Залог для получения дохода от дорожных сборов представляет собой финансовый вексель, обычно выдаваемый для получения средств для строительства и/или эксплуатации общественных объектов, таких как скоростная автомагистраль , мост или туннель . Средства для погашения поступают за счет доходов , получаемых за счет сбора платы за проезд с пользователей в качестве платы за проезд. Привлекательность для муниципалитетов заключается в том, что облигации позволяют им избежать законодательно установленных долговых ограничений, с которыми можно столкнуться при выпуске облигаций с общими обязательствами . [1]
Облигации с доходом от дорожных сборов являются более спекулятивными, чем облигации с «общими обязательствами», которые обеспечены (или гарантированы) налоговыми поступлениями правительства штата или местного самоуправления. По таким облигациям может возникнуть дефолт, если доходы от дорожных сборов недостаточны для погашения запланированных платежей, хотя такие дефолты случаются редко. Одним из примеров является 23-мильный мост-туннель через Чесапикский залив (CBBT) в Вирджинии , один из наиболее амбициозных подобных проектов, который был построен в середине 1960-х годов. Стоимость строительства объекта увеличилась из-за погодных условий, а также из-за аварий, вызванных столкновением судов с мостами. Вскоре после завершения строительства CBBT в течение нескольких лет не выплачивал свои облигации для получения доходов от дорожных сборов, но они были погашены по мере увеличения объема трафика. Дополнительные мосты были построены позже, чтобы снизить вероятность будущих нарушений доходов из-за аварий.
См. статью Список платных дорог для объектов, финансируемых за счет облигаций с доходом от платы за проезд.