Категории аэропортов FAA

Американская система классификации авиации

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) имеет систему категоризации аэропортов общественного пользования (вместе с вертолетными площадками и другими авиационными базами), которая в первую очередь основана на уровне коммерческого пассажиропотока через каждое сооружение. Она используется для определения того, имеет ли аэропорт право на финансирование через федеральную правительственную программу по улучшению аэропортов (AIP). Менее 20% аэропортов в США имеют право на участие в этой программе, хотя большинство из тех, которые не имеют права, являются аэропортами только для частного использования. ^[1]

В самом низу находятся аэропорты авиации общего назначения . Чтобы претендовать на AIP, они должны иметь не менее 10 базирующихся там самолетов, но обслуживать менее 2500 пассажиров по расписанию в год. Это означает, что большинство самолетов небольшие и эксплуатируются частными лицами или другими частными организациями, а коммерческие авиаперевозки осуществляются в небольшом объеме или вообще отсутствуют. Почти три четверти аэропортов, финансируемых AIP, относятся к этому типу.

Большинство оставшихся аэродромов, которые имеют право на финансирование, являются коммерческими аэропортами обслуживания и в большей степени зависят от регулярного движения коммерческих авиакомпаний. Это подразделяется на основные аэропорты , которые обслуживают более 10 000 пассажиров в год, и неосновные аэропорты ^[2] , которые обслуживают от 2 500 до 10 000 пассажиров в год. ^[3] Эти категории составляют более 15% аэропортов, финансируемых AIP в США.

Третья основная категория содержит аэропорты-разгрузчики , которые по сути являются крупными аэропортами авиации общего назначения, расположенными в мегаполисах , которые служат для разгрузки трафика небольших самолетов из аэропортов-хабов в регионе. Они составляют оставшиеся 10% аэропортов, финансируемых AIP.

Подкатегории

Основные аэропорты далее подразделяются на подкатегории на основе количества посадок пассажиров как доли от общего числа по стране. Категории следующие: ^[3]

• Первичные неузловые аэропорты – аэропорты, обслуживающие более 10 000, но менее 0,05% ежегодного пассажиропотока страны.
• Малые основные транспортные узлы – аэропорты с 0,05–0,25% годового пассажиропотока страны.
• Первичный средний узел – аэропорты, обслуживающие 0,25–1% годового пассажиропотока страны.
• Крупные транзитные узлы — аэропорты, обслуживающие более 1% годового пассажиропотока страны.

Для справки, были899 663 192 посадки в коммерческих аэропортах в 2018 году ^[4] , что создает разделительные линии449,832 ,2,249,158 и8 996 632 посадки в год.

Смотрите также

• Список самых загруженных аэропортов в Соединенных Штатах

Ссылки

1. "The Federal Aviation Administration's Take on Airports". Полеты авиации общего назначения . Ассоциация владельцев и пилотов самолетов . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г.
2. "Категории аэропортов". Федеральное управление гражданской авиации . Получено 20 октября 2024 г.
3. Федеральное управление гражданской авиации: Категории аэропортов
4. «Данные о посадке пассажиров (Enplanement) и всех грузах в аэропортах США». Федеральное управление гражданской авиации . Получено 22.11.2019 . Включает в себя список всех коммерческих аэропортов с указанием категорий и статистикой посадки.