State Highway 2 ( SH 2 ) проходит с севера на юг через восточные части Северного острова Новой Зеландии от окраин Окленда до Веллингтона . Она проходит через Таурангу , Гисборн , Нейпир , Гастингс и Мастертон . Это вторая по длине автомагистраль на Северном острове после State Highway 1 , которая проходит по длине обоих главных островов страны.
На большей части своей длины она представляет собой двухполосную однополосную дорогу с частыми полосами обгона. В Марамаруа , Тауранге и Веллингтоне есть участки четырехполосной двухполосной скоростной автомагистрали.
SH 2 отходит от SH 1 к северу от Pōkeno , в 49 км (30 миль) к югу от центра Окленда . Он направляется на восток, пересекая равнины Хаураки , прежде чем пройти по ущелью Карангахаке , пролому в холмах между полуостровом Коромандел и хребтом Каймаи . От шахтерского города Вайхи он идет на юго-восток, огибая край гавани Тауранга , которую пересекает по мосту Тауранга-Харбор , прежде чем выйти на 23-километровую (14 миль) трассу Tauranga Eastern Link , четырехполосную платную автомагистраль. Достигнув перекрестка Paengaroa с SH 33 , SH 2 возвращается в статус шоссе и следует вдоль побережья еще 34 км (21 милю), пока не достигнет деревни Матата .
От Матата она немного уходит вглубь страны, пересекая равнину Рангитайки к югу от Факатане , делает петлю на юг до Танеатуа , через ущелье Ваймана и затем обратно на север к побережью около Опотики . После Опотики она поворачивает вглубь страны, поднимаясь на юго-восток вдоль долины реки Вайоэка , затем извивается до вершины Траффордс-Хилл высотой 725 метров (2380 футов). Отсюда она спускается в водораздел реки Вайпаоа , следуя по речной долине от Те Карака до Макараки , недалеко от Гисборна , с которым она соединена коротким участком SH 35 .
Затем он поворачивает на юг, проходит через лес Уорэрата и перешеек полуострова Махия , поворачивает на запад, следуя вдоль побережья залива Хок . Рядом с устьем реки Вайхуа он ненадолго уходит вглубь страны, проходит через лес Мохака и озеро Тутира, прежде чем снова присоединиться к побережью недалеко от перекрестка с шоссе SH 5 в Bay View . Затем он присоединяется к скоростной автомагистрали залива Хокс и обходит города Нейпир и Гастингс , где скоростная автомагистраль заканчивается в Пакипаки, к югу от Гастингса.
Он продолжает идти вглубь страны от Пакипаки, сначала на юго-запад до Вайпукурау , затем ненадолго на запад, следуя притокам реки Тукитуки вверх по течению. Рядом с Норсвудом входит в округ Тараруа и поворачивает на юго-запад, в этом направлении он остается большую часть своего пути, пересекая холмистую местность, которая образует верхний водосбор реки Манавату . В Вудвилле SH 2 встречается с SH 3 на перекрестке TOTSO . SH 2 продолжается на юг вдоль рек Мангатаинока и Макакахи через Пахиатуа и Экетахуну , пересекая долину Вайрарапа через седловину горы Брюс.
SH 2 следует по долине Вайрарапа через города Мастертон , Картертон и Грейтаун до Фезерстона . Затем шоссе вьется через перевал Ремутака, между хребтами Ремутака и Тараруа , пересекая долину Хатт . SH 2 следует по реке Хатт вниз по долине, проходя через города Верхний Хатт и Нижний Хатт на западе, чтобы достичь северного конца гавани Веллингтона в Петоне . От центрального Верхнего Хатта SH 2 расширяется до дороги 2+1 , прежде чем расшириться еще больше до четырех полос, разделенных в Силверстриме , прежде чем, наконец, стать стандартной скоростной автомагистралью с развязками разного уровня к югу от Меллинга . Шоссе следует по береговой линии гавани Веллингтона до Нгауранги , где начинается городская автомагистраль Веллингтона у развязки Нгауранги . Здесь шоссе SH 1 сливается с городской автомагистралью Веллингтона, ведущей из ущелья Нгауранга , а шоссе SH 2 в этой точке заканчивается городской автомагистралью Веллингтона, имеющей обозначение SH 1 до Веллингтона .
Хотя развязка Нгауранга официально является конечным пунктом SH 2, на SH 1 она обозначена как ведущая на север до туннеля Маунт-Виктория, за 8 км (5 миль) до ее начала.
SH 2 раньше имел два ответвления:
Участок SH 2 через Мангатаухири имел плохую статистику аварий, и в декабре 2008 года был открыт семикилометровый поворот Мангатаухири, чтобы повысить безопасность путем его объезда. Полосы обгона в обоих направлениях обеспечивают безопасные возможности обгона. Перекрестки с разделением по уровням повышают безопасность для транспорта, желающего пересечь или выехать на шоссе.
