stringtranslate.com

Договорные государства

Государства Договора ( арабский : الإمارات المتصالحة , латинизированныйАль-Имарат аль-Мутасалиха ), также известный как Берег Мирного соглашения ( арабский : الساحل المتصالح , латинизированныйАль-Сахил аль-Мутах алих ), мирные шейхи ( араб . المشيخات المتصالحة , латинизированоАль-Машьяхат аль-Мутасалиха ), Договорная Аравия или Договорный Оман , была группой племенных конфедераций к югу от Персидского залива (юго-восточная Аравия ), лидеры которых подписали защитные договоры, или перемирия , с Соединенным Королевством между 1820 и 1892 годами. [3]

Договорные государства оставались неформальным британским протекторатом до тех пор, пока договоры не были отменены 1 декабря 1971 года. На следующий день шесть эмиратов — Дубай , Абу-Даби , Шарджа , Аджман , Умм-эль-Кувейн и Фуджейра — образовали Объединенные Арабские Эмираты ; седьмой, Рас-эль-Хайма , присоединился 10 февраля 1972 года. [3]

Обзор

В число шейхств входили:

Шейхства постоянно вступали в союз с Соединенным Королевством посредством ряда договоров, начиная с Генерального морского договора 1820 года и включая Вечное морское перемирие 1853 года, пока в 1892 году они не заключили «Соглашения об исключительности» с Британией — вслед за Бахрейном в 1880 году — которые поставили их под британскую защиту. [4] Это был неясный статус, который не был формальным протекторатом, но требовал от Великобритании защиты их от внешней агрессии в обмен на исключительные британские права в штатах. [5]

Два шейха в разное время выглядели так, как будто им может быть предоставлен статус перемирия, подтверждающий их независимость от соседней Шарджи, Аль-Хамрия и Аль-Хира , но ни один из них не подписал договоров с британцами. Кальба , получившая статус перемирия в 1936 году, поскольку была выбрана в качестве места для резервной посадочной полосы для рейсов Imperial Airways в Шарджу, была вновь включена в состав Шарджи в 1951 году после смерти ее правителя. [6]

Последним шейхством, получившим признание, была Фуджейра , которая стала мирным государством в 1952 году после того, как британское правительство подверглось давлению со стороны PCL (Petroleum Concessions Limited) с требованием предоставить статус, чтобы компания могла свободно разведывать нефть вдоль всего восточного побережья. [6]

В 1952 году был создан Совет Договорных государств для поощрения сотрудничества между семью правителями. [3] Индийская рупия оставалась фактической валютой Договорных государств, а также других государств Персидского залива , таких как Катар , Бахрейн , Кувейт и Оман , до тех пор, пока в 1959 году не была введена рупия Персидского залива . Рупия Персидского залива использовалась до тех пор, пока страны Персидского залива не ввели свои собственные валюты после большой девальвации рупии. [3]

История

договор 1820 года

Юго-восточное побережье Персидского залива англичане называли « Пиратским берегом », утверждая, что базирующиеся там налетчики, в частности «Кавасим» или «Джоасми», ныне известные как Аль-Касими (правящие семьи Шарджи и Рас-эль-Хаймы ), преследовали суда под британским флагом. [7] [8]

Первая из длинной серии морских стычек между судами Аль-Касими и британцами произошла в 1797 году, когда был захвачен и освобожден через два дня шедший под британским флагом снежный Bassein . Крейсер Viper впоследствии подвергся нападению у Бушира. [9] Лидер Аль-Касими, Сакр бин Рашид Аль-Касими , заявил о своей невиновности в обоих случаях. [7] [8]

На побережье наступил период большой нестабильности, сопровождавшийся рядом столкновений между британскими и аль-Касимийскими судами, а также различными сменами руководства и лояльности между правителями Рас-эль-Хаймы, Аджмана и Шарджи, когда шейх Султан бин Сакр аль-Касими в 1823 году заявил о суверенитете над «всеми портами Джоасми», что в то время было признано британцами. [9]

