Национальная трасса 7 (полное название на испанском языке: Ruta Nacional 7 Carretera Libertador General San Martín ) — дорога в Аргентине . Он пересекает страну с востока на запад, от столицы ( Буэнос-Айреса ) до границы с Чили , связывая таким образом атлантическое побережье с Андами , пересекая провинции Буэнос -Айрес , Санта-Фе , Кордова , Сан-Луис и Мендоса . Его общая длина составляет 1224 км (761 миль), из которых 367 км (228 миль) (30%) являются автострадами .
Национальный маршрут 7 — ответвление Панамериканского шоссе , продолжающегося в Чили под названием Маршрут CH-60 .
Истоки этого маршрута восходят к Западному Камино-Реаль , который использовался с колониальной эпохи. Западный Камино-Реал стартовал в Буэнос-Айресе , проходил через Сан-Луис и Мендосу и завершился в Сантьяго-де-Чили. [1] Значение дороги уменьшилось с появлением железных дорог в конце 19 века.
Вдоль маршрута возникли новые поселения, которые обслуживались только железной дорогой.
С развитием автомобильного транспорта Национальный конгресс в 1932 году создал Национальное управление автомобильных дорог. В 1935 году эта организация начала работу над новой дорогой, параллельной железной дороге, которой управляют Буэнос-Айрес и Тихоокеанская железная дорога (которая позже стала Ferrocarril General San Martín ). Этому маршруту присвоен номер 7.
В июне 1942 года работы завершились асфальтированием дороги между Чакабуко и Хунином. [2] Они построили асфальтированный участок между Хунином и Лабуле, используя немного другой маршрут (немного южнее), который отделил железную дорогу от городов и ускорил движение транспорта на этом участке. 2 октября 1969 года был открыт 67-километровый участок между Руфино и Лабуле, а 28 октября того же года последовал 165-километровый участок между Хунином и Руфино. [3] Тротуар достиг Виллы Мерседес в 1975 году. Здесь он образовал перекресток с национальным шоссе 8 . Маршрут 8 обеспечивает доступ столицы республики к востоку страны и проложен с 1940 года. [4] [5] [6]
Чтобы добраться до Мендосы и Успаллаты, дорога проходит через Караколес-де-Вильявисенсио, горный участок высотой около 3000 м и 365 поворотов. Из-за опасности этого участка в 1950 году было решено создать новый маршрут. Он должен был проходить по берегу реки Мендоса , т. е. к югу от существующего маршрута. Управление национальных автомагистралей предварительно начало работу над новым участком в 1961 году, и оно было завершено в 1971 году. Это привело к тому, что участок дороги с твердым покрытием дошел до Успаллаты. [7]
Следующим шагом было преобразование дороги в шоссе на участке, соединяющем города Сан-Мартин и Мендоса . Работы проводились на двух участках протяженностью 25 км (Мендоса – Лас-Маргаритас) и 17 км (Лас-Маргаритас – Сан-Мартин). Первый участок был завершен в 1977 году, а второй - в 1979 году. Второй участок включал строительство нового моста, позволяющего дороге пересечь реку Мендоса .
Они также спроектировали и построили модификацию первоначального участка дороги, начинающегося возле города Ла-Пас в Мендосане, отклонив его примерно на 1,5 км к северу, чтобы пройти ближе к некоторым городам. По менее строгим критериям того времени они считались находящимися на старом маршруте. Первоначальный участок длиной 140 км был передан в юрисдикцию провинции Мендоса и теперь называется Провинциальным маршрутом 50.
В 1979 году Национальная директива 1595 [8] передала юрисдикцию старого участка Лас-Эрас – Вильявисенсио – Успальята (97,2 км) провинции Мендоса, и теперь он образует провинциальную трассу 52. Они также передали 53-километровый участок от Лухан-де-Куйо провинции Мендоса. Потрериллос, который сейчас является провинциальным шоссе 82, и национальная окружная дорога, соединяющая участок Мендосы шоссе 7 с Успаллатой через Потрериллос.
Дорога к западу от Успаллаты и ее мосты, которые используются сегодня, были построены между 1978 и 1979 годами.
