Настольный двигатель — это разновидность стационарного парового двигателя , в котором цилиндр установлен на основании в форме стола, ножки которого стоят на опорной плите, на которой размещены подшипники коленчатого вала. Поршневой шток выступает из верхней части цилиндра и имеет закрепленную на нем крестовину, которая движется в направляющих, прикрепленных к верхней части цилиндра и поднимающихся из нее. Длинные возвратные стержни соединяют крестовину с коленчатым валом, на котором закреплен маховик.
Эта модель двигателя была впервые представлена Джеймсом Сэдлером на верфи Портсмута в 1798 году и была построена в домашних условиях , поскольку ее каркас был образован машинным отделением , что было обычной практикой для балочных двигателей .
Несколько лет спустя Генри Модсли запатентовал улучшенную версию этой конструкции, и другие производители переняли эту конфигурацию.
Он поставлялся для низкоскоростных, маломощных приложений около первой половины девятнадцатого века. Они продолжали производиться в диапазоне размеров, вплоть до очень маленьких, с диаметром и ходом всего в несколько дюймов. [1]
Двигатель стола был одним из первых типов [примечание 1] , где двигатель был построен как независимый блок, а не был построен в домашних условиях . Это сделало двигатели более дешевыми, и что более важно, более быстрыми, для сборки на месте. Целые двигатели могли быть построены и испытаны на их заводе перед поставкой. Двигатели также могли быть предварительно собраны, а затем предложены для продажи со склада, вместо того, чтобы проектировать и строить их для каждого места.
Одной из причин продолжающегося использования вертикального цилиндра [примечание 2] было убеждение, что при горизонтальном цилиндре вес поршня внутри цилиндра приведет к неравномерному износу нижнего отверстия цилиндра. Это ошибочное мнение не было развеяно до 1830 года и увеличения числа паровозов, использующих горизонтальные цилиндры без таких проблем износа.
1 3 ⁄ 4 " × 3"