Британские экспедиции для защиты британской индийской торговли и интересов вокруг Рас-эль-Хаймы , недалеко от Ормузского пролива , привели к кампаниям против этой штаб-квартиры и других гаваней вдоль побережья в 1809 году, и снова (с гораздо большей разрушительной силой) в 1819 году. В следующем году, 1820, был подписан мирный договор , к которому присоединились все шейхи побережья. Среди подписавших этот договор был султан бин Сакр Аль Касими из Шарджи (6 января 1820 года). Он подписал «предварительное соглашение» также от имени Аджмана и Умм-эль-Кавейна, а затем 8 января в Рас-эль-Хайме Хассан бин Рахма аль-Касими подписался как «шейх «Хатта и Фалны», ранее из Рас-эль-Хаймы» («Хатт» — современная деревня Хатт , а «Фална» — современный пригород Рас-эль-Хаймы, Фахлейн , недалеко от расположения форта Аль-Фалайя ), а 10 января 1820 года его подписал Кадиб бин Ахмад из Джазиры аль-Хамры (в английском переводе договора он указан как «Джурат аль-Камра»). [10]

11 января 1820 года, снова в Рас-эль-Хайме, Шахбут бин Дияб Аль Нахайян подписал договор от имени своего сына Тахнуна, шейха Бани Яс и правителя Абу-Даби. Хусейн бин Али из Рамса подписал договор 15 января 1820 года. Дядя Мухаммада бин Хаззы из Дубая подписал договор 28 января 1820 года в Шардже. Правители Аджмана и Умм-эль-Кувейна присоединились к полному договору 15 марта 1820 года, подписав его на борту корабля командующего британскими экспедиционными силами генерал-майора Уильяма Кейра Гранта . Договор также был подписан в Шардже эмиром Бахрейна. [11]

Вскоре после этого шейх Рамса потерял поддержку своего народа, и он, и шейх Джазиры аль-Хамры были свергнуты, а их общины стали подчиняться правлению Рас-эль-Хаймы. [11] Однако семья Аль-Зааби продолжала править Джазирой аль-Хамрой в качестве вассалов до 1970 года.

Как мирный договор, он не имел заметного успеха. Стычки и конфликты, считавшиеся набегами британцев, продолжались с перерывами до 1835 года, когда шейхи согласились не вступать в военные действия на море, а Шарджа, Дубай, Аджман и Абу-Даби подписали обновленный договор, запрещающий военные действия во время сезона добычи жемчуга, а также ряд других коротких договоров, кульминацией которых стало десятилетнее перемирие в июне 1843 года. Почувствовав выгоду от мирной добычи жемчуга и торговли, прибрежные шейхи подписали Вечный договор о морском мире в 1853 году, процесс, курируемый британским политическим агентом в Бушире, капитаном А. Б. Кембаллом. [12]

Отдельные договоры 1847 и 1856 годов предусматривали отмену работорговли, а в 1873 году Шарджа и Абу-Даби подписали еще один договор об отмене рабства. [13]

1892 Эксклюзивное соглашение

Прежде всего, в ответ на амбиции Франции и России, Великобритания и Договорные эмираты установили более тесные связи в договоре 1892 года, аналогичном договорам, заключенным Великобританией с другими княжествами Персидского залива . [14]

Шейхи согласились не передавать никакую территорию, кроме как Британии, и не вступать в отношения с любым другим иностранным правительством без согласия Британии. Взамен британцы обещали защищать Договорное побережье от любой агрессии с моря и помогать в случае нападения с суши. [15] Этот договор, «Исключительное соглашение», был подписан правителями Абу-Даби, Дубая, Шарджи, Аджмана, Рас-эль-Хаймы и Умм-эль-Кувейна между 6 и 8 марта 1892 года . [16] Впоследствии он был ратифицирован вице-королем Индии и британским правительством в Лондоне.

Появление самолетов

Британский военно-морской флот атакует Рас-эль-Хайму 13 ноября 1809 года
Королевские ВВС на промежуточном пункте № 44, Шарджа, Договорное государство, ок. 1945 г.

В 1920-х годах желание британского правительства создать альтернативный воздушный маршрут из Великобритании в Индию привело к дискуссиям с правителями Договорных государств о посадочных площадках, якорных стоянках и топливных складах вдоль побережья. Первыми появившимися самолетами были летающие лодки Королевских ВВС (RAF), которые использовались персоналом RAF для обследования местности, а также политическими деятелями для посещения правителей. Воздушные соглашения изначально встречали сопротивление со стороны правителей, которые подозревали вмешательство в их суверенитет, однако они также обеспечивали полезный источник дохода. В 1932 году прекращение воздушного пути через Персию (сегодняшний Иран) привело к открытию аэродрома в Шардже. В 1937 году летающие лодки Imperial Airways начали заходить в Дубай и продолжали делать это в течение следующих десяти лет. [17] [18]

