stringtranslate.com

Рейс 967 авиакомпании Varig

Рейс Varig 967 был международным грузовым рейсом из международного аэропорта Нарита в Японии в международный аэропорт Рио-де-Жанейро — Галеан в Бразилии с остановкой в ​​международном аэропорту Лос-Анджелеса в США. 30 января 1979 года Boeing 707-323C, обслуживавший рейс, исчез во время полета. Ни самолет, ни шесть членов его экипажа так и не были найдены.

Фон

Самолеты

Самолет, участвующий в инциденте, был Boeing 707-323C , строительный номер 19235, номер линии 519, [2], поставленный новым American Airlines и зарегистрированный как N7562A 31 августа 1966 года. Самолет эксплуатировался под управлением ее грузового дочернего предприятия [3] до того, как был продан Varig Cargo 28 марта 1974 года и перерегистрирован как PP-VLU. [2] Самолет был оснащен четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B . [4]

Летный экипаж

В состав летного экипажа входили капитан Жилберту Араужу да Силва, 55 лет, первый помощник Эрни Пейшото Милиус, 45 лет, вторые помощники Антониу Бразилейро да Силва Нето, 39 лет, Эван Брага Сондерс, 37 лет, и бортинженеры Хосе Северино Гужман де Араужу, 42 года, и Никола. Экспозито, 40. [5]

В 1973 году капитан Араужо да Силва был капитаном рейса 820 авиакомпании Varig , самолета Boeing 707, на борту которого находилось 134 человека, который потерпел крушение перед посадкой в ​​аэропорту Орли в Париже , в результате чего погибло 123 пассажира и члена экипажа. [6] В 1979 году, на момент исчезновения, его налет составлял более 23 000 часов. [5]

Исчезновение

30 января 1979 года самолет PP-VLU исчез по пути из международного аэропорта Нарита в международный аэропорт Лос-Анджелеса, выполняя рейс Varig 967. Его конечным пунктом назначения был международный аэропорт Рио-де-Жанейро-Галеан. [5]

Рейс вылетел в 20:23 из международного аэропорта Нарита. Последняя радиосвязь с рейсом была в 20:45. Экипаж должен был выйти на связь в 21:23, но этого не произошло. Радиосвязь была потеряна примерно в 200 км (120 миль) к востоку-северо-востоку от Токио. [7]

Груз включал 53 картины Манабу Мабе, возвращавшиеся с выставки в Токио, на сумму 1,24 млн долларов США. Обломки, картины и тела экипажа так и не были найдены. [8] [7]

Смотрите также

Похожие инциденты

Ссылки

  1. ^ "Boeing 707-323C - Varig Cargo". airliners.net .
  2. ^ ab "Конструкция самолета и номер линии". airframes.org . Получено 27 декабря 2013 г. .
  3. ^ "Данные о самолетах". airframes.org . Получено 27 декабря 2013 г. .
  4. ^ "Описание предыстории семейства Boeing 707". boeing.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2013 г. Получено 27 декабря 2013 г.
  5. ^ abc «Особенный Жилберто Араужо: Nascido para voar» [Особый Жилберто Араужо: Рожденный летать]. gilbertoaraujodasilva.sertaopb.com (на португальском языке). 16 августа 2009 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 года . Проверено 27 декабря 2013 г.
  6. ^ "Описание аварии рейса RG 820". Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 26 июня 2013 г. Получено 27 декабря 2013 г.
  7. ^ ab "Описание аварии". Aviation Safety Network . Архивировано из оригинала 20 июля 2013 года . Получено 15 июля 2013 года .
  8. Рамальхозо, Веллингтон (3 ноября 2014 г.). «Boeing da Varig desapareceu há 35 anos e jamais foi encontrado» [Вариг Боинг исчез 35 лет назад и так и не был найден]. UOL Notícias - Internacional (на португальском языке). Универсо Онлайн . Проверено 17 января 2017 г.