Карты-палки были сделаны и использовались маршаллами для навигации по Тихому океану на каноэ у побережья Маршалловых островов . Карты представляли основные модели океанских волн и то, как острова нарушали эти модели, обычно определяемые путем ощущения островитянами нарушений в океанских волнах во время морской навигации. [1]
Большинство палочных карт были сделаны из средних жилок кокосовых листьев, которые были связаны вместе, чтобы сформировать открытую структуру. Расположение островов было представлено ракушками, привязанными к структуре, или связанным соединением двух или более палок. Нити представляли преобладающие гребни волн на поверхности океана и направления, которые они принимали, приближаясь к островам и встречая другие подобные гребни волн, образованные приливами и отливами бурунов. Отдельные карты настолько различались по форме и интерпретации, что отдельный штурман, который составлял карту, был единственным человеком, который мог полностью ее интерпретировать и использовать. Использование палочных карт прекратилось после Второй мировой войны , когда новые электронные технологии сделали навигацию более доступной, а путешествия между островами на каноэ сократились.
Карты-палочки являются значительным вкладом в историю картографии, поскольку они представляют собой систему картографирования океанских волн , которая никогда ранее не была реализована. Они также используют материалы, отличные от тех, которые распространены в других частях света. Они являются указанием на то, что древние карты могли выглядеть совсем иначе и кодировать другие особенности Земли, чем карты, которые мы используем сегодня.
Карты, в отличие от традиционных карт , изучались и запоминались до плавания и не использовались во время путешествия, в отличие от традиционных методов навигации, где обращение к карте является частым, а точки и курсы наносятся как до, так и во время навигации. Маршалловы мореплаватели использовали свои чувства и память, чтобы направлять себя во время плавания, приседая или ложась ничком в каноэ, чтобы чувствовать, как каноэ качается и качается под действием волн.
Маршалльцы различали четыре основных океанских зыби: rilib , kaelib , bungdockerik и bundockeing . [2] Навигаторы сосредоточились на эффектах островов в блокировании зыби и создании контрзыби в некоторой степени, но в основном они концентрировались на преломлении зыби, когда они вступали в контакт с подводными склонами островов, и изгибе зыби вокруг островов, когда они взаимодействовали с зыби, приходящими с противоположных направлений. Четыре типа океанских зыби были представлены на многих палочных картах изогнутыми палками и нитями.
Волны Рилиб являются самыми сильными из четырех океанских волн и называются волнами «хребта». Они генерируются северо-восточными пассатами и присутствуют в течение всего года, даже когда они не проникают так далеко на юг, как Маршалловы острова. Жители Маршалловых островов считали, что волны Рилиб приходят с востока, хотя угол ветров, а также воздействие океанских течений изменяли направление волн. [1]
Волна каэлиб слабее, чем рилиб , и ее могут обнаружить только знающие люди, но она также присутствует круглый год.
Бунгдокерик также присутствует круглый год и возникает на юго-западе. Эта зыбь часто такая же сильная, как рилиб на южных островах.
Волна , образующаяся при движении по волнам , является самой слабой из четырех и ощущается в основном на северных островах.
Схемы палочек обычно делятся на три основные категории: маттанг , меддо (или медо ) и реббелиб (или реббелит ).
Карта Маттанга представляла собой абстрактную карту, использовавшуюся для обучения и преподавания принципов определения того, как острова нарушают морские волны.
Карта Меддо показывала реальные острова и их относительное или точное положение. Карты Меддо также показывали направление основных глубоких океанских волн, то, как волны изгибались вокруг определенных островов и пересекались друг с другом, и расстояние от каноэ, на котором можно было обнаружить остров. Карта Меддо изображала только часть одной из двух основных островных цепей.
Карты Rebbelib отображали ту же информацию, что и карты meddo, но разница заключалась в инклюзивности островов. Карты Rebbelib , в отличие от карт meddo , включали все или большую часть одной или обеих цепей островов.
Карты из палочек не составлялись и не использовались всеми жителями Маршалловых островов. Только несколько избранных правителей знали метод создания карт, и эти знания передавались только от отца к сыну. Чтобы другие могли воспользоваться опытом навигатора, пятнадцать или более каноэ плыли вместе в эскадрилье , сопровождаемые ведущим пилотом, владеющим навыками использования карт.
Только в 1862 году эта уникальная система пилотирования была раскрыта в публичном уведомлении, подготовленном постоянным миссионером . Только в 1890-х годах она была подробно описана военно-морским офицером, капитаном Винклером из Имперского германского флота . [3] [4] Винклер был командиром SMS Bussard , размещенного в 1896 году на Маршалловых островах, которые в тот период находились под немецким правлением ; впоследствии он описал систему в публикации 1898 года. Винклер был настолько заинтригован навигационными картами, что приложил значительные усилия для определения навигационных принципов, лежащих в их основе, и «убедил» штурманов поделиться тем, как использовались навигационные карты.
