Национальное шоссе Джамму –Сринагар является самым северным сегментом NH 44 (ранее NH 1A до перенумерации всех национальных шоссе). Оно проходит от Сринагара в долине Кашмира на юг до города Джамму .
Это одна из двух дорог (другая — Дорога Моголов ), которая соединяет долину Кашмира с остальной частью Индии . Движение на шоссе контролируется двумя диспетчерскими, одна в Шринагаре, другая в Джамму.
Шоссе начинается от Лал Чоук , Шринагар и проходит через округ Пулвама , округ Анантнаг , округ Кулгам , округ Рамбан и округ Удхампур и заканчивается в городе Джамму . Шоссе пролегает в долине Кашмира на протяжении первых 68 км (до Казигунда ), затем проходит через ряд гор до Удхампура. В горах шоссе часто закрывается на несколько дней зимой из-за сильных снегопадов и вызванных ими оползней и лавин.
Правительство Джамму и Кашмира поддерживает и улучшает шоссе. Во многих местах новые и более прямые дорожные полотна делают поездку более комфортной и короткой. [1] В частности, туннели, такие как туннель доктора Шьямы Прасада Мукерджи и туннель Банихала Казигунд Роуд, сократили расстояние между Джамму и Шринагаром (ранее 295 км) примерно на 40 км и сведут к минимуму зимние закрытия.
Известные достопримечательности на маршруте — горный парк в Патнитопе и город Куд с его кондитерскими магазинами, где готовят «дези гхи патиса ». До них можно добраться по старой трассе NH 44, а не по туннелю Dr. Syama Prasad Mookerjee.
Железнодорожная линия идет от Барамуллы в западной части долины Кашмира до южной части Шринагара и достигает Казигунда к северу от хребта Пир-Панджал через железнодорожный туннель Казигунд , самый длинный железнодорожный туннель в Индии, протяженностью 11,215 км (6,969 миль). Железная дорога облегчила движение по шоссе. Расстояние между Казигундом , к северу от хребта Пир-Панджал, и Банихалом, к югу от хребта, составляет 35 км по дороге, но всего 17 км по железной дороге, и может сократить время и расходы на три четверти. Из Банихала есть автобусное сообщение на юг до Удхампура и Джамму.
Движение на шоссе контролируется диспетчерскими пунктами в двух столицах. Персонал любого диспетчерского пункта может предоставить информацию о состоянии дороги и дать рекомендации о целесообразности поездки.
Погода остается опасным фактором для путешествий. В феврале 2019 года непрекращающийся дождь вызвал сход лавин и оползней в нескольких точках гор. Это привело к закрытию шоссе на неделю, что привело к нормированию бензина и дизельного топлива по всей долине Кашмира. [2]
Когда возникают такие опасности, диспетчерские иногда не позволяют транспортным средствам начать движение. Транспортные средства, уже находящиеся на шоссе, могут не иметь возможности продолжить движение или могут продолжить движение только по одному или с сопровождающим транспортным средством. Путешественникам, возможно, придется спонтанно организовывать ночевки.