Совет Договорных Государств

Совет Договорных Государств был форумом для встреч лидеров эмиратов под председательством британского политического агента . Первые встречи состоялись в 1952 году, одна весной и одна осенью, и это заложило основу для встреч в последующие годы. [19] Совет был чисто консультативным и не имел письменной конституции и полномочий по принятию политических решений, он больше, чем что-либо другое, предоставлял правителям форум для обмена мнениями и согласования общих подходов. Британцам удалось вызвать значительное раздражение среди правителей, особенно Шарджи и Рас-эль-Хаймы, когда правитель Фуджейры, признанной Британией Договорным Государством 21 марта 1952 года, посетил свой первый Совет Договорных Государств. [20]

К 1958 году были созданы комитеты для консультирования по вопросам общественного здравоохранения, сельского хозяйства и образования, но у совета не было финансирования до 1965 года, когда председательство перешло от политического агента к одному из правителей, первым председателем стал шейх Сакр бин Мохаммед Аль Касими из Рас-эль-Хаймы. [21] Одним из вопросов, который регулярно поднимался на первых 14 заседаниях совета, был вопрос о саранче — ее стаи были крайне разрушительны для сельского хозяйства всей области, — но бедуины внутренних районов были убеждены, что распыление инсектицида нанесет ущерб их стадам, и сопротивлялись командам, привезенным из Пакистана для распыления в местах размножения насекомых. [22]

В 1965 году совет получил грант от британцев, чтобы управлять им по своему усмотрению, а не просто консультировать по подготовленным британцами бюджетам. Также был нанят штатный секретариат. [21]

Конец

Марки Договорного государства 1961 года, номинал в рупиях Персидского залива .

Заявление Гарольда Вильсона от 16 января 1968 года о том, что все британские войска должны быть выведены из « восточного Суэца », означало конец того, что Британия должна была взять на себя заботу о внешней политике и обороне, а также выступать в качестве арбитра между правителями восточной части Персидского залива. [23]

Это решение подтолкнуло правителей Договорного побережья, а также Катара и Бахрейна, к напряженным переговорам, чтобы заполнить политический вакуум, который возникнет после ухода Великобритании. [24]

Принцип союза был впервые согласован между правителем Абу-Даби, шейхом Заидом бин Султаном Аль Нахайяном , и шейхом Рашидом из Дубая 18 февраля 1968 года, на встрече в лагере в Аргуб-эль-Седирах, недалеко от Аль-Семейха, пустынной остановки между двумя эмиратами. [25] Они договорились работать над привлечением других эмиратов, включая Катар и Бахрейн, в союз. В течение следующих двух лет последовали переговоры и встречи правителей — часто бурные — по мере того, как вырабатывалась форма союза. Союз из девяти государств так и не оправился от встречи в октябре 1969 года, где британское вмешательство привело к выходу Катара и Рас-эль-Хаймы. [26] Бахрейн и Катар вышли из переговоров, в результате чего только шесть эмиратов согласились на союз 18 июля 1971 года.

