stringtranslate.com

обтекатель

Геодезические обтекатели в Центре безопасности Мисава , Мисава, Япония.
Сферический обтекатель, установленный на грот-мачте эсминца Тип 45.
Boeing E-3 Sentry с ротодомом, установленным над фюзеляжем.

Обтекатель ( комбинация радара и купола ) представляет собой структурный, защищенный от атмосферных воздействий кожух, защищающий антенну радара . [1] Обтекатель изготовлен из материала, прозрачного для радиоволн. Обтекатели защищают антенну от непогоды и скрывают электронное оборудование антенны от глаз. Они также защищают находящийся рядом персонал от случайного удара быстро вращающимися антеннами.

Обтекатели могут быть изготовлены в нескольких формах – сферической, геодезической , плоской и т. д. – в зависимости от конкретного применения, с использованием различных строительных материалов, таких как стекловолокно , ткань с покрытием из политетрафторэтилена (ПТФЭ) и других. [2]

Помимо радиолокационной защиты, обтекатели на авиационных платформах также действуют как обтекатели , которые оптимизируют антенную систему, тем самым уменьшая лобовое сопротивление . На самолетах с радаром переднего обзора, которые обычно используются для обнаружения объектов или погоды, носовые обтекатели часто дополнительно служат обтекателями. На самолетах дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C) (например, американский E-3 Sentry ) вращающийся обтекатель дискообразной формы, часто называемый « ротодомом », устанавливается в верхней части фюзеляжа для обеспечения обзора на 360 градусов. В некоторых новых конфигурациях AEW&C вместо этого используются три модуля фазированной решетки с углом обзора 120 градусов внутри стационарного обтекателя, например, китайский KJ-2000 и индийский DRDO AEW&C . На самолетах с неподвижным и вертолетным крылом , использующих микроволновый спутник для связи за пределами прямой видимости , обтекатели часто выглядят как выпуклые «волдыри» на фюзеляже. [3]

Обтекатель с воздушной опорой, построенный Уолтером Бердом в 1948 году в Корнельской авиационной лаборатории, является первой пневматической конструкцией, построенной в истории. [4] [2]

Использовать

Один из первых обтекателей. Обтекатель (вверху) закрывает вращающуюся антенну радиолокационной системы H2S (внизу) на бомбардировщике Галифакс .

Обтекатель часто используется для предотвращения скопления льда и ледяного дождя на антеннах. В случае вращающейся параболической антенны радара обтекатель также защищает антенну от мусора и неравномерностей вращения, вызванных ветром. Его форму легко определить по твердой оболочке, устойчивой к повреждениям.

Стационарные антенны

В случае стационарных антенн чрезмерное количество льда может привести к расстройке антенны до такой степени, что ее сопротивление на входной частоте резко возрастет, что также приведет к увеличению коэффициента стоячей волны по напряжению (КСВН). Эта отраженная мощность возвращается к передатчику , где может вызвать перегрев . Схема обратной связи может предотвратить это; однако одним из недостатков его использования является то, что оно приводит к резкому падению выходной мощности станции, что уменьшает ее дальность действия. Обтекатель позволяет избежать этого, закрывая открытые части антенны прочным, устойчивым к атмосферным воздействиям материалом, обычно стекловолокном, защищая антенну от мусора или льда и тем самым предотвращая любые серьезные проблемы. Одной из основных движущих сил развития стекловолокна в качестве конструкционного материала была потребность во время Второй мировой войны в обтекателях. [5] При рассмотрении нагрузки на конструкцию использование обтекателя значительно снижает ветровую нагрузку как в нормальных, так и в гололедных условиях. На многих площадках вышек требуется или предпочитают использовать обтекатели для снижения ветровой нагрузки и защиты от падающего льда или мусора.

Там, где обтекатели могут показаться неприглядными, если они расположены вблизи земли, вместо них можно использовать электрические обогреватели антенн. Обычно работающие на постоянном токе нагреватели не мешают физически или электрически переменному току радиопередачи .

