В центре Чикаго, штат Иллинойс , есть несколько двухъярусных и несколько трехъярусных улиц непосредственно к северу и югу от Главного рукава и непосредственно к востоку от Южного рукава реки Чикаго . Самая известная и длинная из них — Wacker Drive , которая заменила рынок South Water Street после его завершения в 1926 году. [1] Получившаяся двухъярусная улица имеет верхний уровень прибрежного бульвара, нижний уровень проезжей части для коммерческого и сквозного движения и рекреационную дорожку на уровне воды. [2]
Многоуровневая конфигурация возникла из-за географии и схем движения в Loop . В большинстве других частей остальной части города около реки Чикаго реку пересекали только главные улицы. Однако большинство улиц в центре города пересекали реку, и все эти переходы были разводными мостами , которые требовали зазоров по высоте на подходах к реке и через нее. Зазоры были дополнительно необходимы из-за наличия многих существующих железнодорожных путей вдоль реки (как на западном берегу южного рукава) и путей, которые заканчивались у реки (например, пути, заканчивающиеся на улице Рэндольф ). [3] Таким образом, зона зазора была создана вдоль реки в местах, которые содержали много близко расположенных переходов. Многие двухэтажные или трехэтажные улицы были созданы, потому что они попадали в эту зону зазора.
Это также создало аномалию не только в планировке и использовании улиц, но и в планировке зданий. Как правило, верхние уровни многоуровневых улиц обычно обслуживают местный транспорт. Основные входы в здания обычно расположены на этом уровне. Нижние уровни обычно обслуживают сквозной транспорт и грузовики, обслуживающие предприятия вдоль дорог. На этом уровне находятся приемные/отгрузочные въезды в здания на этих улицах. В результате погрузочные доки на уровне улицы заметно отсутствуют.
Первое поднятие произошло с 1855 по 1858 год, когда улицы и здания были подняты на четыре-семь футов выше их прежнего возвышения, всего на несколько футов выше уровня озера , где они постоянно были грязными. Более высокая высота позволила установить канализацию и надлежащий дренаж . [4] Однако это не привело к появлению двухуровневых улиц; первой из них была Мичиган-авеню в конце 1910-х годов. Когда на восточной стороне центра города была построена застройка Иллинойс-центра , был построен новый верхний уровень, в результате чего большинство улиц в этом районе стали трехуровневыми.
Примерно после 1890 года группы особых интересов , включая любителей велосипедного спорта, фермеров, доставляющих собранный урожай на рынок, и автомобилистов, начали поддерживать идею бетонного покрытия для замены ранее распространенных грунтовых дорог . Планирование общественных дорог в Чикаго началось в 1910 году, когда была создана Чикагская плановая комиссия для реализации плана Дэниела Бернхэма и Эдварда Беннета . [5]
Двухэтажная часть авеню Уобаш к северу от реки Чикаго была построена в 1930 году вместе с одноуровневым мостом авеню Уобаш . 3 января 2005 года верхний и нижний уровни были закрыты на улице Кинзи на реконструкцию (в связи с разработкой Trump Tower Chicago ), но с тех пор были открыты вновь.
Знаменитая таверна города Billy Goat Tavern , увековеченная Джоном Белуши в скетче Saturday Night Live как Olympia Cafe [6] , расположена на нижнем уровне Мичиган-авеню.
На следующих улицах имеются двух- и трехэтажные участки:
Автобусная линия McCormick Place соединяет южный конференц-центр с северной уличной сетью нижнего уровня.
.svg/1280px-North_America_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}