Воздухозаборник с набегающим потоком воздуха — это любая конструкция воздухозаборника , которая использует динамическое давление воздуха , создаваемое движением транспортного средства, или давление набегающего потока воздуха , для увеличения статического давления воздуха внутри впускного коллектора двигателя внутреннего сгорания, тем самым обеспечивая больший массовый поток через двигатель и, следовательно, увеличивая мощность двигателя. [1]
Впускной коллектор работает за счет снижения скорости всасываемого воздуха путем увеличения площади поперечного сечения впускного канала. Когда скорость газа увеличивается, давление увеличивается. Повышенное давление в воздушной камере в конечном итоге окажет положительное влияние на выходную мощность двигателя, поскольку больше кислорода будет поступать в цилиндр во время каждого цикла двигателя.
Системы набегающего воздуха используются на высокопроизводительных транспортных средствах, чаще всего на мотоциклах и высокопроизводительных автомобилях. Модель Kawasaki Ninja ZX-11 C1 1990 года использовала набегающий воздухозаборник, самый первый на любом серийном мотоцикле. [2] [3] Набегающий воздух был особенностью некоторых автомобилей в шестидесятых годах. Он вышел из моды в семидесятых, но недавно вернулся. Хотя набегающий воздухозаборник может повысить объемную эффективность двигателя, его может быть трудно сочетать с карбюраторами, которые полагаются на перепад давления, спроектированный Вентури, для подачи топлива через главный жиклер. Поскольку нагнетаемый набегающий воздух может уничтожить этот эффект Вентури, карбюратор должен быть спроектирован с учетом этого, или, в качестве альтернативы, двигателю может потребоваться впрыск топлива .
Однако на низких скоростях (дозвуковых скоростях) увеличение статического давления ограничивается несколькими процентами.
Датчики Пито используются для измерения давления набегающего потока, которое вместе со статическим давлением используется для оценки скорости полета самолета.
