Виадуки Атланты были построены в основном в 1920-х годах для преодоления многочисленных железнодорожных переездов .
Атланта была основана как железнодорожный город. В город входило по крайней мере шесть основных железнодорожных линий. Было много мест, где пешеходный трафик сталкивался с тем, что было на рельсах. Первым виадуком был просто мост Брод-стрит, который перестраивался несколько раз, вторая деревянная версия была спроектирована Лемюэлем Грантом в 1865 году [1], но строились и более длинные виадуки.
Peachtree Street (открыта 9 октября 1901 года) стоимостью 76 662,38 долларов США. [3] Перестроена (открыта 1 октября 2007 года) стоимостью 6,7 миллионов долларов США [4]
Кортленд-стрит (1906), пересекающая пути железной дороги Джорджии . Снесена и перестроена (открыта 8 октября 2018 г.). [5]
Улица Вашингтона (1909), которая пересекает железнодорожные пути Центральной Джорджии [6]
Спринг-стрит (открыта 20 декабря 1923 г.) – 1900 футов (580 м). [7] Южная половина перестроена (1996 г.), северная половина перестраивается (2014–2015 гг.).
Прайор-стрит (1929) – 1291 фут (393 м)
Виадук Сентрал-авеню (1929) – 1174 фута (358 м)
Боковая дорога Хантер-стрит – 914 футов (279 м)
Боковая часть Алабама-стрит – 776 футов (237 м)
Боковая часть Уолл-стрит – 695 футов (212 м) [8]
Виадук Techwood Drive
Другие виадуки
В январе 1913 года был открыт виадук Беллвуд , позволивший автомобилям и пешеходам пересекать железнодорожную линию параллельно улице Мариетта в западную часть города через авеню Беллвуд (ныне парковая дорога Дональда Ли Холлоуэлла). [9]
Галерея табличек виадуков
Викискладе есть медиафайлы, связанные с категорией: Виадуки в Атланте.