.jpg/1280px-Ruta_Nacional_A006_(Argentina).jpg)
Еще один старый участок Маршрута 7 — это часть, ведущая к чилийской границе. Это зигзагообразная дорога от Лас-Куэваса до перевала Ла-Кумбре , где можно увидеть статую Христа-Искупителя Анд . На маршруте Трансандинской железной дороги есть туннель , построенный 5 апреля 1910 года. Он был открыт для смешанного движения в 1977 году и способен принимать как автомобильный транспорт, так и поезда. Второй туннель ( Paso Internacional Los Libertadores ) открылся 23 мая 1980 года [9] параллельно первому. С момента открытия нового туннеля дорога на перевал Ла-Кумбре используется только для туристического движения и открывается только летом. Его нынешнее название — National Route A006 (Аргентина) .
Доступ из города Буэнос-Айрес в Лухан раньше осуществлялся по проспекту, идущему параллельно путям, являющимся частью Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento . До Мерло дорога была известна как Авенида Ривадавия . Правительство решило передать эту дорогу длиной 52,55 км провинции Буэнос-Айрес и построить Autopista Acceso Oeste в 1,6 км (1 миле) к северу. Это составляло часть упомянутого выше Указа 1595 года. Провинция Буэнос-Айрес в конечном итоге взяла его под свой контроль в 1988 году, [10] и этот участок дороги стал провинциальным маршрутом 7. [11]
«Access West», шоссе, соединяющее Авенида Хенераль Пас с Луханом, строилось на разных этапах в течение более 20 лет. Окончательно строительство было завершено 1 сентября 1998 года. Последний участок соединял Авенида Генерал Пас с Мороном. [12] Строительство дороги включало снос нескольких километров домов, поскольку дорога должна была проходить через городские зоны Большого Буэнос-Айреса.
В мае 2001 года началось строительство скоростной автомагистрали протяженностью 212 км (неправильно называемой шоссе) в провинции Сан-Луис. Его финансировала провинция. Он открылся 16 апреля 2003 года [13] и отличается наличием огней по всей длине. Маршрут немного отличается от первоначальной дороги вокруг столицы провинции и проходит южнее, то есть дальше от центра города. Закон провинции Сан-Луис № VIII-0258-2004 [14] называет его «Autopista de las Serranías Puntanas» («Предгорья шоссе Сан-Луис») . Старый участок дороги длиной 11,6 км, который он заменил, перешел в юрисдикцию провинции. Правительство Сан-Луиса превратило его в скоростную автомагистраль, которая открылась 27 июля 2007 года под названием Avenida Parque Gobernador José Santos Ortiz. [15]
В связи со строительством плотины Потрериллос к юго-западу от города Мендоса решили построить 10 км дороги в более высокой зоне с двумя автодорожными мостами. Этот участок открылся 23 августа 2004 года. [16] Эта часть маршрута вызвала споры в период планирования, поскольку проходила через важное палеонтологическое месторождение. [17]
Из-за разрастания Лагуны Ла Пикаса (англ. Laguna La Picasa) в период с 1998 по 1999 год было затоплено 14,5 км дороги. Пораженная территория находилась между Аароном Кастельяносом и Диего де Альвеар, вдоль границы между провинциями Санта-Фе и Буэнос-Айрес. Это побудило 19 апреля 1999 года изменить маршрут дороги. [18]
Транспортные средства проехали 32 км по гравийной дороге, что увеличило первоначальную длину дороги на 17 км. Затем уровень воды в озере начали снижать с помощью насосной станции в Руфино . Эту станцию дополнит еще одна (еще не построенная) к югу от озера.
Работы по ремонту поврежденного участка дороги начались 1 февраля 2006 года. [19] Для ремонта использовались камни, привезенные из карьера в провинции Сан-Луис. Камни были покрыты сеткой. К июлю 2006 года они присоединились к базальтовым камням по обе стороны озера. [20] Это позволило грузовикам использовать гусеницу, что позволило им продолжить работы по подъему дороги. Дорога должна была быть поднята на 2 метра над максимальным уровнем воды в озере. В нормальных условиях она находилась бы на высоте 6 метров над поверхностью озера. Работы включают в себя строительство 60-метрового моста в центре озера. Он состоит из трех секций по 20 м, каждая с полосой для обоих направлений движения.