Трасса SH 2 следовала по маршруту бывшей трассы SH 2A в Тауранге, вдоль 15th Ave, в Turret Road и через гавань в Маунгатапу, где она соединялась с SH 29, а затем направлялась через мост Маунгатапу в Те Маунга. Это было изменено в 2009 году, когда рядом с нынешним открылся второй мост через гавань, обеспечивающий четыре полосы движения и путепровод от мостов через гавань до скоростной автомагистрали Takitimu Drive. Трасса SH 2A стала старой, пока ее не отменили в 2015 году.
До 3 августа 2015 года SH 2 проходил через Те Пуке . Tauranga Eastern Link , платная автомагистраль почти в 23 км от перекрестка Те Маунга до Паенгароа, официально открылась 30 июля 2015 года. Теперь SH 2 следует по Tauranga Eastern Link. Новое четырехполосное шоссе было построено как часть дорог национального значения Национального правительства , улучшая доступ с востока (Te Puke, Whakatāne , Ōpōtiki , Gisborne ) и юга от Роторуа и Таупо . Это основной маршрут для грузовиков, направляющихся в порт Тауранга из Роторуа и восточной части залива Пленти , и соединяет экономически важную лесную промышленность центрального плато с портом для экспорта. Эта дорога, администрируемая NZTA, является платной и составляет 2 доллара США для автомобилей и мотоциклов и 5 долларов США для грузовиков. [3]
Трасса SH 2 раньше доходила до Факатане, но затем этот участок был перенесен вглубь страны и прошел через Эджкумбе и Авакери, а трасса SH 30 была продлена до Факатане, чтобы закрыть прежний маршрут.
SH 2 раньше проходил через центры Нейпира и Гастингса, прежде чем идти до Пакипаки, следуя прибрежному маршруту между Нейпиром и Гастингсом через небольшой городок Клайв . В 2005 году 9,8 км (6,1 мили) SH 2 от северной окраины Гастингса, через центральный Гастингс и до южной конечной точки скоростной автомагистрали Хокс-Бей (в то время носившей номер SH 50A) в Пакипаки были отменены. [4] Затем, в 2019 году, SH 2 был перенесен на скоростную автомагистраль Хокс-Бей, чтобы уменьшить путаницу и лучше отразить, что скоростная автомагистраль является хребтом дорожной сети Хокс-Бей, а предыдущий маршрут между Нейпиром и Гастингсом получил новое обозначение SH 51. [2]
В 1871 году были заключены контракты на расчистку участков Семидесятимильного кустарника общей площадью 27+1 ⁄ 4 мили (43,9 км) в длину и 66 футов (20 м) в ширину дляучастка дороги от Такапау до Вудвилла , [5] который теперь образует 61 км (38 миль) SH2. [6] Он был обозначен как главная автомагистраль в 1924 году [7], а металлизация участка около Такапау была выполнена в 1926 году. [8]
Дорога Rimutaka Hill Road, пересекающая хребет Ремутака между Фезерстоном и Аппер-Хаттом, имеет плохую статистику аварий, с множеством крутых поворотов на скорости 25 и 35 км/ч и отсутствием защитных ограждений, предотвращающих падение транспортных средств с дороги. Первоначальный извилистый маршрут между Кайтоке и Те-Маруа был значительно переделан между 2002 и 2006 годами. Самый крутой и узкий поворот на дороге, названный Малдунским поворотом в честь финансовой позиции бывшего премьер-министра («крутой и правый»), обойден новым более широким поворотом на скорости 55 км/ч. [9]
River Road, между Maoribank и Silverstream в Upper Hutt, была открыта в 1987 году для обхода центральной части Upper Hutt. Новый маршрут представлял собой двухполосную однополосную дорогу со скоростью 100 км/ч по берегам реки Hutt River, пересекающую реку в Moonshine и заменяющую маршрут со скоростью 50 км/ч через Fergusson Drive. Большая часть дороги была расширена до трех полос, и были установлены разделительные ограждения, и только Moonshine Bridge и север Totara Park Drive все еще имели две неразделенные полосы (Gibbons Street до Totara Park — три неразделенные полосы).
Южный конечный пункт SH 2 также изменился. Он сформировал южную часть Wellington Urban Motorway , когда SH 1 закончился на съезде с Aotea Quay. В 1996 году SH 1 заменил этот участок. [10]
Разлив реки Вайкари во время циклона Габриель разрушил автомобильный мост через реку в Путорино . [11] В то же самое время дорога была также разрушена в Дьявольском Локоти около Тутиры . [12]
В настоящее время существует несколько проектов по улучшению SH 2. Они включают в себя:
Самый загруженный участок SH 2 находится к северу от развязки Нгауранга в Веллингтоне. По оценкам 2019 года, среднесуточный показатель AADT составил 66 447 автомобилей в день. Самый тихий участок дороги находится у моста Парихохону, к северу от Отоко в округе Гисборн, по оценкам 2019 года, среднесуточный показатель AADT составил 1 188 автомобилей в день. [20]