Запись имени пассажира ( PNR ) — это запись в базе данных компьютерной системы бронирования (CRS), которая содержит маршрут пассажира или группы пассажиров, путешествующих вместе. Концепция PNR была впервые введена авиакомпаниями , которым требовалось обмениваться информацией о бронировании в случае, если пассажирам требовались рейсы нескольких авиакомпаний для достижения пункта назначения (« интерлайнинг »). Для этой цели IATA и ATA определили стандарты для интерлайн-сообщений PNR и других данных с помощью «Процедур интерлайн-сообщений ATA/IATA по бронированию — Пассажир» (AIRIMP). Общего отраслевого стандарта для макета и содержания PNR не существует. На практике каждая CRS или хостинговая система имеет свои собственные фирменные стандарты, хотя общие отраслевые потребности, включая необходимость легкого сопоставления данных PNR с сообщениями AIRIMP, привели к появлению многих общих сходств в содержании и формате данных между всеми основными системами.
Когда пассажир бронирует маршрут, турагент или пользователь туристического сайта создает PNR в используемой им компьютерной системе бронирования. Обычно это одна из крупных глобальных систем дистрибуции , например Amadeus , Sabre или Travelport (Apollo, Galileo и Worldspan), но если бронирование осуществляется напрямую через авиакомпанию, PNR также может быть в базе данных CRS авиакомпании. Этот PNR называется Master PNR для пассажира и связанного с ним маршрута. PNR идентифицируется в конкретной базе данных с помощью локатора записи .
Если часть путешествия не предоставлена владельцем основного PNR, то копии информации PNR отправляются в CRS авиакомпаний, которые будут предоставлять перевозку. Эти CRS откроют копии оригинального PNR в своей собственной базе данных для управления частью маршрута, за которую они несут ответственность. Многие авиакомпании размещают свои CRS в одной из GDS, что позволяет совместно использовать PNR.
Локаторы записей скопированных PNR передаются обратно в CRS, которой принадлежит Master PNR, поэтому все записи остаются связанными. Это позволяет обмениваться обновлениями PNR, когда статус поездки меняется в любой из CRS.
Хотя изначально системы PNR были введены для авиаперелетов, теперь их можно использовать и для бронирования отелей , аренды автомобилей , трансферов из аэропорта и поездок на поезде .
С технической точки зрения, для завершения бронирования необходимо заполнить пять частей PNR. Это:
Другая информация, такая как временная метка и псевдокод города агентства , будет автоматически добавлена в бронирование. Вся введенная информация будет сохранена в «истории» бронирования.
После завершения бронирования до этого уровня CRS выдаст уникальный полностью буквенный или буквенно-цифровой локатор записи, который останется неизменным независимо от любых дальнейших изменений (за исключением случаев, когда PNR для нескольких человек разделен). Каждая авиакомпания создаст собственную запись бронирования с уникальным локатором записи, который, в зависимости от соглашения об уровне обслуживания между CRS и участвующей авиакомпанией(ями), будет передан в CRS и сохранен в бронировании. Если авиакомпания использует ту же CRS, что и туристическое агентство, локатор записи будет одинаковым для обеих.
Значительный объем другой информации часто требуется как авиакомпаниям, так и турагентам для обеспечения эффективной поездки. Сюда входит:
В последнее время [ когда? ] многие правительства теперь требуют от авиакомпании предоставления дополнительной информации, включая помощь следователям в отслеживании преступников или террористов. К ним относятся:
Компоненты PNR идентифицируются внутри CRS односимвольным кодом. Этот код часто используется при создании PNR посредством прямого ввода в окно терминала (в отличие от использования графического интерфейса). Следующие коды являются стандартными для всех CRS на основе исходной системы PARS:
Большинство авиакомпаний и туристических агентств предпочитают размещать свои базы данных PNR в компьютерных системах бронирования (CRS) или глобальных системах дистрибуции (GDS) таких компаний, как Sabre , Galileo , Worldspan и Amadeus . [2]
Некоторые организации по защите конфиденциальности обеспокоены объемом персональных данных, которые может содержать PNR. Хотя минимальные данные для завершения бронирования довольно малы, PNR обычно содержит гораздо больше информации конфиденциального характера.
