Хотя изначально термин «велосипед BMX» обозначал велосипед, предназначенный для гонок BMX , сейчас он используется как общее название для гоночных велосипедов («класс» и «круизер»), а также велосипедов, используемых для фристайла (стрит, верт, парк, флэтленд) и велосипедов, предназначенных для дерт-джампинга. Рамы изготавливаются из различных видов стали , алюминия или углеродного волокна.
Более дешевые, бюджетные велосипеды обычно сделаны из стали. Велосипеды для фристайла более высокого класса в основном сделаны из хромомолибдена , например, из легкого хромомолибдена 4130 или хромомолибдена поколения 3. [1] В гоночных велосипедах BMX широко используется алюминий или углеродное волокно. Велосипеды BMX меньше по размеру по сравнению с другими велосипедами. Эти велосипеды поставляются с толстыми и широкими шинами для поглощения ударов и для лучших прыжков. Обычно задние тормоза доступны только в гоночных BMX. [2]
Модели
Велосипеды BMX доступны в следующих типах: [1]
Грязь — эти велосипеды оснащены шинами с более толстым и широким протектором для лучшего сцепления на потенциально рыхлых поверхностях.
Flatland – велосипеды BMX в стиле Flatland имеют иную геометрию рамы, чем традиционные парковые велосипеды BMX, поскольку езда по ровной местности требует точного баланса на многих частях велосипеда.
Парк – велосипеды BMX в стиле парк (также называемые верт) часто делаются легче за счет снижения структурной прочности определенных участков велосипеда, что возможно, поскольку езда в парке не происходит по особенно неровной местности. Тормоза могут быть установлены или нет.
Гонка – гоночные велосипеды BMX имеют более легкие материалы и немного другую геометрию рамы и размеры. Гоночные велосипеды BMX должны иметь тормоза. Их легкая конструкция и широкий спектр настраиваемых передаточных чисел позволяют гоночным велосипедам быстро разгоняться. И наоборот, легкая конструкция означает, что гоночные велосипеды не предназначены для фристайла (трюков).
Улица – современные велосипеды BMX уличного стиля обычно имеют нейлоновые композитные колышки с рукавами, прикрепленные к осям, чтобы позволить гонщику скользить или балансировать на различных возвышенных препятствиях. Металлические колышки вышли из моды среди уличных гонщиков из-за неухоженной природы уличных препятствий. Кроме того, уличный BMX тяжелее и прочнее из-за дополнительной нагрузки, возникающей на твердых плоских поверхностях уличной езды. У уличных гонщиков обычно нет тросовых тормозов, чтобы гонщик мог вращать руль без того, чтобы тормозной трос мешал. Гонщики используют свою ногу на верхней части задней шины, чтобы замедлиться, или устанавливают U-образный тормоз сзади с удлиненным тросом или гироскопом, чтобы обеспечить полное вращение руля.
