Pimlico — станция лондонского метрополитена в Пимлико , Вестминстер , на линии Victoria между станциями Victoria и Vauxhall в тарифной зоне 1. Она была добавлена к линии Victoria позднее, не входила в первоначальные планы, и последней открылась в 1972 году.
Станция является единственной на линии без пересадки на другие железнодорожные линии и самой глубокой под уровнем моря . Это основная транспортная точка доступа к галерее Tate Britain . Станция известна своими отличительными произведениями искусства, которые отражают ее близость к Tate Britain. Несколько зданий вокруг станции являются памятниками архитектуры II степени , хотя сама станция таковой не является.
Станция находится в лондонской тарифной зоне 1 на пересечении улиц Бессборо-стрит и Рампейн-стрит. [6] [7] Есть три входа; вход A с билетным залом находится на восточной стороне улицы Рампейн-стрит, а выход C — на западной стороне улицы Бессборо-стрит. Дополнительный выход, B, находится дальше по улице Бессборо-стрит к востоку от этих двух. Есть две платформы: платформа 1 обслуживает поезда, идущие на север до Виктории, а платформа 2 обслуживает поезда, идущие на юг до Воксхолла . Платформы находятся на глубине около 22,5 метров (73,8 фута) под землей. [8]
Главный вход является частью восьмиэтажного восьмиугольного здания, спроектированного в 1976 году Уильямом Уитфилдом из Whitfield and Partners и возведенного между 1980 и 1983 годами. Это была спекулятивная разработка Crown Commissioners, и состоит из бетонного каркаса с оболочкой из красного кирпича, которая является несущей. Здание является примером постмодернистской архитектуры и внесено в список Grade II в знак признания этого, хотя станция метро специально исключена из списка. [9] Рядом со входом на станцию находится скульптурная вентиляционная шахта, спроектированная и построенная между 1978 и 1982 годами художником Эдуардо Паолоцци . Отливка была произведена литейным заводом Robert Taylor Foundry в Ларберте , Шотландия. Она также внесена в список Grade II и является частью вентиляционной системы для подвала домов 2 Bessborough Street и 33 Vauxhall Bridge Road . [10]
Считается, что и станция, и окружающая ее территория названы в честь трактирщика XVI века Бена Пимлико, который был известен тем, что варил орехово-коричневый эль. [6] Пимлико — единственная станция на линии Виктория, которая не имеет пересадки на другую линию метро или национальной железной дороги . Нет доступа без ступенек . [11] Это самая глубокая станция на линии, измеренная по средней глубине платформы ниже уровня моря — 16 м (52 фута). [12] [13]
Когда в 1966 году было одобрено продление линии Виктория до Брикстона через Стоквелл , велись дискуссии о строительстве дополнительной станции между Викторией и рекой Темзой. Это не было включено в первоначальные планы расширения, поскольку были опасения, что это будет финансово невыгодно или не обеспечит достаточного количества людей. [14] [15] Тем не менее, была сильная местная поддержка станции, поскольку она лучше обслуживала бы окружающее сообщество и немедленно улучшила бы доступ к галерее Тейт (теперь Тейт Британия ). [16] Crown Estate предложила бесплатную землю для участка. [14]
В июне 1968 года министр транспорта Ричард Марш одобрил предложение о строительстве станции, последовавшее за работой London Transport , которая показала «значительные выгоды» для местного района, несмотря на то, что эксплуатация станции была нерентабельной. [17] Расширение до Брикстона открылось 23 июля 1971 года, но станция Пимлико еще не была достроена, и поезда проходили медленно, без остановок. [14]
Строительство подземных работ было осложнено наличием канализации пруда Kings Scholars , также известной как Tachbrook, которая проходит под дорогой вдоль южного края билетного зала. Улица Бессборо охватывает большое количество труб и магистралей, которые нужно было обойти, в то время как шахту эскалатора пришлось вырыть через водоносный гравий. Как и в Воксхолле на южной стороне Темзы, землю пришлось заморозить, чтобы предотвратить ее обрушение во время строительства. [18]
Станция была открыта лордом-мэром Вестминстера 14 сентября 1972 года — более чем через год после того, как остальная часть линии была полностью введена в эксплуатацию — и начала обслуживать обычных пассажиров в тот же день. [6] [14] Общая предполагаемая стоимость составила 1,4 миллиона фунтов стерлингов. [17] [19] Pimlico была последней станцией метро, которая открылась до открытия первого участка линии Пикадилли до расширения Хитроу до Хаттон-Кросс в 1975 году. [6] После того, как станция Blackhorse Road была перенесена для пересадки с линией Victoria в 1981 году, Pimlico стала единственной станцией на линии без прямых соединений с какой-либо другой. [20] [21]
В марте 2015 года станция была выбрана в качестве испытательной станции для «Wayfindr», приложения, которое помогает людям с нарушениями зрения ориентироваться на станции с помощью устройств iBeacon . [22] Испытание прошло успешно, что впоследствии привело к гранту в размере 1 миллиона долларов от Google , и приложение было установлено на других станциях. [23]
Станция была закрыта в 2020 году с 21 марта по 18 мая в ответ на пандемию COVID-19 , когда были ограничены необязательные поездки. [24] В июле 2021 года станция была временно закрыта снова из-за нехватки персонала после того, как более 300 сотрудников Transport for London (TfL) самоизолировались из-за COVID. [25]
Наряду с другими станциями линии Victoria, станция Pimlico отличается характерными художественными мотивами в здании станции. [26] Стены платформы покрыты плиткой, украшенной серией желтых пятен в стиле оп-арт, разработанной Питером Седжли , который позаимствовал ее из своей работы 1968 года «Go». [27] Седжли был выбран сэром Мишей Блэком, который сформировал исследовательский отдел дизайна London Transport, который курировал дизайн всей линии Victoria. Блэк хотел, чтобы современный художник создал плитку для Pimlico из-за ее близости к галерее Тейт, но просьба Седжли о том, чтобы плитка была установлена на моющуюся затирку, была проигнорирована, и затирка со временем стала чернее из-за пыльного воздуха на платформах. [28]
Плакат Дэвида Бута был установлен на станции в 1987 году как часть серии « Искусство в метро ». На нем различные линии метрополитена изображены в виде краски, выдавливаемой из тюбика, а сам тюбик расположен в Пимлико. [29] Плакат стал широко известен и был переиздан несколько раз. [30] Сейчас он находится в Лондонском музее транспорта в Ковент-Гардене . [29]
1 декабря 2019 года пассажир погиб, попав под поезд. Станция была эвакуирована, а обслуживание на линии Виктория между Викторией и Брикстоном приостановлено. [31] [32]
В 2023 году на линии Виктория машинисты метро нашли кота. Его перевезли в Великобританию из Дубая для переселения, но оставили на станции Пимлико. После нескольких попыток его спасли две недели спустя. [33]
Цитаты
Г-н Ричард Марш, министр транспорта, одобрил предложение London Transport о строительстве станции в Пимлико на строящемся в настоящее время расширении линии Victoria до Брикстона. Стоимость оценивается в 1,4 млн фунтов стерлингов; станция будет находиться в районе площади Святого Георгия. Это решение последовало за исследованием, проведенным Советом по вероятному влиянию станции на транспортную ситуацию в этом районе. Оно показало, что можно ожидать значительных выгод для дорожного движения, которые более чем компенсируют небольшие чистые убытки, которые станция, вероятно, покажет в счете доходов London Transport.
Источники
