.jpg/1280px-Headliner_with_Integration_of_Components_(30454241607).jpg)
Потолок часто представляет собой композитный материал , который приклеивается к внутренней части крыши автомобилей, самолетов и яхт. Обычно он состоит из лицевой ткани с нетканой или вспененной подложкой. Потолок состоит из многослойных композитных материалов, которые объединяют в себе множество функций, включая требуемый внешний вид, ощущение, жесткость и шумоподавление, необходимые в автомобилях. Автомобильные потолки оптимизированы с учетом мер противодействия ударам головы [1] или для интеграции дополнительной светодиодной осветительной пленки за тканью. Большинство потолков состоят из трикотажного трикотажного полотна, которое начесано для обеспечения мягкости на ощупь и однородного внешнего вида. Ткань приклеивается к расплавленной полиуретановой пене. Этот композит ткани и пены приклеивается к внутренней стекловолоконной крыше автомобиля.
В качестве лицевой ткани используются более сложные трикотажные изделия, а также менее дорогие нетканые изделия. Последние разработки в области хедлайнеров включают экологически чистые изделия из перерабатываемых подкладочно-клеевых и лицевых тканей.
На яхтах часто используется вспененный винил.
Когда обивка потолка выходит из строя, она провисает или падает с крыши. Можно использовать штифты для обивки (шпильки с плоской головкой, похожие на штопор), чтобы выполнить временный ремонт, но ремонт обычно включает в себя крепление или замену всей обивки потолка. Тепло, влажность и время быстро разрушают связь полиуретановой пены с лицевой тканью. По мере того, как пена окисляется и желтеет, связь ткани с пеной разрушается. Эта неисправность чаще встречается в автомобилях, выпущенных в 1970-х годах.
Обычно требуется замена всей обивки потолка, поскольку удалить окисленную пену с провисшей ткани может оказаться практически невозможно.
Медиа, связанные с Headliners на Wikimedia Commons