Немецкая подводная лодка U-869 была подводной лодкой типа IXC/40 германского военно-морского флота ( Kriegsmarine ) во время Второй мировой войны ; ее киль был заложен 5 апреля 1943 года на судне Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG Weser из Бремена . Она была введена в эксплуатацию 26 января 1944 года под командованием капитан-лейтенанта Хельмута Нойербурга. Нойербург затонул вместе со своей лодкой. Обломки U-869 были обнаружены у берегов Нью-Джерси в 1991 году.
Немецкие подводные лодки типа IXC/40 были немного больше, чем оригинальные подводные лодки типа IXC . Водоизмещение U-869 составляло 1144 тонны (1126 длинных тонн) в надводном положении и 1257 тонн (1237 длинных тонн) в подводном положении. [3] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,86 м (22 фута 6 дюймов), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,67 м (15 футов 4 дюйма). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными, девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 общей мощностью 1000 лошадиных сил на валу (1010 л. с.; 750 кВт) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 миль/ч). [3] В подводном положении лодка могла пройти 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 13 850 морских миль (25 650 км; 15 940 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-869 была оснащена шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпедами , одним 10,5 см (4,13 дюйма) корабельным орудием SK C/32 , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма) Flak M42, а также двумя спаренными 2 см (0,79 дюйма) зенитными орудиями C/30 . Экипаж лодки составлял 48 человек . [3]
U-869 провела один военный патруль Второй мировой войны без успеха. Она не понесла потерь среди своего экипажа, пока не была потеряна 11 февраля 1945 года, все, кроме одного из 56 членов экипажа, погибли. Выживший член экипажа, Герберт Гущевски, не был на борту, так как он заболел прямо перед патрулем. Роберт Курсон описал историю находки U-869 в книге Shadow Divers (2004).
28 февраля 1945 года американский эскортный эсминец USS Fowler и французский охотник за подводными лодками L'Indiscret провели атаку глубинными бомбами на подводный контакт в Атлантике, недалеко от Рабата , и сообщили о гибели, хотя было представлено мало видимых доказательств, подтверждающих гибель. На основании предоставленной информации военно-морская разведка США оценила атаки как «G — повреждений нет». Ранее Карл Дёниц приказал U-869 переместить район своих операций с североамериканского побережья в район Гибралтара . Послевоенные следователи повысили оценку с «G — повреждений нет» до «B — вероятно, затоплена», что привело к ошибочной исторической записи о том, что U-869 была потоплена недалеко от Гибралтара . В течение многих лет предполагалось, что эта атака стала ее концом.
В 1991 году Билл Нэгл , бывший водолаз и капитан Seeker , узнал о затонувшей лодке у берегов Нью-Джерси и решил организовать водолазную экспедицию к месту крушения. 2 сентября 1991 года на глубине 73 метра (опасная глубина для стандартного подводного плавания ) у берегов Нью-Джерси были обнаружены неопознанные останки подводной лодки . [4] Точная идентификация затонувшей лодки, получившей прозвище U-Who , была предметом частых споров, и изначально считалось, что это либо U-550 , либо U-521 . [5] Первооткрыватели U-Who , Джон Чаттертон , Ричи Колер и Кевин Бреннан, продолжали погружаться к затонувшей лодке в течение следующих нескольких лет. [6] (Три водолаза, Стив Фельдман, Крис Рауз и «Крисси» Рауз , погибли, исследуя U-869 . [7] ) В конце концов, команда обнаружила нож с надписью «Horenburg», именем члена экипажа. Однако в архивах подводной лодки они узнали, что U-869 предположительно была отправлена в Африку, поэтому это доказательство изначально было проигнорировано. Несколько лет спустя они нашли часть устройства наведения торпеды UZO и ящик с запасными частями из моторного отсека, на котором были выгравированы серийный и другие идентификационные номера. 31 августа 1997 года они пришли к выводу, что найденная ими лодка была U-869 . [8]
Место крушения находится примерно в 39°32′56″N 73°19′56″W / 39.54889°N 73.33222°W / 39.54889; -73.33222 .
Люди, которые нашли U-869, считали, что она стала жертвой своей собственной торпеды, которая могла стать «бегущей по кругу». Торпеды, произведенные позже в ходе войны, имели акустическую возможность поиска. Было высказано предположение, что торпеда изначально была выпущена по поворотной схеме, и когда она не попала в цель, она уловила звук винта подлодки. По крайней мере две другие немецкие подводные лодки предположительно были потеряны из-за своих собственных торпед: U-377 в 1944 году и U-972 в конце 1943 года. Чаттертон и Колер основывали свою теорию в основном на отсутствии доказательств, подтверждающих другие причины затопления. Они утверждали, что поблизости не было никаких сообщений о военно-морской активности, тем самым исключая затопление в результате атаки. Более того, повреждение корпуса было получено снаружи, и, таким образом, исключался внутренний взрыв. Эта проблема также затронула американские подводные силы по крайней мере дважды, как это было видно на примере USS Tang и USS Tullibee .
Гэри Джентиле , известный ныряльщик затонувших кораблей, исследователь и автор, отвергает теорию Чаттерона и Колера. Он ссылается на журналы атак и свидетельства очевидцев из экипажа двух эскортных эсминцев, предполагающих, что подводная лодка была первоначально повреждена ежом, запущенным USS Howard D. Crow , а затем впоследствии повреждена глубинной бомбой сопровождающего USS Koiner . [9]
Береговая охрана США в своей официальной оценке доказательств отвергла теорию торпеды, бегущей по кругу, и присудила потопление двум эсминцам. Это подтвердил Марлин Берки, который был на эсминце в составе Тихоокеанского флота, вошедшего в гавань Нью-Йорка после окончания войны; субмарина обнаружилась на гидролокаторе, эсминец Берки провел глубинную атаку на субмарину, она затонула, о чем свидетельствовали нефть и обломки, плававшие на поверхности; экипажу эсминца разрешили положить перевернутую метлу на вершину грот-мачты, приближающейся к Нью-Йорку, что означало «чистую зачистку». [ необходима цитата ] Дополнительным подтверждением их выводов являются два отверстия от повреждений в обломках U-869 , которые больше соответствуют отчетам об атаке, в которых упоминались два взрыва, чем теории о бегущей по кругу, которая могла бы объяснить только одно отверстие. В официальных записях указано, что U-869 была уничтожена 11 февраля 1945 года двумя американскими эскортными эсминцами, Howard D. Crow и Koiner . [10] Джон Чаттертон , один из водолазов, обнаруживших U-869 в 1991 году, в журнале Wreck Diving Magazine утверждает , что, по его мнению, два американских эскортных эсминца атаковали обломки U-869 после того, как в подводную лодку попала ее собственная торпеда. [11]
Один член экипажа выжил, потому что не был на борту. Второй радист Герберт Гушевски заболел пневмонией и плевритом незадолго до отплытия лодки. Как и другие, Гушевски не знал, что случилось с экипажем, до 1999 года. Он посмотрел программу, которая в конечном итоге стала эпизодом PBS NOVA «Потерянная подлодка Гитлера», и вскоре после этого связался с продюсерами, которые взяли у него интервью и поместили часть в американскую трансляцию 2000 года. [12]
39°19′48″N 73°12′00″W / 39.33000°N 73.20000°W / 39.33000; -73.20000