Этот участок длиной 10,5 км был открыт для движения транспорта 10 июня 2007 года. [21]
Строительство было удостоено награды « Дорожно-строительные работы 2007» от Аргентинской дорожной ассоциации, которая охватывает все провинции, промышленность и сектор национального правительства. [22]
Национальный маршрут 7 проходит через несколько городов с населением более 5000 человек. Они перечислены ниже.
Маршрут пролегает через 364 км севера провинции Буэнос-Айрес на 12-376 км общей длины. Дорога проходит через следующие участки :
Дорога протянулась на 56 км на крайнем юго-востоке этой провинции. Общая длина этого участка начинается 376 км и выходит из провинции на 432 км.
Дорога протянулась на 222 км на юге провинции Кордова , на 432-654 километрах.
Дорога пролегает через провинцию Сан-Луис на протяжении 221 км. Он проходит через центр провинции на протяжении от 654 до 865 км.
.jpg/1280px-Ruta_Nacional_7_(Argentina).jpg)
Маршрут пролегает через 372 км севера провинции Мендоса на км 865-1237.
На участке, перекрывающем Национальное шоссе 40 , дорога проходит через Доррего в департаменте Гуаймальен и Лухан-де-Куйо в одноименном департаменте.
Дорога имеет интенсивное движение, поэтому на ее протяжении расположено множество СТО. Но до 2004 года на участке Хунин – Вилла Мерседес не было заправочных станций, продающих сжатый природный газ (КПГ), [23] поэтому транспортные средства, работавшие на этом топливе, вместо этого направлялись по национальному маршруту 8 .
Маршрут 7 — это автомагистраль или скоростная автомагистраль на следующих участках:
Проект преобразования дороги в автомагистраль завершится участком от Лухана (75 км) до Хунина (263 км). Ожидается, что строительство этого участка завершится в ближайшие несколько лет.
На различных участках между Агрело и Потрериллосом, а также между Успальятой и Лас-Куэвасом только полоса движения, идущая в гору, имеет две проезжие части. Это облегчает автомобилистам возможность обгонять грузовики, едущие в горы.
Зимой на дорогах скапливается лед и снег, поэтому цепи противоскольжения выходят из строя. В это время максимальная скорость составляет 40 км/ч (25 миль в час). Цепи необходимо снимать при движении автомобиля по асфальту, поскольку это приводит к порче цепей и риску прокола шин. Прежде чем отправиться на переправу через Анды, участникам дорожного движения рекомендуется проверить состояние дороги. Национальная жандармерия управляет радиостанцией AM и FM , которая передает информацию о дорожных условиях, включает музыку и читает заголовки дневных новостей.
Между Лухан-де-Куйо и Лас-Куэвасом имеется 14 туннелей. Максимальная скорость здесь составляет 40 км/ч (25 миль в час), поскольку из многих из этих туннелей выходят скрытые повороты.
В таблице справа показаны туннели в 2004 году. Работы в туннелях 2 и 8 начались 1 октября 2003 года и закончились 31 июля 2005 года. Между ними они занимают 500 метров. [30]
Туннель 1 находится на окраине Качеуты , на провинциальном шоссе 82 (старый участок национального шоссе 7), и он закрыт. Маршрут теперь проходит за пределами горы рядом с рекой Мендоса .
На высокогорных участках дороги есть опасные повороты со своими названиями. [31] К востоку от Успаллаты вы можете найти Курва-де-Гвидо и Курва-де-лос-Чилинос , а на западе есть такие, которые называются Курва-де-ла-Мириан , Курва-дель-Тиемпо , Курва-дель-Йесо и Курва-де-ла-Соберания Насьональ .
В 1990 году дорогам страны с самым высоким трафиком было предоставлено право взимания платы за проезд, и с этой целью они были разделены на автодорожные коридоры. Такое же право было предоставлено сети доступа Буэнос-Айреса в 1993 году. По этой схеме компания New Routes взяла на себя управление дорожным коридором 5, который включал маршрут 7, км 69-490, от Лухана (Буэнос-Айрес) до Лабуле (Кордова). ). Они установили пункты взимания платы за проезд на Вилле Эспил (87 км) и Хунине (272 км). [32] [33]
В то же время компания Caminos del Oeste взяла на себя управление дорожным коридором 3, который включал маршрут 7, км 490-999, от Лабуле до Сан-Мартина (Мендоса). Они установили пункты взимания платы за проезд в Викунья-Макенне (Кордова) (591 км), Ла-Кумбре (Сан-Луис) (762 км) и Ла-Пасе (Мендоса) (900 км).
