Дороги общего пользования в Румынии ранжируются по важности и интенсивности движения следующим образом:
Некоторые из национальных дорог являются частью европейской схемы маршрутов . Европейские маршруты, проходящие через Румынию: E58 ; E60 ; E70 ; E85 ; E79 ; E81 ; E68 ; E87 (класс A); E574 ; E576 ; E581 ; E583 ; E671 ; E771 .
По состоянию на 31 декабря 2021 года общая протяженность дорог общего пользования составляла 86 199 км (53 562 миль): 17 530 км (20,3%) — национальные дороги, 35 096 км (40,7%) — окружные дороги и 33 573 км (39%) — местные дороги. [1]
С точки зрения типа покрытия структура реестров сети автомобильных дорог общего пользования на конец 2022 года была следующей: 41 653 км (48,2%) модернизированных дорог (94,1% с асфальтобетонным покрытием тяжелого/среднего типа и 5,9% с бетонным ), 20 956 км (24,3%) с легким асфальтобетонным покрытием, 15 713 км (18,2%) с каменным покрытием (типа брусчатки или булыжника ) и 8 014 км (9,3%) грунтовых дорог . [2]
По техническому состоянию 29,9% модернизированных дорог и 41,1% дорог с легким дорожным покрытием превысили свой « срок службы ». [3]
Развитие общей длины (в конце):
Автомагистрали обозначаются буквой A , за которой следует номер. По состоянию на апрель 2024 года в Румынии используется 1098 км автомагистралей, а еще 720 км находятся в стадии строительства. [ необходима ссылка ] В последние годы был разработан генеральный план национальной сети автомагистралей, и по всей стране началось множество работ, [4] которые приведут к значительным изменениям к 2015 году, [5] и, в конечном итоге, к 2022 году. [6]
В Румынии существует несколько плат за пользование дорогами. Одна плата взимается на мосту Giurgeni – Vadu Oii через реку Дунай на шоссе DN2A в Vadu Oii и одна на мосту Cernavodă на автомагистрали A2, 17-километровом участке между Fetești и Cernavodă , который состоит из двух автомобильных/железнодорожных мостов. Тем не менее, каждый владелец автомобиля, который пользуется автомагистралью (A) или национальной дорогой (DN) в Румынии, должен приобрести виньетку (rovinietă) на любой из основных автозаправочных станций или в любом почтовом отделении по всей стране. [7]
Планируемые скоростные автомагистрали по данным CNADNR (Румынская национальная компания автомагистралей и национальных дорог): [12] [13]
Общая протяженность европейских маршрутов в Румынии на конец 2019 года составляет 6 176 км (3837,5 миль). [14]
Карта европейских маршрутов, проходящих через Румынию
E58 — ( Австрия , Словакия , Украина ) — Халмеу — Деж — Бистрица — Сучава — Ботогани — Тыргу Фрумос — Яссы — Скулень — ( Республика Молдова , Украина , Россия )
E60 — ( Франция , Швейцария , Австрия , Венгрия ) — Борш — Орадя — Клуж-Напока — Турда — Тыргу-Муреш — Брашов — Плоешти — Бухарест — Урзичени — Слобозия — Констанца — ( Грузия , Азербайджан , Туркменистан , Узбекистан , Таджикистан , Киргизия , Китай ) [15]
E68 — ( Венгрия ) — Надлак — Арад — Дева — Себеш — Меркуря-Сибиулуй — Сибиу — Брашов
E70 — ( Испания , Франция , Италия , Словения , Хорватия , Сербия ) — Тимишоара — Дробета-Турну-Северин — Крайова — Александрия — Бухарест — Джурджу — ( Болгария , Турция , Грузия )
