Общая длина ( LOA , o/a , oa или oa ) — это максимальная длина корпуса судна , измеренная параллельно ватерлинии. Эта длина важна при швартовке корабля. Это наиболее часто используемый способ выражения размера судна, а также он используется для расчета стоимости причала [ 1] (например, 2,50 фунта стерлингов за метр длины судна) .
LOA обычно измеряется только по корпусу. [2] Для парусных судов это может исключать бушприт и другие приспособления , добавленные к корпусу. Вот как некоторые гоночные лодки и парусники используют термин LOA. [3] Однако другие источники могут включать бушприты в LOA. [4] Как ни странно, LOA имеет разные значения. [5] [6] «Длина лонжерона», «Общая длина, включая бушприт», «Длина швартовки» и «Вместимость, включая бушприт» — это другие выражения, которые могут указывать на полную длину парусного судна.
Часто используется для того, чтобы отличить длину судна, включая выступы (например, бушприты и т. д.), от длины самого корпуса. Часто указывается длина на палубе или LOD . Это особенно полезно для небольших парусных судов, поскольку их LOA может значительно отличаться от LOD. [7] [8]
В стандарте ISO 8666 для небольших судов есть определение LOH , или длины корпуса . [9] Это может быть короче, чем длина судна, поскольку она исключает другие части, прикрепленные к корпусу, такие как бушприты .
Другой мерой длины является LWL ( длина ватерлинии с нагрузкой ), которая более полезна при оценке характеристик судна. В некоторых случаях (особенно на старых яхтах или судах с бушпритами ) LWL может быть значительно короче LOA.