Sparrows Point — промышленная зона в некорпоративном округе Балтимор , штат Мэриленд , США, прилегающая к Edgemere . Названная в честь землевладельца Томаса Спарроу, она была местом расположения очень крупного промышленного комплекса, принадлежавшего Bethlehem Steel , известной сталелитейной и судостроительной промышленности. В период своего расцвета в середине 20-го века это был крупнейший сталелитейный завод в мире. [1] Место бывшей верфи и сталелитейного завода Bethlehem Sparrows Point теперь переименовано в Tradepoint Atlantic в рамках программы возрождения, направленной на очистку окружающей среды и превращение его в один из крупнейших портов на восточном побережье США. [2] Сегодня Sparrows Point является домом для многих распределительных центров, центров выполнения заказов, учебных площадок, складских площадок и т. п., включая те, которые управляются Under Armour , Amazon , Home Depot , Volkswagen и McCormick & Company . [3] [4]
Sparrows Point изначально был болотом, домом для индейских племен, пока не был пожалован Томасу Спарроу-младшему (1620 - 1674) Сесилием Калвертом, 2-м бароном Балтимора , около 1652 года. Его сын Соломон Спарроу построил там дом, назвав его «Гнездом Спарроу». [5] В 1700-х годах этот район стал домом для других семей, которые занимались сельским хозяйством и выращивали урожай, строили дома и охотничьи домики. Среди многих богатых жителей Балтимора, владевших недвижимостью, был генерал-майор Джордж Х. Стюарт , который принимал в Sparrows Point социального реформатора Доротею Дикс . [6] К 1860-м годам большая часть земли, около 385 акров (156 га), принадлежала семье Фитцелл. [5]
Sparrows Point оставался преимущественно сельской местностью до 1887 года, пока инженер по имени Фредерик Вуд не понял, что болотистый залив может стать отличным глубоководным портом для Пенсильванской сталелитейной компании . [7] : 7 Фитцеллы не хотели расставаться со своими персиковыми садами, но в конце концов их убедили продать. [5]
После Второй мировой войны многие сельские экономические мигранты обосновались в Спэрроуз-Пойнт, приехав из южных и аппалачских штатов . Эти мигранты приехали работать на сталелитейный завод Bethlehem . [8] Многие из этих рабочих были из сельских районов и шахтерских городов Западной Вирджинии и Центральной Пенсильвании . [9]
Впервые сталь была произведена в Спэрроуз-Пойнт в 1889 году компанией Maryland Steel Company, дочерней компанией Pennsylvania Steel Company. [10]
В 1916 году Bethlehem Steel Corporation из Бетлехема, штат Пенсильвания , приобрела завод. Сталь завода использовалась в качестве балок на мосту Золотые Ворота и в тросах для моста Джорджа Вашингтона , а также была важной частью военного производства во время Первой и Второй мировых войн . [11] Завод обслуживался четырьмя железными дорогами: Western Maryland , Pennsylvania , Baltimore & Ohio и местной железной дорогой Patapsco & Back River, которая отвечала за работу на сортировочной станции .
В середине 1950-х годов на заводе работало 10 доменных печей , а его проектная мощность составляла 8 200 000 коротких тонн (7 321 000 длинных тонн; 7 439 000 т) слитков стали в год, что делало завод на набережной Спэрроуз-Пойнт крупнейшим сталелитейным заводом в мире в то время, простираясь на 4 мили (6,4 км) из конца в конец и нанимая 30 000 рабочих. [1] Большая часть железной руды, потребляемой на заводе, поступала по морю, импортировалась из шахт Южной Америки и Лабрадора . Известняк и уголь привозились из Пенсильвании, Кентукки и Западной Вирджинии по железной дороге. Сталь производилась в 35 мартеновских печах и разливалась в слитки , которые затем нагревались в нагревательных колодцах для прокатки в блюмы или слябы с помощью большого реверсивного прокатного стана. Затем заготовки прокатывали в длинные изделия, такие как сварные трубы, арматура , проволочные изделия и гвозди. Слябы прокатывали в листы на непрерывном прокатном стане и пластины на реверсивном стане. На предприятии также имелись 66-дюймовый стан холодной прокатки, линия оцинкования и линия лужения для листовой продукции. Кроме того, коксовые печи завода также были настроены для улавливания определенных побочных продуктов коксования, таких как смола и толуол, для перепродажи. [12]
Изменения в сталелитейной промышленности, произошедшие в последующие десятилетия, в том числе рост импорта и переход к использованию более простых кислородных печей и переработке лома , а также изначально длительный и трудоемкий процесс мартеновского производства стали, привели к снижению использования комплекса Sparrows Point в 1970-х и 1980-х годах.
