III Corps Observation Group — подразделение Воздушной службы армии США , сражавшееся на Западном фронте во время Первой мировой войны в составе Воздушной службы Первой армии США . Оно было демобилизовано 12 мая 1919 года. В настоящее время не существует подразделения ВВС США , имеющего такую же родословную и историю.
III Корпусная группа наблюдения была организована 20 сентября 1918 года Первой армейской воздушной службой на аэродроме Суйи , Франция. Она была сформирована после наступления Сен-Миеля и для целей операций в предстоящем наступлении Мёз-Аргонн . Ее подразделения состояли из штабной эскадрильи, 90-й авиационной эскадрильи , 88-й авиационной эскадрильи , эскадрильи N.284 Aéronautique Militaire , эскадрильи N.205, отряда 10/13/18 и 199-й парковой эскадрильи для логистической и транспортной поддержки. [1]
Первые усилия Группы были направлены на организацию и подготовку к боевым действиям в предстоящем наступлении. С этой целью 88-й и 90-й были обозначены как Корпусные наблюдательные эскадрильи, чьей обязанностью было вносить корректировки артиллерии, выполнять фотографические миссии на фронте Корпуса, проводить дальнюю разведку и поддерживать 90-й и 28-й французские пехотные вместе с дивизионной работой. 205-й французский эскадрон выполнял все запрошенные Корпусом корректировки артиллерии. Дивизиями, для которых Группа работала в Мёз-Аргоннском наступлении, были 33-я, 80-я, 5-я, 90-я, 29-я и 75-я дивизии Первой армии. 88-й был приписан к штабу Корпуса, 90-й — к Правой и Левой дивизиям, а французские подразделения были приписаны к Корпусной артиллерии и дивизии Центр в наступлении. [1]
88-й полк должен был постоянно держать самолет на разведывательном патруле с рассвета до заката каждый день. Этот самолет докладывал командиру III корпуса, информируя его радиосообщениями и время от времени взвешенными сообщениями относительно дорожного движения противника, общего вида сектора, информации о дружественных и вражеских войсках, артиллерийской и пулеметной активности с каждой стороны и другой важной информации для его внимания. Также им сообщалась информация, представляющая особый интерес для дивизий. [1]
Миссия 90-й заключалась в основном в том, чтобы информировать командира дивизии о местоположении его собственных войск. Самолеты также, когда это считалось целесообразным, напрямую связывались с командирами бригад, а бригады устанавливали подходящие места сброса сообщений вдоль своего маршрута. Наибольшее внимание бригады уделяли манипуляциям с панелями, чтобы воздушная служба могла оказывать эффективную помощь при необходимости. Кроме того, эскадрилье было поручено работать с артиллерией дивизии через офицеров связи эскадрильи. [1]
Во время наступления Маас-Аргонн штаб группы работал день и ночь, руководя операциями, координируя работу, предлагая и отправляя задания, которые выполнялись эскадронами, которые возвращались с ценной и полной информацией. Ход атаки отслеживался по линии, взятой с интервалами в течение каждого дня атаки. [1]
Первая фаза наступления в секторе Аргонн-Маас проходила в Суйи, начиная с ночи 26 октября и продолжаясь до 29 октября, когда штаб и эскадрильи переместились на аэродром Бетленвиль . Группа была хорошо оснащена в начале операций превосходными и боеспособными самолетами Salmson 2A2 и выдающимся персоналом. Многие самолеты были повреждены во время атаки из-за огня противника, а двигатели постоянно работали с перегрузкой. К концу наступления активность и агрессивность вражеской авиации возросли. Эскадрилья с самолетами, окрашенными в красный цвет, прибыла в сектор 15 октября. Эта эскадрилья была самой агрессивной и, как говорили, была «Старым цирком» Рихтгофена. [1]
Во время боевых действий Группа также управляла школами связи пехоты, не мешая работе на линии фронта в Суйи. Два пехотных отряда по 500 человек, в том числе около 50 унтер-офицеров и 32 офицера прибыли на аэродром и прошли 5-дневный курс по работе с самолетами. [1]
III корпусная группа наблюдения продолжала операции в Бетеленвилле до 11 ноября, когда военные действия были приостановлены. Группа провела 53 дня боевых действий, совершив в общей сложности 1146 боевых вылетов и налетав в общей сложности 1111 боевых часов и 3 минуты. 90-я авиационная эскадрилья сбила 7 вражеских самолетов, а 88-я — три. Двадцать пять успешных артиллерийских корректировок были сделаны по наблюдениям, проведенным группой. Также тысячи листовок были сброшены на вражеские силы. [1]
