу от центра города Скоттсдейл , в округе Марикопа , штат Аризона , США. [2] Большинство аэропортов США используют одинаковый трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и IATA , но аэропорт Скоттсдейл имеет обозначение SDL для FAA и SCF для IATA (которая присвоила SDL аэропорту Мидланда в Сундсвалле , Швеция). [3] [4]
По данным Федерального управления гражданской авиации, в 2005 календарном году в аэропорту было совершено 4798 посадок (или посадок ) пассажиров , а в 2006 году — 266 посадок. [5] В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем Федерального управления гражданской авиации на 2007–2011 годы Скоттсдейл назван аэропортом-разгрузчиком . [6]
Это один из самых загруженных аэропортов гражданской авиации с одной взлетно-посадочной полосой в стране, в 2019 году было совершено 186 514 операций. Аэропорт предлагает услуги по таможенной очистке, наземное обслуживание и вышку с 13:00 до 04:00 по Гринвичу (с 6:00 до 21:00 по местному времени) ежедневно. [7]
Таможенная служба США работает ежедневно с 9:00 до 19:00. Это позволяет посетителям со всего мира приезжать в Скоттсдейл при наличии соответствующих виз.
Жалобы соседей на шум самолетов вокруг аэропорта возросли с 2004 года, достигнув пика в 2005 году, когда было зарегистрировано более 15 000 жалоб. [8] В 2019 году количество жалоб значительно сократилось до 1 919 жалоб. Маловероятно, что аэропорт закроется из-за гарантий федеральных грантов и его огромного экономического воздействия.
Аэропорт Скоттсдейл является важным экономическим активом для Скоттсдейла и региона, внося сотни миллионов долларов в экономический продукт. Авиационная деятельность в аэропорту и окружающем его аэропарке создала 688 миллионов долларов общей экономической выгоды для региона в 2019 финансовом году, при этом авиационная деятельность поддерживает около 3979 рабочих мест. Ежедневно создаются экономические выгоды в размере 1,9 миллиона долларов. [ необходима цитата ]
Аэропорт Скоттсдейл — один из трех аэропортов, принимающих коммерческие рейсы авиакомпаний в районе Финикса, штат Аризона, наряду с международным аэропортом Финикс Скай-Харбор и аэропортом Финикс–Меса Гейтвэй .
Во время Второй мировой войны аэродром использовался Учебным командованием ВВС США как «Thunderbird Field #2» 22 июня 1942 года в качестве начальной школы летной подготовки для курсантов авиации. С момента своего создания Thunderbird #2 выпустил более 5500 студентов, что в три раза превышает общее количество, предусмотренное первоначальной программой расширения AAF. Пилоты Thunderbird #2 пролетели около 26 500 000 миль, совершив более 3000 облетов вокруг земного шара по экватору. Школа была расформирована 16 октября 1944 года.
Во время эксплуатации Thunderbird #2 претерпел трансформацию, которая превратила его из небольшого изолированного куска пустыни в начальную школу подготовки. Эта трансформация приписывается офицерам ВВС, таким как генерал Генри Х. Арнольд и генерал-лейтенант Б. К. Йонт (командующий армейским командованием по подготовке ВВС , а также гражданской контрактной школе, которой управляли Лиланд Хейворд и Джон Х. Коннелли.
Одна из трех учебных школ Southwest Airways в Долине, первый класс курсантов Thunderbird № 2, прибывших до того, как аэродром был объявлен готовым к заселению, должен был пройти обучение на Thunderbird Field № 1 в Глендейле . Только 22 июля весь персонал, состоявший тогда из 28 инструкторов по полетам, смог переехать в Скоттсдейл. На протяжении всей Второй мировой войны Thunderbird № 2 посвящал все свои возможности обучению все большего числа курсантов. В ноябре 1943 года был достигнут пик: 615 курсантов летали в среднем по два часа в день, совершая 1845 отдельных взлетов и посадок. За десять недель студенты прошли в общей сложности 65 часов летной подготовки и 109 часов наземной подготовки. Несмотря на усиленную подготовку, аэродром приобрел широкую известность благодаря основательности обучения и высококлассным выпускникам.
Увеличение числа студентов привело к аналогичному росту числа работающих, пока в январе 1944 года в Thunderbird II не стало 508 сотрудников с общими ежемесячными расходами на зарплату в размере 115 247 долларов. Постепенно темп замедлился, когда Вторая мировая война подошла к концу. Гражданские подрядчики так хорошо выполнили свое первоначальное задание, что к 4 августа 1944 года только 40 из первоначальных 64 начальных школ все еще работали. На момент закрытия Thunderbird #2 только 15 оставались открытыми для выполнения задачи по начальному обучению.
После войны Arizona State Teachers College (ныне Arizona State University в Темпе, штат Аризона ) приобрел аэропорт для реализации собственной авиационной программы. Расстояние от кампуса колледжа и стоимость эксплуатации авиационной программы вскоре убедили колледж отказаться от своих планов. К 1951 году набор студентов сократился до такой степени, что Arizona State решил закрыть свою авиационную программу 15 июня 1951 года. [9]
Конференция адвентистов седьмого дня Аризоны купила аэропорт в 1953 году и основала академию Thunderbird. Президентом конференции Аризоны, оказавшим влияние на покупку, был Джордж (GH) Рустад — президент с 1950 по 1959 год. В 1966 году город Скоттсдейл выкупил аэродромную часть собственности академии у Церкви адвентистов седьмого дня за 750 000 долларов. [10] Средства были предоставлены городу компанией Landel Inc., которая планировала развивать промышленные площадки вокруг аэропорта. [10] Город продолжает владеть и управлять аэропортом. [11]
В аэропорту непродолжительное время осуществлялись коммерческие авиаперевозки с середины 1989 по начало 1990 года авиакомпанией StatesWest Airlines , которая осуществляла рейсы на турбовинтовых самолетах в округ Ориндж, Калифорния , и Буллхед-Сити, Аризона/Лофлин, Невада . [12]
14 декабря 2023 года JSX объявила, что с 10 января 2024 года они перенесут свои операции из Финикс Скай-Харбор в аэропорт Скоттсдейл с обслуживанием в Бербанке , Денвере — Роки-Маунтин , Лас-Вегасе . [13] Аэропорт запрещает типичные авиаперевозки, выполняемые в соответствии с Частью 121 FAR [14], но JSX работает в соответствии с Частью 135.
Аэропорт Скоттсдейл занимает площадь 282 акра (114 га ) и имеет одну асфальтированную взлетно-посадочную полосу (3/21), 8249 x 100 футов (2514 x 30 м). [2]
В году, закончившемся 31 декабря 2020 года, аэропорт имел 202 564 операций воздушных судов, в среднем 555 в день: 91% авиации общего назначения , 8% воздушного такси и <1% военных. В этом аэропорту базировалось 356 воздушных судов: 167 одномоторных, 26 многомоторных, 137 реактивных и 26 вертолетов . [2] В 2019 году аэропорт имел 186 514 операций воздушных судов. В 2020 году было более 200 000 операций.
На территории аэропорта находятся три основных оператора с фиксированной базой : Jet Aviation [15] , Signature Aviation [16] (ранее Signature Flight Support) и Atlantic Aviation [17] (ранее Ross Aviation). Пожарная служба Скоттсдейла имеет объект рядом с башней. Аэропорт Скоттсдейла также является домом для 314-й и 310-й эскадрильй гражданской авиации , которые оказывают помощь в полевых миссиях по запросу.
Следующие авиакомпании выполняют регулярные пассажирские рейсы в аэропорту Скоттсдейла:
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