E79 — ( Венгрия ) — Борш — Орадя — Бейуш — Дева — Петрошани — Тыргу-Жиу — Филиаши — Крайова — Калафат — ( Болгария , Греция )
E81 — ( Украина ) — Хальмеу — Ливада — Сату-Маре — Залэу — Клуж-Напока — Турда — Себеш — Меркуря-Сибиулуй — Сибиу — Питешти — Бухарест — Констанца
E85 — ( Литва , Беларусь , Украина ) — Сирет — Сучава — Роман — Бакэу — Бузэу — Урзичени — Бухарест — Джурджу — ( Болгария , Греция )
E87 — ( Украина ) — Галац — Брэила — Тулча — Констанца — Вама Веке — ( Болгария , Турция )
E574 — Бакэу — Онешть — Тыргу-Секуеск — Брашов — Питешть — Крайова
E576 — Клуж-Напока – Деж
E577 — Слобозия — Брэила — Галац — ( Республика Молдова , Украина )
E578 — Сэрэцел — Регин — Топлица — Георгени — Меркуря-Чук — Сфынту-Георге — Чичиш
E581 — Мэрэшешть — Текуч — Бырлад — Хуши — Албица — ( Республика Молдова , Украина )
E583 — Сэбэоани — Яссы — Скулень — ( Республика Молдова , Украина )
E584 — ( Украина , Республика Молдова ) — Галац — Слобозия
E671 — Тимишоара — Арад — Орадя — Сату-Маре — Ливада
E673 — Лугож – Дева
E675 — Констанца — Аджиджа — Негру-Водэ — ( Болгария )
E771 - Дробета-Турну-Северин – Портиле-де-Фьер – ( Сербия )
Общая протяженность (включая европейские маршруты и автомагистрали) национальных дорог в 2019 году составила 17 873 км (11 105,77 миль), [14] увеличившись с 17 272 км (10 732 миль) в 2015 году. [16] Большинство национальных дорог (DN) имеют одностороннее движение , и только 12,5% имеют двухстороннее движение . [14] Основная проблема заключается в том, что многие национальные дороги ( drumuri naționale) не имеют кольцевых дорог вокруг городов и поселков, что нарушает транспортный поток (т. е. затрудняет движение).
В 2019 году 16 088 км (9 996 миль) национальных дорог представляли собой асфальтобетонные дороги тяжелого/среднего типа, 880 км (546,8 миль) бетонных дорог и 720 км (447 миль) дорог с легким асфальтобетонным покрытием. [14] 54,7% дорог тяжелого/среднего типа и 79,4% дорог с легким асфальтобетонным покрытием превысили свой «срок службы» и нуждаются в той или иной форме ремонта или замены. [14]
Семь однозначных национальных дорог берут начало в Бухаресте по радиальной схеме. [17]
По состоянию на конец 2019 года общая протяженность окружных дорог составляла 35 083 км (21 799 миль), а местных дорог — 33 435 км (20 775 миль). [14]
На конец 2019 года из 35 083 км: 13 810 км (39,4%) — асфальтобетонные дороги тяжелого/среднего типа, 13 227 км (37,7%) — легкие асфальтобетонные дороги «одежда», 956 км (2,7%) — бетонные дороги, 5 310 км (15%) — булыжные дороги и 1 706 км (4,8%) — грунтовые дороги. [14] Что касается технического состояния, то 23% асфальтобетонных дорог тяжелого/среднего типа и 48% легких асфальтобетонных дорог превысили свой «срок службы» и нуждаются в той или иной форме ремонта или замены. [14]
На конец 2019 года из 33 435 км: 7 418 км (22,1%) — это легкие асфальтовые дороги «покрытия», 5 506 км (16,5%) — асфальтобетонные дороги тяжелого/среднего типа, 810 км (2,4%) — бетонные дороги, 12 377 км (37%) — булыжные дороги и 7 305 км (21,8%) — грунтовые дороги. [14] Что касается технического состояния, то 31% легких асфальтовых дорог и 10% асфальтобетонных дорог тяжелого/среднего типа превысили свой «срок службы» и нуждаются в той или иной форме ремонта или замены. [14]