В 1993 году компаниям было предложено подать заявку на расширение Access West от Авенида Хенераль Пас до Лухана. Grupo Concesionario del Oeste выиграла контракт в 1994 году. Работы завершились 2 сентября 1998 года. [34]
По соглашению между национальным правительством и провинцией Сан-Луис провинция построила скоростную автомагистраль длиной 214 км, пролегающую через всю провинцию, а взамен правительство передало провинции все доходы от этой дороги на 30 лет. Соглашение было подписано 6 октября 2000 года. Это соглашение означало, что Камино дель Оэсте не будет получать доход от этой дороги. Работы начались 16 апреля 2003 г. [35]
Контракты на строительство автодорожных коридоров истекли в 2003 году. Это означало, что некоторым автомагистралям можно было изменить нумерацию и были предложены новые тендеры. Autovía Oeste подала победившую заявку на строительство дорожного коридора 3. Они заявили, что продлят коридор двумя участками с 63–654 км и с 865–999 км, что соответствует Лухану - Сан-Мартину, исключая провинцию Сан-Луис. В 2010 году они взяли на себя совместное предприятие по строительству шоссе из Буэнос-Айреса в Анды. [36]
Скоростная автомагистраль между Сан-Мартином и Мендосой поддерживается модульной системой. [30]
Участок длиной 180 км между Национальным шоссе 40 и чилийской границей находится в ведении контрактов на восстановление и техническое обслуживание с 1 января 2007 года. [30] До этого этот участок обслуживался непосредственно Национальным управлением автомобильных дорог.
Максимальная скорость для автомобилей и мотоциклов составляет 120 км/ч на участках скоростных автомагистралей и 100 км/ч на участках с двусторонним движением за пределами городских территорий. В горных зонах максимальная скорость на одних участках составляет 80 км/ч, на других — 60 км/ч. Ограничение скорости в туннелях — 40 км/ч.
Максимальная скорость для автобусов составляет 90 км/ч или максимальная скорость для автомобилей на этом участке, в зависимости от того, какая из них ниже. Для грузовых автомобилей это либо 80 км/ч, либо максимальная скорость для грузовых автомобилей, в зависимости от того, что ниже.
Чтобы определить приоритетность того, какие дороги улучшить и какие дорожные развязки построить, [37] Национальное управление автомобильных дорог разделило национальную дорожную сеть на 1200 участков с равномерным движением. [38]
Маршрут 7 разделен на 20 участков в Буэнос-Айресе, 2 в Санта-Фе, 5 в Кордове, 13 в Сан-Луисе и 15 в Мендосе. [39]
Для каждого участка рассчитан годовой среднесуточный трафик. Это делается путем деления общего количества транспортных средств, проезжающих туда каждый год, на количество дней в году (365 или 366).
На графике показан среднегодовой дневной трафик за 2001 год. График не является непрерывным и не показывает городские районы. На нем также не показан участок шоссе 7, примыкающий к национальному шоссе 40 на окраине города Мендоса.
Участок с наибольшей интенсивностью движения представляет собой самые восточные 10 км маршрута со средней годовой ежедневной нагрузкой 82 500 автомобилей в день в 2001 году. Это значение уменьшается по мере увеличения расстояния до города Буэнос-Айрес. В том году к западу от бывшего Национального шоссе 192, в 60 км от начала маршрута, где начинается сельская зона, проезжало всего 6550 автомобилей в день. Наименьшая интенсивность движения наблюдается вокруг озера Ла-Пикаса, где маршрут был перекрыт водой с момента начала измерений. Здесь 1150 чисто местных автомобилей.
Около 3000 автомобилей в день проезжают через сельские районы Кордовы, а в Сан-Луисе - 4000 автомобилей в день из-за перекрестка Вилла Мерседес с национальным шоссе 8 .
От города Сан-Мартин в провинции Мендоса, на окраине сельской зоны, до окраин города Мендоса, интенсивность движения составляет от 5 400 до 63 400 автомобилей в день.