В течение недель после подписания перемирия III корпусная группа наблюдения стала передовым корпусом в марше Третьей армии к реке Рейн и оккупации Рейнской области . Группа была реорганизована, выведена из состава Первой армии и переведена в Воздушную службу Третьей армии 21 ноября 1918 года. 88-я эскадрилья, которая принимала активное участие в боях во время Маас-Аргоннского наступления, была переведена в VII корпусную группу наблюдения Третьей армии . 90-я была переведена в I корпусную группу наблюдения и осталась во Франции для демобилизации вместе с некоторым количеством персонала штаба. [2]
1- я авиационная эскадрилья , старшая эскадрилья в американской воздушной службе, была назначена в группу для ее операций с Третьей армией на Рейне. Штаб-квартира воздушной службы корпуса была перемещена вместе с III корпусом на Рейн, начиная с 11 ноября. Она перешла из Франции в Люксембург 21 ноября и в Германскую Рейнскую область 1 декабря. Она прибыла на свою назначенную станцию, бывший аэродром Deutsche Luftstreitkräfte (немецкие военно-воздушные силы) Вайссентурм , 21 декабря 1918 года. [2]
В период своего пребывания на Рейне группа участвовала во всех маневрах дивизий III корпуса, и была создана школа связи пехоты и артиллерии. Была организована обширная программа обучения по аэрофотосъемке, связи пехоты, корректировке артиллерии, пулеметам, правилам строевой подготовки пехоты, чтению карт и изучению фотографий, лекции по взаимодействию авиации с другими родами войск. Практические полеты включали дальние перелеты по пересеченной местности, фотографические миссии, полеты в строю, а также полеты на немецких самолетах и оценку их возможностей и других аспектов их конструкции. [2]
15 апреля 1919 года четыре дополнительных эскадрильи были приписаны к группе из демобилизованных Первой и Второй воздушных служб во Франции. Это были 24-я, 168-я и 256-я. С этими дополнительными подразделениями аэродром в Вайсентурме был расширен. Также Третья армия AS планировала разместить главный склад снабжения рядом с аэродромом в Вайсентурме. [2]
С 23 по 27 апреля Группа участвовала в Третьем армейском конно-моторном и авиационном шоу в Кобленце. 1-я авиационная эскадрилья выставила на обозрение самолет-наблюдатель Salmson 2A2, оборудованный для несения службы над линией фронта, а также самолет без брезента, демонстрирующий методы его конструкции. 1-я также выиграла соревнование по фотографической гонке на самолетах, в котором за 31 минуту эскадрилья сделала площадные фотографии определенной местности и сбросила проявленные и напечатанные фотографии. Время полета из Кобленца в Вайсентурм составило 31 минуту. 1-я также завоевала награды в соревновании по сбросу сообщений, сбросив наземное письменное наблюдение с самолета на высоте 500 м в 10 ярдах от панели. Она также выставила свой радиоотдел, который показал методы связи земля-воздух и воздух-земля, применявшиеся Воздушной службой во время войны. [3]
12 мая 1919 года из Третьей армии поступил приказ всем эскадрильям Группы явиться в Службу снабжения 1-го воздушного склада на аэродроме Коломбей-ле-Бель для демобилизации и немедленного возвращения в Соединенные Штаты. Впоследствии личный состав был назначен командующим генералом Службы снабжения и получил приказ явиться в лагерь во Франции. Там личный состав ожидал назначения для явки в один из базовых портов во Франции для транспортировки в Соединенные Штаты и последующей демобилизации. Бойцы III Корпусной группы наблюдения прибыли в гавань Нью-Йорка в середине июля 1919 года. Там большинство людей были демобилизованы и вернулись к гражданской жизни. [2]
** Промежуточными местами расположения штаб-квартиры Группы при транзите из Франции в Германию были: Дун-сюр-Мез (11–17 ноября); Лонгийон (18–19 ноября) и Лонгви (20 ноября) во Франции; Мамер (21 ноября); Юнглинстер (22–30 ноября) и Эхтернах (1–2 декабря) в Люксембурге ; Киллбург (3–6 декабря); Даун (7–9 декабря); Польх (10–14 декабря) и Нойвид (15–21 декабря) в Германии. [2]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