С 1984 по 1986 год усилия по модернизации привели к успешной установке кислородно-конвертерной печи (BOF), машины непрерывного литья заготовок и вспомогательных систем управления информацией. Однако эти усилия по спасению завода и Bethlehem Steel, возможно, были слишком незначительными и слишком запоздалыми.
В 2005 году завод Sparrows Point был приобретен компанией Mittal Steel в рамках приобретения ею компании-правопреемницы Bethlehem Steel International Steel Group после банкротства Bethlehem Steel .
В марте 2008 года Mittal Steel продала завод российской компании «Северсталь» за $810 млн. К 2008 году сталелитейные мощности Sparrows Point упали до 3,6 млн тонн в год, а объем продаж готовой продукции составил 2,3 млн тонн. [13]
В 2012 году сталелитейный завод Sparrows Point был куплен вместе с другими заводами в Огайо и Западной Вирджинии группой Renco Group Айры Реннерта за 1,2 миллиарда долларов. [14] Это сделало Renco пятым владельцем за последние десять лет. RG Steel, LLC, подразделение Renco , управляло заводом до тех пор, пока оно не подало заявление о банкротстве 31 мая 2012 года. [15]
Сталелитейный завод Sparrows Point был куплен Hilco Trading во время ликвидации RG Steel в августе 2012 года, а активы стана холодной прокатки были куплены Nucor , которая в 2012 и 2013 годах демонтировала стан холодной прокатки, намереваясь использовать его части для поддержки своих существующих листовых станов. [16]
В сентябре 2014 года собственность площадью 3100 акров (1300 га) была куплена компанией Sparrows Point Terminal, LLC (SPT). [17] SPT заключила соглашения с Департаментом окружающей среды Мэриленда (MDE) и Агентством по охране окружающей среды , в соответствии с которыми SPT согласилась разработать и реализовать планы по завершению экологической очистки территории. [18] [19]
Соглашения требуют от SPT создать трастовый фонд в размере 43 миллионов долларов и предоставить MDE аккредитив на 5 миллионов долларов для обеспечения завершения работ по очистке, но компания по-прежнему обязана завершить работы по рекультивации в соответствии с этими соглашениями, даже если их стоимость превысит 48 миллионов долларов. [18] SPT также согласилась предоставить EPA 3 миллиона долларов для проведения дополнительного офшорного расследования и, при необходимости, офшорной рекультивации. [18] Правительство и руководители бизнеса приветствовали как покупку собственности SPT, так и соглашения компании с MDE и USEPA как позитивный поворотный момент для Sparrows Point. Министр окружающей среды Мэриленда Роберт М. Саммерс описал соглашения как обеспечивающие «ясный путь к завершению» экологической очистки и «исключительный уровень защиты окружающей среды и здоровья населения». [18] Рассматривая очистку окружающей среды как первый шаг к крупному экономическому возрождению Sparrows Point и близлежащего региона, руководитель округа Балтимор Кевин Б. Каменец заявил, что «будущее возвращения тысяч рабочих мест, обеспечивающих поддержку семей, в Sparrows Point выглядит ярче, чем за многие десятилетия». [20] По словам одного из руководителей SPT, планы компании по реконструкции включают преобразование этого места в «один из крупнейших портов на Восточном побережье». [17]
В сентябре 2018 года Amazon открыла на территории комплекса складской недвижимости центр обработки заказов в составе промышленного комплекса Tradepoint Atlantic. [4] [21] В 2020 году по соседству открылся второй центр обработки заказов. [22]
В 2023 году было объявлено, что Управление морского транспорта Министерства транспорта США выделило 47,4 млн долларов на реконструкцию территории бывшего сталелитейного завода в морской завод по производству ветряных турбин под названием Sparrows Point Steel. [23]
Верфь Sparrows Point была крупным центром судостроения и судоремонта. Maryland Steel Company основала верфь Sparrows Point в 1889 году и поставила свой первый корабль в 1891 году. Bethlehem Steel Corporation приобрела верфь Sparrows Point в 1917 году. В середине двадцатого века верфь Sparrows Point компании Bethlehem Steel Shipbuilding (BethShip) была одним из самых активных судостроителей в Соединенных Штатах, поставив 116 кораблей за семилетний период с 1939 по 1946 год.