В эту информацию войдут полное имя пассажира, дата рождения, домашний и рабочий адрес, номер телефона, адрес электронной почты, данные кредитной карты, IP-адрес при бронировании онлайн, а также имена и личные данные контактов для экстренной связи.
Компании CRS-GDS, призванные «способствовать простому глобальному обмену данными PNR», «функционируют и как хранилища данных, и как агрегаторы данных, и имеют отношение к данным о поездках, аналогичное отношению кредитных бюро к финансовым данным». [3] Отмененная или завершенная поездка не стирает запись, поскольку «копии PNR «удаляются» из активных систем хранения в архивные и могут храниться CRS, авиакомпаниями и туристическими агентствами неограниченное время». [4] Кроме того, компании CRS-GDS поддерживают веб-сайты, которые обеспечивают практически неограниченный доступ к данным PNR — часто информация доступна только по номеру бронирования, напечатанному на билете.
Кроме того, «[t] посредством кодов выставления счетов, встреч и предоставления скидок PNR содержат подробную информацию о схемах взаимоотношений между путешественниками. PNR могут содержать религиозные предпочтения в еде и запросы на специальные услуги, которые описывают подробности физических и медицинских состояний (например, «Использует инвалидную коляску, может контролировать кишечник и мочевой пузырь») — категории информации, которые имеют особый защищенный статус в Европейском союзе и некоторых других странах как «конфиденциальные» персональные данные». [5] [6] Несмотря на конфиденциальный характер содержащейся в них информации, PNR, как правило, не признаются заслуживающими той же защиты конфиденциальности, которая предоставляется медицинским и финансовым записям. Вместо этого они рассматриваются как форма данных о коммерческих транзакциях. [5]
16 января 2004 года Рабочая группа по статье 29 опубликовала свое Мнение 1/2004 (WP85) об уровне защиты PNR, обеспечиваемом в Австралии при передаче данных записей регистрации пассажиров от авиакомпаний.
Таможня применяет общую политику нехранения этих данных. Для тех 0,05% - 0,1% пассажиров, которые направляются на таможню для дальнейшей оценки, данные PNR авиакомпании временно сохраняются, но не хранятся, ожидая решения пограничной оценки. После решения их данные PNR стираются с ПК соответствующего сотрудника таможенного PAU и не вносятся в австралийские базы данных.
В 2010 году Генеральный директорат Европейской комиссии по вопросам правосудия, свободы и безопасности был разделен на два органа. В результате образовались Генеральный директорат по вопросам правосудия (Европейская комиссия) и Генеральный директорат по внутренним делам (Европейская комиссия) .
4 мая 2011 года Стефано Мансервиси, генеральный директор Генерального директората внутренних дел (Европейская комиссия), направил Европейскому инспектору по защите данных (EDPS) письмо относительно соглашения об обмене данными о пассажирах с Австралией [7], близким союзником США и подписавшим Соглашение между Великобританией и США о радиотехнической разведке .
EDPS ответил 5 мая в Письме 0420 D845 : [7]
Я пишу Вам в ответ на Ваше письмо от 4 мая относительно двух проектов Предложений для решений Совета по (i) заключению и (ii) подписанию Соглашения между Европейским союзом и Австралией об обработке и передаче данных записи регистрации пассажиров (PNR) авиаперевозчиками в Австралийскую таможенную и пограничную службу. Мы понимаем, что консультация EDPS проходит в контексте ускоренной процедуры. Однако мы сожалеем, что время, отведенное нам для анализа Предложения, сокращено до одного дня. Такой срок не позволяет EDPS осуществлять свои полномочия надлежащим образом , даже в контексте файла, за которым мы внимательно следим с 2007 года.
В документе Рабочей группы по статье 29 Мнение 1/2005 об уровне защиты, обеспечиваемом в Канаде при передаче записей регистрации пассажиров и предварительной информации о пассажирах от авиакомпаний (WP 103) от 19 января 2005 г., содержится информация о характере соглашений о регистрации пассажиров (PNR) с Канадой .