Наконец, на участке между пересечением национальной трассы 40 и национальной границей пропускная способность составляет около 1500 автомобилей в день.
График справа показывает высоту дороги, проходящей через провинцию Мендоса.
На западе провинции маршрут проходит через главный и передний хребты и проходит всего в 18 км к югу от Аконкагуа , самой высокой горы в Америке. Увидеть гору можно со смотровой площадки на высоте 1222 км.
С востока Успаллаты до города Мендоса маршрут пролегает через предгорья .
До строительства Túnel del Cristo Redentor в 1980 году маршрут заканчивался на высоте 3832 м/м в Paso Internacional de la Cumbre, где заканчивался у статуи Христа-Искупителя Анд .
Из-за огромной высоты горный перевал в зимние месяцы отрезан на несколько дней из-за сугробов на дороге. Чтобы облегчить ситуацию, они начали прокладывать Национальную трассу 145 на юго-западе провинции Мендоса, которая соединяет соседнюю республику с проходом Пеуэнче ниже, поэтому у нее нет такой проблемы.
На графике слева показана высота дороги между перекрестком с Национальной трассой 40 на окраине города Мендоса и Авенидой Хенераль Пас. [40]
Из восточной части провинции Мендоса маршрут пролегает через Великую равнину Травезия. [41] Равнина спускается к реке Десагуадеро , которая является границей провинции с Сан-Луисом. В этой провинции есть несколько более высоких участков вблизи Пампеанских Сьерр . Эта часть не вызывает проблем с движением транспорта, поскольку эта часть Маршрута 7 является автопистом .
Пройдя через некоторые часто затапливаемые районы в провинциях Кордова и Санта-Фе (в основном последняя), он проходит мимо нескольких озер в провинции Санта-Фе и на востоке провинции Буэнос-Айрес. Далее он продолжается через пампасы Ондулада, пока не достигнет столицы республики.
Национальный маршрут 7 проходит через несколько мест, представляющих интерес для туристов.
В Лухане вы можете посетить базилику Богоматери Луханской , построенную между 1887 и 1935 годами. Это одна из самых важных церквей в стране. Это центр ежегодных паломничеств по старому участку дороги (ныне провинциальный маршрут 7) из района Линьерс. В городе также есть муниципальный курорт на одноименной реке, музей транспорта и музейный комплекс Энрике Удаондо, а также несколько других музеев.
Хунин — главный туристический центр озерного края Буэнос-Айреса. Самой большой достопримечательностью является природный парк озера Гомес, который идеально подходит для занятий водными видами спорта, отдыха и рыбалки. Море Чикита, озера Эль-Карпинчо и Гомес расположены в пределах 10 км от города. Хунин также является местом проведения многочисленных культурных и спортивных мероприятий, таких как провинциальный фестиваль Педжерри, региональный фестиваль Фьямбре Казеро и Весенний фестиваль.
Руфина проводит Национальный фестиваль животноводства во второй половине октября. Здесь выставлены лучшие образцы животных региона.
На вилле Мерседес находится музей Сантьяго Бетбедера с выставкой старых карет, продуктовым магазином и часовней.
На окраине Сан-Луиса находится горная цепь с водохранилищами Ла-Флорида и Крус-де-Пьедра, а также водопадом в Потреро-де-лос-Фунес.
Вы можете посетить виноградники вокруг Мендосы с гидами и несколько виноделен.
В самом городе Мендоса расположены различные музеи, территория фундамента (старый центр города до землетрясения в Мендосе 1861 года ) и парк Генерала Сан-Мартина . В парке есть озеро, зоопарк и усадьба Городского университета. Здесь также находится Серро-де-ла-Глория , до которого можно добраться на транспортных средствах, и есть статуя генерала Сан-Мартина . С вершины этой горы можно увидеть весь город.
В высокогорных зонах находится горнолыжный курорт Лос-Пенитентес. В Пуэнте-дель-Инка есть естественный мост через реку Лас-Куэвас . В 2006 году мост был непригоден из-за риска обрушения. Здесь также есть кладбище Андиниста, вход в провинциальный парк Аконкагуа , несколько смотровых площадок и зигзагообразная дорога, ведущая к чилийской границе, где стоит статуя Кристо Искупителя.