Радарные блюда

В случае радиолокационных тарелок один большой шарообразный купол также защищает вращательный механизм и чувствительную электронику , а в холодном климате подогревается для предотвращения обледенения.

Широко распространено мнение, что база электронного наблюдения Королевских ВВС Менвит-Хилл , включающая более 30 обтекателей, регулярно перехватывает спутниковые сообщения. В Менвит-Хилле обтекатели не позволяют наблюдателям видеть направление антенн и, следовательно, какие спутники являются целью. Аналогичным образом, обтекатели препятствуют наблюдению за антеннами, используемыми на объектах ECHELON .

Во время холодной войны Командование воздушно-космической обороны ВВС США эксплуатировало и обслуживало десятки радиолокационных станций ПВО на прилегающих территориях США и Аляски. Большинство радаров, используемых на этих наземных станциях, были защищены жесткими или надувными обтекателями. Обтекатели обычно имели диаметр не менее 15 м (50 футов) и прикреплялись к стандартным зданиям радиолокационных вышек, в которых размещались передатчик, приемник и антенна радара. Некоторые из этих обтекателей были очень большими. CW-620 представлял собой жесткий обтекатель пространственной рамы с максимальным диаметром 46 м (150 футов) и высотой 26 м (84 фута). Этот обтекатель состоял из 590 панелей и был рассчитан на скорость ветра до 240 км/ч (150 миль в час). Общий вес обтекателя составлял 92 700 кг (204 400 фунтов) с площадью поверхности 3680 м 2 (39 600 кв. футов). Обтекатель CW-620 был спроектирован и изготовлен компанией Sperry-Rand Corporation для подразделения Columbus North American Aviation. Этот обтекатель первоначально использовался для поискового радара FPS-35 на базе ВВС Бейкер, штат Орегон. Когда компания Baker AFS была закрыта, обтекатель был перенесен под спортивный зал средней школы в Пайетте, штат Айдахо. Фотографии и документы для Baker AFS/821-й радиолокационной эскадрильи доступны на сайте radomes.org/museum.

Морские спутники

Яхта, оснащенная небольшими антеннами слежения KNS для широкополосной связи SES for Maritime , защищенными обтекателями.

В службах морской спутниковой связи обтекатели широко используются для защиты тарелочных антенн, которые постоянно отслеживают фиксированные спутники, в то время как судно испытывает движения по тангажу, крену и рысканию. Большие круизные лайнеры и нефтяные танкеры могут иметь обтекатели  диаметром более 3 м, закрывающие антенны для широкополосной передачи телевидения, голоса, данных и Интернета, в то время как недавние разработки позволяют предоставлять аналогичные услуги с помощью небольших установок, таких как моторизованная антенна диаметром 85 см, используемая в SES. Широкополосная связь для морской системы. На небольших частных яхтах могут использоваться обтекатели диаметром до 26  см для передачи голоса и низкоскоростных данных.

Альтернативы

РЛС с активной решеткой с электронным сканированием не имеет подвижной антенны, поэтому обтекатель не требуется. [2] Примером этого является пирамида, которая заменила обтекатели в стиле мяча для гольфа на авиабазе RAF Fylingdales .

Примечания

  1. ^ Рэгг, Дэвид В. (1973). Словарь авиации (первое изд.). Скопа. п. 220. ИСБН 9780850451634.
  2. ↑ abc Латифиян, Пуя (28 августа 2022 г.). «Что такое Радоме?». Научный журнал «Кокнус» . 1:13 .
  3. ^ пример обтекателя вертолета
  4. ^ Колладо Байльо, Изабель. «Уолтер Берд и первые невматические конструкции». Revista Europea de Investigación en Arquitectura . 20 : 119–140.
  5. ^ Гордон, Дж. Э. , Новая наука о прочных материалах: 2-е издание, Пеликан, 1976.

Внешние ссылки