Рейд на Ярмут 3 ноября 1914 года — нападение Имперского флота Германии на британский порт в Северном море и город Грейт-Ярмут . Немецкие снаряды упали только на пляж, не причинив городу особого ущерба, после того как немецкие корабли, ставившие мины в море, были прерваны британскими эсминцами. Британская подводная лодка HMS D5 подорвалась на немецкой мине при выходе из гавани для атаки немецких кораблей. Немецкий броненосный крейсер был потоплен после того, как подорвался на двух немецких минах возле порта приписки.
В октябре 1914 года Императорский флот Германии ( Kaiserliche Marine ) искал способы уменьшить численное превосходство Королевского флота . Вступление в бой флота было слишком рискованным, когда немецкий флот был так сильно превосходил численностью. Немцы планировали атаковать британские корабли индивидуально или небольшими группами, постепенно сокращая численное превосходство британцев. Кайзер приказал не предпринимать никаких действий флота, но небольшие группы кораблей все еще могли принимать участие в рейдах . Целью немецких набегов было минирование британских вод, уничтожение одиночных кораблей или побуждение более крупных групп к преследованию и попаданию в засаду немецкого флота открытого моря в относительно безопасных водах недалеко от Германии. [1]
Набеги на британские прибрежные города могут заставить Королевский флот изменить расположение своих кораблей, чтобы защитить их. Британцы сохранили большую часть Великого флота вместе, поэтому они имели бы превосходство, если бы вступили в бой с немецким флотом. Немцы надеялись побудить британцев выделить больше кораблей из Великого флота для береговой обороны, увеличивая вероятность того, что немецкий флот сможет атаковать изолированные корабли до того, как Большой флот сможет вмешаться. [2]
Рейд на Ярмут был осуществлен немецкой эскадрой линейных крейсеров (адмирал Франц фон Хиппер ) с линейными крейсерами СМС Зейдлиц , Фон дер Танн и Мольтке , несколько меньшим броненосным крейсером Блюхер и лёгкими крейсерами СМС Страсбург , Грауденц , Кольберг и Штральзунд . Мины должны были быть заложены у Ярмута и Лоустофта , а корабли должны были обстрелять Ярмут из своих орудий. [3]
В 16:30 2 ноября 1914 года эскадра линейных крейсеров покинула свою базу на реке Нефрит . Чуть позже две эскадры немецких линкоров последовали за ними, чтобы поджидать корабли, которые могли заманить линейные крейсеры. К полуночи эскадра находилась достаточно севернее, чтобы пройти мимо рыболовных траулеров из разных стран. К 06:30 3 ноября патруль заметил указательный буй на «Дозоре Смитс-Нолл», что позволило им определить свое точное положение и приблизиться к Ярмуту. [4] Побережье Ярмута патрулировали тральщик HMS Halcyon и старые эсминцы HMS Lively и Leopard . Халцион заметила два крейсера, которым она бросила вызов. Ответом стал артиллерийский огонь из небольших, а затем и более крупных орудий. Артур Поллен написал это
В частных письмах самым прискорбным образом говорится о неудачных и неудачных залпах и о том, что корабль настолько залит водой, что находится под угрозой затопления. Один человек погиб от осколка снаряда.
— Пыльца [5]
Лайвли , находившийся примерно в 2 милях (1,7 морских миль ; 3,2 км ) позади, начал дымить, чтобы скрыть корабли. Немецкая стрельба была менее точной, чем могла бы быть, потому что все линейные крейсеры открыли огонь по ней одновременно, из-за чего каждому кораблю было сложнее увидеть падение выстрела и скорректировать прицел. В 07:40 Хиппер прекратил стрельбу по Лайвли и направил несколько снарядов в сторону Ярмута, которые упали на пляж. Как только Штральзунд закончил установку мин, корабли ушли. [6]
Халцион , находясь вне непосредственной опасности, передал по радио предупреждение о присутствии немецких кораблей. Эсминец HMS Success присоединился к ним, а еще три эсминца в гавани начали набирать обороты. Подводные лодки HMS E10 , D5 и D3 , находившиеся внутри гавани, вышли, чтобы присоединиться к преследованию, но D5 подорвалась на мине и затонула. В 08:30 «Хальцион» вернулся в гавань и предоставил отчет о случившемся. [7]
В 09:55 адмирал Дэвид Битти получил приказ идти на юг с эскадрой линейных крейсеров и эскадрами Великого флота, следовавшими из Ирландии. К тому времени Хиппер был в 50 милях (43 морских миль; 80 км) и направлялся домой. Немецкие корабли переждали ночь на Шиллиг-Роудс, пока не рассеялся туман, прежде чем вернуться в гавань. В тумане броненосный крейсер «СМС Йорк» , следовавший из Нефритовой бухты в Вильгельмсхафен, сбился с курса и подорвался на двух минах. Некоторые члены экипажа выжили, сидя на обломках корабля, который затонул на мелководье, но по меньшей мере 235 человек погибли (сообщения разнятся). [8]
Адмирал Хиппер был награжден Железным крестом , но отказался его носить, считая, что он мало что сделал. Хотя результаты не были впечатляющими, немецкие командиры были воодушевлены легкостью, с которой Хиппер прибыл и ушел, и им было предложено попытаться еще раз. Отсутствие реакции со стороны британцев отчасти объяснялось новостями в то утро о гораздо более серьезных потерях в битве при Коронеле , а также тем, что адмирал Джон Джеллико , командующий Великим флотом, находился в поезде, возвращавшемся к своим кораблям во время рейд. [9] По словам Уинстона Черчилля , первого лорда Адмиралтейства , британцы не могли поверить, что в рейде не было ничего, кроме краткого обстрела Ярмута, и ждали, что произойдет что-то еще. [10]
Королевский флот
Императорский флот Германии