В 1970-х годах Bethlehem Steel инвестировала миллионы долларов в модернизацию и усовершенствование верфи Sparrow' Point, сделав ее одним из самых современных судостроительных предприятий в стране. Это включало строительство большого гравийного дока , позволяющего строить супертанкеры длиной до 1200 футов (370 м) и водоизмещением 265 000 коротких тонн (240 000 т) (брутто).
Bethlehem Steel металась от одного финансового кризиса к другому в течение 1980-х и 1990-х годов, продав верфь Sparrows Point компании Baltimore Marine Industries Inc., дочерней компании Veritas Capital, в 1997 году в рамках неудачной попытки реструктуризации. Baltimore Marine управляла объектом как судоремонтной и восстановительной верфью до 2003 года, когда Baltimore Marine Industries обанкротилась.
В 2004 году судостроительный комплекс Sparrows Point был продан на аукционе компании Barletta Industries Inc. Барлетта пытается реконструировать территорию для использования ее в качестве бизнес- и технологического парка и планирует возродить судостроение по крайней мере на части территории, используя современный гравийный док, построенный в 1970-х годах.
В 2007 году международная энергетическая компания AES Corporation обратилась в федеральное правительство за сертификатом на строительство и эксплуатацию терминала сжиженного природного газа (СПГ) в Sparrows Point. Разработка AES Sparrows Point LNG будет состоять из трех резервуаров для хранения объемом 160 000 кубических метров и систем разгрузки судов для танкеров с СПГ. [24] AES также построит новый газопровод Mid-Atlantic Express, который пройдет на север от Мэриленда в Пенсильванию , пересекая реку Саскуэханна для соединения с существующими газопроводами. Подземный трубопровод диаметром 33 дюйма (840 мм) будет иметь длину 88 миль (142 км). [25] Федеральная комиссия по регулированию энергетики (FERC) одобрила проект в январе 2009 года, несмотря на возражения государственных и окружных чиновников в Мэриленде и Пенсильвании. [26] Председатель FERC Джон Веллингхофф проголосовал против, заявив, что, по его мнению, энергетические потребности региона можно было бы лучше удовлетворить без включения СПГ в смесь. [26] Департамент охраны окружающей среды Мэриленда отказал Sparrows Point в выдаче разрешения на качество воды, которое позволило бы компании проводить дноуглубительные работы в гавани Балтимора. [27] Гражданская группа LNG Opposition Group также выступает против проекта.
Сталелитейный комплекс включал в себя город компании в своей середине, изначально запланированный Фредериком Вудом и его братом Руфусом Вудом в 1890-х годах для тысяч рабочих Maryland Steel. Там были магазины компании, церкви и жилые улицы с большими домами, предоставленными для руководителей высшего звена и рядными домами для других сотрудников. [28] [29] К моменту Великой депрессии в 1930-х годах город компании насчитывал 9000 жителей. [30] По мере роста уровня занятости в 1910-х годах рабочие также ездили в промышленный комплекс Sparrows Point из таких сообществ, как Дандолк и Балтимор-Сити, а Пенсильванская железная дорога в первые годы осуществляла пассажирское сообщение из Балтимора. Компания United Railways & Electric Company из Балтимора (организованная в 1899 году и переименованная в Baltimore Transit Company в 1935 году) предоставляла скоростные электрифицированные трамвайные перевозки по своей линии № 26 , которая работала по выделенной двухколейной полосе отвода на большей части своей длины до сталелитейного завода и судостроительного завода. [31]
Хотя город-компания была снесена в 1973 году, близлежащее некорпоративное сообщество округа Балтимор и обозначенное переписью место Эджмир включают в себя район Спарроуз-Пойнт и среднюю школу Спарроуз-Пойнт , которая существует и по сей день. [29] [32]
Цитаты
Библиография
