Скорость относительно земли — это горизонтальная составляющая скорости самолета относительно поверхности Земли, также называемая «скоростью относительно земли». [1] Для точной навигации жизненно важно, чтобы пилот имел оценку скорости относительно земли, которая будет достигнута на каждом этапе полета.
Теоретически, самолет, пикирующий вертикально и не подверженный влиянию ветра, имел бы нулевую скорость относительно земли. Информация, отображаемая пассажирам через развлекательную систему самолета авиакомпании, обычно дает скорость относительно земли, а не скорость воздуха .
Скорость относительно земли может быть определена векторной суммой истинной воздушной скорости самолета и текущей скорости и направления ветра; встречный ветер вычитается из путевой скорости, а попутный ветер добавляется к ней. Ветры под другими углами к направлению будут иметь компоненты либо встречного, либо попутного ветра, а также компонент бокового ветра .
Индикатор воздушной скорости показывает скорость самолета относительно воздушной массы, через которую он летит. Воздушная масса может перемещаться над землей из-за ветра, и поэтому для определения путевой скорости требуются некоторые дополнительные средства для определения положения над землей. Это может быть навигация с использованием ориентиров, радиолокационное определение местоположения, инерциальная навигационная система или GPS . Если более продвинутые технологии недоступны, для расчета путевой скорости может использоваться бортовой компьютер E6B . Радар путевой скорости может измерять ее напрямую.
Скорость относительно земли существенно отличается от скорости воздуха . Когда самолет находится в воздухе, его скорость относительно земли не связана с вероятностью сваливания и не влияет на летно-технические характеристики самолета, такие как скорость набора высоты .