Общая частота консультативного сообщения о воздушном движении ( CTAF ) — это название радиочастоты диапазона VHF, используемой для связи «воздух-воздух» в Соединенных Штатах и австралийских аэропортах без вышек .
Многие аэропорты с башнями закрывают свои башни на ночь, оставляя аэропорт открытым для грузовых операций и другой деятельности. Пилоты используют частоту башни для безопасной координации своих прибытий и вылетов, передавая отчеты о местоположении и опознавая другие самолеты в схеме движения на аэродроме .
Во многих местах небольшие аэропорты используют системы освещения, управляемые пилотами, когда неэкономично или неудобно иметь автоматизированные системы или персонал для включения огней рулежных дорожек и взлетно-посадочных полос. В Канаде доступ к системе освещения осуществляется через частоту радиоуправления аэродромного освещения (ARCAL), которая часто используется совместно с CTAF.
Два распространенных распределения CTAF — это UNICOM и MULTICOM . UNICOM — это лицензированная негосударственная базовая станция, которая обеспечивает связь «воздух-земля» и «земля-воздух», а также может служить CTAF во время работы. MULTICOM — это распределение частот без физической базовой станции, которая зарезервирована как CTAF для аэропортов без других объектов.
В Австралии есть много посадочных полос в отдаленных местах, где CTAF работает круглосуточно, семь дней в неделю. Существуют также посадочные полосы CTAF(R), которые требуют, чтобы самолет, намеревающийся войти в зону операции, был оснащен радиостанцией. Наиболее распространенная частота CTAF — 126,7 МГц [1] на аэродромах без вышки, за исключением случаев, когда два аэропорта CTAF находятся рядом друг с другом. Аэродромы, использующие CTAF вне часов работы вышки, обычно назначают частоту, которая используется в часы работы вышки.
UNICOM и CTAF могут быть взаимоисключающими, но это не всегда так. В Соединенных Штатах многие аэропорты без вышки используют одну и ту же частоту для целей UNICOM и CTAF. Пилотам рекомендуется проверять свои секционные карты и/или Chart Supplement (ранее Airport/Facilities Directory), чтобы определить подходящую частоту для CTAF перед работой в любом конкретном аэропорту.
Нелицензированные аэродромы в Соединенном Королевстве часто рекомендуют пилотам общаться друг с другом, используя SAFETYCOM, в настоящее время 135,480 МГц. [2] Однако большинство планерных клубов используют частоту общего поля наземной станции планеров, в настоящее время 129,975 МГц. [3]