В некоторых лодках и судах транец — это задняя поперечная поверхность корпуса, которая образует корму судна . Исторически они являются развитием кормы каноэ (или «двухстороннего»), в которой и нос, и корма заострены.
Транцевые элементы добавляют корме как прочность, так и ширину. Они могут быть плоскими или изогнутыми, а также вертикальными, наклоненными вперед (известными как retroussé) или наклоненными назад. [1] На небольших лодках и яхтах это плоское окончание кормы обычно находится выше ватерлинии , но большие коммерческие суда часто имеют вертикальные транцы, которые слегка опускаются под воду. [2] На круизных судах контркорма может быть усечена, образуя «усеченную контркорму», в которой часть кормы приближается к транцу.
Хотя стандартный кормовой транец обычно вертикальный, они могут быть наклонены так, чтобы над водой был выступ, как на носу . Обратный транец наклонен от ватерлинии вперед. [3]
На небольших лодках, таких как шлюпки, транцы могут использоваться для поддержки руля , подвесного мотора или шеста ветрогенератора. На круизных яхтах транец может откидываться наружу (когда стоит на якоре), образуя платформу для плавания и доступа, а также для обеспечения лазарета для палубных вещей и игрушек для отдыха. [4]
Этот термин использовался еще в среднеанглийском языке в 1300-х годах, происходя от латинского transversus (поперечный) через старофранцузское traversain (расположенный крест-накрест). [1] [5]