Приказ о внедрении мер безопасности на воздушных судах
Директива по летной годности (обычно сокращенно AD ) — это уведомление владельцев и операторов сертифицированных воздушных судов о наличии известного недостатка безопасности конкретной модели воздушного судна, двигателя, авионики или другой системы, который необходимо устранить. [1] [2]
Если сертифицированное воздушное судно имеет невыполненные директивы летной годности, которые не были соблюдены, воздушное судно не считается годным к полетам. [1] [2] Таким образом, для эксплуатанта воздушного судна соблюдение AD является обязательным.
Цель
AD обычно выдаются в результате сообщений о трудностях обслуживания, полученных от операторов, или в результате расследований авиационных происшествий. Они выдаются либо национальным органом гражданской авиации страны-производителя воздушного судна, либо страны регистрации воздушного судна. Когда AD выдаются страной регистрации, они почти всегда координируются с органом гражданской авиации страны-производителя, чтобы гарантировать, что не будут выдаваться противоречивые AD.
Более подробно, цель AD — уведомить владельцев воздушных судов:
- что самолет может находиться в небезопасном состоянии, или [3]
- что воздушное судно может не соответствовать его основе сертификации или другим условиям, которые влияют на летную годность воздушного судна, или [3]
- что существуют обязательные действия, которые должны быть выполнены для обеспечения дальнейшей безопасной эксплуатации, или [3]
- что в некоторых экстренных случаях самолет не должен летать до тех пор, пока не будет разработан и реализован план корректирующих действий. [3]
В большинстве юрисдикций рекламные объявления являются обязательными и часто содержат даты или количество часов налета воздушных судов, к которым необходимо выполнить требования.
Рекламные объявления можно разделить на две категории: [4]
- Те, которые имеют чрезвычайный характер и требуют немедленного выполнения перед дальнейшим полетом, и
- Менее срочные требования, требующие выполнения в течение определенного периода времени.
Выдача
Разрешения на полеты выдаются большинством органов регулирования гражданской авиации, в том числе:
Национальные процедуры
Соединенные Штаты
FAA выпускает AD тремя различными способами: [5]
- Стандартный процесс AD: уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM), за которым следует окончательное правило
- Окончательное правило и запрос комментариев
- Директивы о чрезвычайной летной годности – издаются без времени для комментариев. Это используется только в случае, когда «существует небезопасное состояние, требующее немедленных действий со стороны владельца/оператора... для быстрого исправления неотложной ситуации безопасности полета». [5]
Смотрите также
Ссылки
- ^ abc Transport Canada (октябрь 2008 г.). "Руководство по аэронавигационной информации, LRA – 2.0 Летная годность воздушных судов, Директивы летной годности". Архивировано из оригинала 17 апреля 2011 г. Получено 3 ноября 2008 г.
- ^ ab Transport Canada (январь 2008 г.). "Канадские авиационные правила 605.84 Техническое обслуживание воздушных судов – Общие положения". Архивировано из оригинала 7 декабря 2008 г. Получено 3 ноября 2008 г.
- ^ abcd Transport Canada (январь 2008 г.). "Canadian Aviation Regulation Standard 593.02 Airwothiness Directives". Архивировано из оригинала 18 мая 2013 г. Получено 3 ноября 2008 г.
- ^ Справочник пилота по авиационным знаниям . Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации. 2016. С. 9–12.
- ^ ab Федеральное управление гражданской авиации (октябрь 2009 г.). "Типы директив летной годности". Архивировано из оригинала 16 октября 2009 г. Получено 4 октября 2009 г.
Внешние ссылки
- Директивы FAA по летной годности Архивировано 15 мая 2021 г. на Wayback Machine
- Директивы EASA по летной годности
- Директивы летной годности CASA
- Информационная веб-система Министерства транспорта Канады о сохранении летной годности (CAWIS)
- Директивы летной годности CAA
