New Zealand Touring Cars Championship (в настоящее время известный как Racer Products V8s по коммерческим причинам) — это новозеландская категория автогонок на легковых автомобилях . MotorSport New Zealand , национальный руководящий и санкционирующий орган Новой Зеландии по автоспорту, присвоил категории статус титула «New Zealand Touring Car Championship» в 1996 году. С момента присвоения статуса национального чемпионата водители и команды по всей Новой Зеландии участвовали в гонках, которые на тот момент были ведущей категорией автоспорта Новой Зеландии. В 2020 году MotorSport New Zealand отозвал статус титула, присвоив его новой серии TCR New Zealand.
Категория New Zealand V8s путешествует по различным гоночным трассам по всей Новой Зеландии. Эта серия несколько напоминает, но во многом отличается от Australian V8 Supercars , в первую очередь с точки зрения уровня технологий. Серия NZ V8 фокусируется на сдерживании затрат и контроле, чтобы гарантировать, что в серии не доминирует одна марка или команда. Она технически более проста, чем Supercars, но также имеет тенденцию быть немного более зрелищной с гораздо более близкими гонками из-за ограниченных возможностей сцепления и торможения. В отличие от Supercars, гонки NZV8 являются спринтерскими гонками, поэтому нет необходимости в сложных настройках команды пит-стопов. (В предыдущие годы проводилась гонка на выносливость на 500 км, но от этого отказались). Сами автомобили визуально почти неотличимы от Supercars, а размер сетки обычно составляет от 10 до 28 автомобилей. Ряд водителей Australian Supercars теперь участвуют в гонках на NZV8, например, Дэвид Беснард , Люк Юлден и Кэмерон Маклин, поскольку серия стала признана [ кем? ] как выдающийся класс сам по себе, а не как бедный родственник Australian V8 Supercars. Команды Supercars ранее уже участвовали; Team Kiwi Racing в прошлом управляла командами из двух автомобилей в серии в качестве группы развития. [ проверьте орфографию ]
Победителем сезона 2005/2006 стал Кейн Скотт за рулем Holden Commodore, который получил трофей после противоречивого сезона, в котором изначально трофей был присужден Ангусу Фоггу (Ford Falcon), но затем он проиграл его в зале суда. В сезоне 05/06 впервые доминировали Ford, и раздались громкие крики об отсутствии паритета со стороны команд Holden. Было ясно, что у Falcons было значительное преимущество над Holdens в мощности на низких и средних оборотах, настолько значительное, что MSNZ изменили правила и разрешили использовать проставку карбюратора на Holdens, чтобы сместить кривую крутящего момента. Это привело к повышению конкурентоспособности команд Holden, и водитель Holden Кейн Скотт боролся за лидерство в чемпионате. Однако Энди Бут был единственным другим водителем Holden, который постоянно входил в первую десятку, и Falcons продолжали доминировать в целом. В конечном итоге серию убедительно выиграл Джонни Макинтайр на Ford.
В сезоне 07/08 произошел резкий сдвиг в сторону команд Ford, причем Ford превосходили Holden по численности почти в два раза, и многие существующие команды Holden перешли на Ford, включая бывшего чемпиона Кейна Скотта. Это прямой результат предполагаемого отсутствия паритета в течение последних двух сезонов, поскольку Ford были значительно более конкурентоспособны. Однако любое неравенство между двумя лагерями сомнительно после первого раунда сезона 07/08 в Пукекохе; Джон Макинтайр (Ford) убедительно выиграл первый раунд, но его всю дорогу преследовал Энди Бут (Holden), который был явно равен ему по производительности и управляемости. При этом бывший чемпион Пол Мануэлл был единственным другим Holden, который закончил раунд в первой десятке.
В сезоне 07/08 также наблюдается сокращение до шести этапов чемпионата. Седьмой этап по-прежнему проводится совместно с новозеландским этапом Australian V8 Supercars, но из-за конфликта прав на телевизионную трансляцию он больше не является частью серии соревнований Новой Зеландии и вместо этого рассматривается как отдельный трофейный этап. В сезоне 07/08 также участвует бывший гонщик V8 Supercar и двукратный чемпион FIA World Touring Car Пол Радисич , управляющий Ford Falcon в серии.
Сезон 08/09 был напряженным сражением между гонщиками Ford BA Falcon Кейном Скоттом и Джоном Макинтайром, и Скотт выиграл титул с отрывом всего в 9 очков. Третьим стал гонщик Versitel Крейг Бэрд .
Сезон 09/10 снова был напряженным. На этот раз Крейг Бэрд опередил Джона Макинтайра. У Макинтайра была кошмарная встреча на четвертом этапе в Тимару, и он не смог финишировать ни в одной из трех гонок. Бэрд выиграл с разницей в 75 очков. Третьим стал действующий чемпион Кейн Скотт.
Сезон 10/11 был полон противоречий. Кейн Скотт был лишен своих первых шести очков за технические нарушения, как и приглашенный гонщик Australian V8 Supercars Джейсон Баргванна в Руапуне. Скотт и его команда были в ярости от решения, которое отдало титул Джону Макинтайру, Крейгу Бэрду — второе место, а Энди Буту — третье.
Motorsport NZ предоставила классу V8 статус чемпионата на сезон 1996–97, в то время он был официально известен как TraNZam Lights. [1] Класс был переименован в NZ V8 Touring Cars на 1998/99, в NZV8s на 2005/06 и в NZV8s в начале сезона 2007/08. [1] Он стал NZ Touring Cars на сезон 2015/16, а затем на сезон 2017/18 был назван BNT V8s из-за прав на наименование.