stringtranslate.com

Жесткая посадка

Boeing 737-800 авиакомпании Ryanair выполняет жесткую посадку в соответствии с руководством Boeing .

Жесткая посадка происходит, когда самолет или космический корабль ударяется о землю с большей вертикальной скоростью и силой , чем при нормальной посадке. Термины жесткая посадка и твердая посадка часто путают, хотя по своей сути они различны. Жесткая посадка никогда не является преднамеренной, и если самолет совершил жесткую посадку, его необходимо осмотреть на предмет повреждений перед следующим полетом. [1] Напротив, в зависимости от типа самолета (например, Boeing 737 ) и/или условий окружающей среды (например, порывистый или боковой ветер, мокрая взлетно-посадочная полоса и т. д.) жесткая посадка предполагается и даже требуется руководством по эксплуатации самолета.

Посадка — это заключительная фаза полета , в ходе которой самолет возвращается на землю . Средняя вертикальная скорость при посадке составляет около 2 метров в секунду (6,6 фута/с); любая большая вертикальная скорость должна классифицироваться экипажем как жесткая . Оценка экипажа является наиболее надежным способом определения жесткой посадки, поскольку определение на основе зарегистрированного значения ускорения затруднительно и не рекомендуется, [1] отчасти потому, что нет записи истинного вертикального ускорения. [2]

Жесткие посадки могут быть вызваны погодными условиями, механическими проблемами, перегрузом самолета, решением пилота и/или ошибкой пилота . Термин жесткая посадка обычно подразумевает, что пилот все еще имеет полный или частичный контроль над самолетом и осознает близость рельефа, в отличие от неконтролируемого снижения на рельеф или контролируемого полета на рельеф (оба из которых можно назвать аварией ). Жесткие посадки могут различаться по своим последствиям: от легкого дискомфорта для пассажиров до повреждения транспортного средства, разрушения конструкции , травм и/или гибели людей.

Жесткие посадки могут привести к серьезным повреждениям самолетов. Например, 20 июня 2012 года Boeing 767 авиакомпании All Nippon Airways приземлился с такой силой, что на обшивке самолета образовалась большая складка. [3]

Если последний этап захода на посадку не стабилизируется, экипаж должен прервать полёт и уйти на второй круг ; такая рекомендация была вынесена Австралийским бюро безопасности на транспорте после расследования жёсткой посадки самолёта Airbus A330 авиакомпании Malaysia Airlines в аэропорту Мельбурна после прибытия из Куала-Лумпура 14 марта 2015 года. [4] [5]

Для вертолетов жесткая посадка может произойти после механического повреждения или отказа двигателя, когда ротор(ы) все еще целы и могут свободно вращаться. Авторотация , при которой поток воздуха над роторами заставляет их вращаться и обеспечивает некоторую подъемную силу , может позволить пилоту ограниченно управлять снижением. Как безмоторный спуск, он требует значительного мастерства и опыта пилота для безопасного выполнения.

Жесткая посадка космического аппарата, например ступени ракеты, обычно заканчивается его разрушением и может быть преднамеренной или непреднамеренной. Когда планируется высокоскоростное столкновение (когда его целью является изучение последствий столкновения), космический аппарат называется импактором . Иногда это в шутку называют литобракингом .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Garber, Ralph Michael; Van Kirk, Lawrence, "Conditional Inspection", Aero , № 14, Boeing, архивировано из оригинала 01.03.2021 , извлечено 01.10.2021
  2. ^ Гийом Эгуан, Характеристика жестких посадок Архивировано 15 марта 2017 г. на конференции Wayback Machine / EASA EOFDM, 12 января 2012 г., стр. 7: «Вертикальный параметр не является ни вертикалью, ни ускорением… Нормальный коэффициент нагрузки в системе отсчета самолета недостаточен для оценки серьезности контакта!»
  3. ^ "ASN Авария самолета Boeing 767-381ER JA610A Tokyo-Narita Airport (NRT)". Aviation-Safety.net . Архивировано из оригинала 17 ноября 2018 года . Получено 17 ноября 2018 года .
  4. ^ Ричард Н. Ааронс (22 июня 2017 г.). «Неустойчивый подход?». Aviation Week Network . ATSB: When In Doubt, Go Around. Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 г. Получено 1 октября 2021 г.
  5. ^ "Жесткая посадка с участием Airbus A330, 9M-MTA, аэропорт Мельбурна, Виктория, 14 марта 2015 г.", Расследования и отчеты по безопасности полетов , ATSB, 5 апреля 2017 г., архивировано из оригинала 7 мая 2021 г. , извлечено 1 октября 2021 г.

Внешние ссылки