Выбег или биение — это неточность вращающихся механических систем, в частности, когда инструмент или вал не вращаются точно по главной оси . Например, при сверлении выбег приведет к большему отверстию, чем номинальный диаметр сверла, из-за того, что сверло вращается эксцентрично (вне оси, а не по линии). В случае подшипников выбег вызовет вибрацию машины и повышенную нагрузку на подшипники. [1]
Биение является динамическим и не может быть компенсировано. Если вращающийся компонент, такой как патрон сверла, не удерживает сверло по центру, то при вращении вращающееся сверло будет поворачиваться вокруг вторичной оси.
Выбег имеет две основные формы: [2]
Кроме того, неравномерное биение является результатом износа или грубой работы подшипников и может проявляться как осевое или радиальное биение.
Биение будет присутствовать в любой вращающейся системе, и, в зависимости от системы, различные формы могут либо объединять увеличение общего биения, либо отменять уменьшение общего биения. В любой точке вдоль инструмента или вала невозможно определить, является ли биение осевым или радиальным; только путем измерения вдоль оси их можно дифференцировать.
Абсолютное выравнивание невозможно; определенная погрешность будет присутствовать всегда.
Радиальное биение является результатом вращения компонента, выходящего за пределы центра, например, шарикоподшипника со смещенным центром. Это означает, что вращающийся инструмент или вал, вместо того, чтобы быть выровненным по центру, будет вращаться вокруг вторичной оси. В целом, режущие инструменты более терпимы к радиальному биению, поскольку края параллельны линии резания, что позволяет удерживать кончик инструмента выровненным. Однако вращающийся вал может быть менее терпим к радиальному биению, поскольку центр тяжести смещен на величину биения.
Осевое биение является результатом того, что вращающийся компонент не параллелен оси, например, патрон сверла не удерживает сверло точно на одной линии с осью. В целом, режущие инструменты менее терпимы к осевому биению, поскольку кончик инструмента имеет тенденцию зарываться и еще больше увеличивать биение. Однако вал может быть более терпимым к осевому биению, поскольку центр тяжести смещен меньше.
Обычно биение измеряется с помощью циферблатного индикатора, прижатого к вращающемуся компоненту во время его вращения. Общее указанное биение (TIR) — это технический термин для измеренного биения любой вращающейся системы, включая все формы биения, в измеряемой точке. [3]