2 декабря 1971 года Дубай вместе с Абу-Даби, Шарджей, Аджманом, Умм-эль-Кувейн и Фуджейрой присоединились к Акту о союзе, образовав Объединенные Арабские Эмираты . Седьмой эмират, Рас-эль-Хайма , официально присоединился к ОАЭ 10 февраля 1972 года. Это изменение было связано с захватом Ираном островов Большой и Малый Томб у Рас-эль-Хаймы и Абу-Муса, на которые претендовал эмират Шарджа. Иранская оккупация трех островов произошла 30 ноября 1971 года после вывода британских войск. [27]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Виндер, Бейли (1965). Саудовская Аравия в девятнадцатом веке . стр. 33.
  2. ^ Тарьям, Абдулла Омран (2019). Создание Объединенных Арабских Эмиратов 1950-85 . Routledge. стр. 59.
  3. ^ abcd "Объединенные Арабские Эмираты - Персидский залив, Шейхдомы, Федерация | Britannica". www.britannica.com . 16 июня 2024 г. . Получено 16 июня 2024 г. .
  4. ^ Аль-Отаби, Мубарак (1989). Кавасим и британский контроль над Персидским заливом (PDF) (диссертация). Университет Солфорда .
  5. ^ Бальфур-Пол, Г., Конец империи на Ближнем Востоке: отказ Британии от власти в ее последних трех арабских зависимых территориях , Cambridge University Press, 1984, ISBN 978-0-521-46636-3 
  6. ^ ab Bey, Frauke (1996). От Trucial States до United Arab Emirates . Великобритания: Longman. С. 296–297. ISBN 978-0-582-27728-1.
  7. ^ ab "Войны англо-кавасимских пиратов 1809-1820 гг.". premium.globalsecurity.org . Получено 16 июня 2024 г. .
  8. ^ ab Calkins, arlos Gilman (1911). «Подавление пиратства в Вест-Индии. 1814-1825».
  9. ^ Аб аль-Касими, Мухаммад (1986). Миф об арабском пиратстве в Персидском заливе . Лондон: Routledge. doi :10.4324/9781003071525. ISBN 9781138184190.
  10. ^ Херд-Бей, Фрауке (2004). От Договорных Государств до Объединенных Арабских Эмиратов . Мотивация. стр. 285. ISBN 978-1-86063-167-2.
  11. ^ ab Bey, Frauke (1996). От Trucial States до United Arab Emirates . Великобритания: Longman. С. 284–286. ISBN 978-0-582-27728-1.
  12. ^ Бей, Фрауке (1996). От Договорных Государств до Объединенных Арабских Эмиратов . Великобритания: Longman. стр. 288. ISBN 978-0-582-27728-1.
  13. ^ Судзуки, Хидэаки (24 февраля 2022 г.), «Подавление трансокеанской работорговли», Оксфордская исследовательская энциклопедия африканской истории , doi : 10.1093/acrefore/9780190277734.001.0001/acrefore-9780190277734-e-938 (неактивен 1 ноября 2024 г.), ISBN 978-0-19-027773-4, получено 16 июня 2024 г.{{citation}}: CS1 maint: DOI неактивен по состоянию на ноябрь 2024 г. ( ссылка )
  14. ^ Херд-Бей, Фрауке (2004). От Договорных Государств до Объединенных Арабских Эмиратов . Мотивация. стр. 293. ISBN 978-1-86063-167-2.
  15. ^ "Эксклюзивное соглашение | Британская история | Britannica". www.britannica.com . Получено 16 июня 2024 г. .
  16. ^ Бей, Фрауке (1996). От Договорных Государств до Объединенных Арабских Эмиратов . Великобритания: Longman. стр. 293. ISBN 978-0-582-27728-1.
  17. ^ Мортон, Майкл Квентин (июнь 2018 г.). «Летающие лодки на Trucial Coast, 1927-1947». Liwa . 9 (19): 3–30 . Получено 28 августа 2018 г.
  18. ^ Стэнли-Прайс, Николас (2012). Имперский форпост в заливе: аэродром в Шардже (ОАЭ), 1932-1952 . Book Guild Ltd. ISBN 978-1-84624-684-5.
  19. ^ Дональд, Хоули (1970). Договорные Штаты . Лондон: Allen & Unwin. стр. 177. ISBN 0-04-953005-4. OCLC  152680.
  20. ^ Альхаммади, Муна М. Британия и администрация Договорных Штатов 1947-1965 гг . Марказ аль-Имарат лил-Дирасат ва-аль-Бухут аль-Истиратиджия. Абу Даби. п. 95. ИСБН 978-9948-14-638-4. OCLC  884280680.
  21. ^ ab Дональд, Хоули (1970). Договорные Штаты . Лондон: Allen & Unwin. стр. 178. ISBN 0-04-953005-4. OCLC  152680.
  22. ^ Альхаммади, Муна М. Британия и администрация Договорных Штатов 1947-1965 гг . Марказ аль-Имарат лил-Дирасат ва-аль-Бухут аль-Истиратиджия. Абу Даби. п. 96. ИСБН 978-9948-14-638-4. OCLC  884280680.
  23. ^ Уилсон, Гарольд (1968). «Речь лидера, Блэкпул 1968».
  24. ^ Херд-Бей, Фрауке (2004). От Договорных Государств до Объединенных Арабских Эмиратов . Мотивация. стр. 337. ISBN 978-1-86063-167-2.
  25. ^ Мактум, Мохаммед бин Рашид (2012). Дух Союза . ОАЭ: Мотивация. стр. 30. ISBN 978-1-86063-330-0.
  26. ^ Уилсон, Грэм (1999). Отец Дубая . ОАЭ: Media Prima. стр. 126. ISBN 978-9948-8564-5-0.
  27. ^ Реформа, почему политика США должна фокусироваться на реальном; голоса, а не на. «Оккупированная территория Персидского залива: спор о трех островах | Вашингтонский институт». www.washingtoninstitute.org . Получено 16 июня 2024 г. {{cite web}}: |first1=имеет общее название ( помощь )

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки