Объездная дорога Тугун — это 7,5-километровый (4,7 мили) участок дороги, проходящий в обход через пригород Тугун на Золотом побережье в Квинсленде , Австралия . Ограничение скорости на объездной дороге Тугун составляет 100 километров в час (62 мили в час) и обеспечивает высокоскоростное сообщение между Голд-Костом и северной частью Нового Южного Уэльса , отделяя межгосударственные транспортные средства от местного трафика. Под расширением взлетно- посадочной полосы аэропорта Голд-Кост находится туннель длиной 334 метра (1096 футов) . [1] Объездная дорога напрямую соединяется с Тихоокеанской автомагистралью между развязкой Стюарт-роуд в Каррамбине и объездной дорогой Твид-Хедс к северу от Кеннеди-драйв. Открытая в 2008 году, она значительно разгрузила транспортные заторы на коридоре шоссе Голд-Кост. Объездная дорога Тугун имеет обозначение M1 и официально называется «Тихоокеанской автомагистралью». Объездная дорога Тугуна имеет две полосы движения в каждом направлении, в будущем планируется расширение до трех полос.
За более чем 20 лет Голд-Кост вырос на 17 000 постоянных жителей в год, что оказало огромное давление на инфраструктурные потребности города, [2] в частности, на шоссе Голд-Кост между Каррамбином и Твид-Хедс . Спекуляции об обходе начались в 1960-х годах, когда была закрыта железнодорожная линия Южного побережья. [3]
Только когда в конце XX века к власти пришло правительство Битти , было принято твердое решение о строительстве объездной дороги. В 2003 году исполняющий обязанности премьер-министра Джон Андерсон и министр транспорта Квинсленда Стив Бредхауэр объявили о 50-процентном совместном соглашении по проекту, что позволило продолжить его реализацию. [3] В мае 2004 года правительства Квинсленда и Нового Южного Уэльса наконец согласились построить объездную дорогу Тугун вдоль западной стороны аэропорта Голд-Кост , после того как Новый Южный Уэльс отказался от соглашения, подписанного в 2000 году. Ранее правительство Нового Южного Уэльса неохотно шло на реализацию проекта, ссылаясь на экологические и планировочные причины. [3]
Хотя Новый Южный Уэльс в конце концов согласился с планом, он отказался вносить финансовый вклад в строительство дороги. В феврале 2006 года бывший премьер Питер Битти объявил, что правительство Содружества окончательно одобрило строительство дороги, и строительство должно было начаться в следующем месяце. [3] Битти сказал, что правительство Нового Южного Уэльса ввело дополнительные условия одобрения, которые увеличили цену. Ожидается, что счет налогоплательщиков теперь превысит 540 миллионов долларов, и шестнадцать домов в Новом Южном Уэльсе будут снесены, чтобы освободить место для дороги. [3]
В рамках сделки Квинсленд должен был выложить 7 миллионов долларов на ежегодное обслуживание в течение первых 10 лет. На 10-й год, в июне 2018 года, объездная дорога была передана правительству Нового Южного Уэльса . [4]
Консорциум Pacific Link Alliance выиграл контракт на работу с Департаментом магистральных дорог по проектированию и строительству дороги, включая туннель и мосты через долину Хидден-Вэлли. Работа над туннелем длиной 334 метра (1096 футов) началась в начале июня 2006 года с использованием гидравлической режущей машины с низкой высотой потолков — одной из двух в мире — для соответствия условиям работы в непосредственной близости от защищенного воздушного пространства.
Туннель был построен с учетом будущей железнодорожной линии под ним. Объездная дорога Тугун должна была быть открыта для движения 2 июня 2008 года, но была отложена до тех пор, пока не будет выполнена важная маркировка линий на обоих концах новой дороги. [5] Маркировка линий не могла быть выполнена в ожидаемое время из-за сырой погоды. [5] Объездная дорога наконец открылась во второй половине дня 3 июня 2008 года.
Проект включает в себя ограждение для амфибий высотой около 40 сантиметров (16 дюймов) с прилегающим каменным агрегатом для подавления растительности. [6] В проект также был включен небольшой подземный проход для фауны , чтобы обеспечить перемещение лягушки-валлум-осока . [6]
Проект совместно финансируется правительством Квинсленда (78%) и правительством Австралии ( 22%), его стоимость составляет $543 млн. Несмотря на то, что более 60% дороги находится в Новом Южном Уэльсе , правительство Нового Южного Уэльса не внесло никакого финансового вклада в строительство дороги .
На объездной дороге Тугун есть большой «привлекающий внимание и уникальный» пограничный знак под названием Дефис, который выглядит как очень высокая и изогнутая металлическая конструкция, расположенная на разделительной полосе на границе Квинсленда и Нового Южного Уэльса. [7]
В воскресенье 18 мая 2008 года, за три дня до начала турнира регбийной лиги State of Origin того года , правительство штата Новый Южный Уэльс отправило правительству Квинсленда счет на оплату земельного налога на сумму 235 607,40 долларов США за строительство части объездной дороги Тугун на территории Нового Южного Уэльса. Премьер Квинсленда Анна Блай подтвердила, что счет будет проигнорирован Квинслендом, поскольку они не внесли свой вклад в проект стоимостью 543 миллиона долларов США, заявив: «Я не ожидаю, что Maroons уступят хоть дюйм New South Wales Blues на этой неделе, и я тоже не собираюсь этого делать». Из 543 миллионов долларов США, потраченных на строительство объездной дороги, федеральное правительство выделило 120 миллионов долларов США, а остаток оплатил Квинсленд. Примерно 4 километра (2,5 мили) из 7-километровой (4,3 мили) объездной дороги находятся в Новом Южном Уэльсе. «Из общей суммы расходов 380 миллионов долларов, или 70 процентов, были потрачены в Новом Южном Уэльсе», — сказала г-жа Блай.
Управление государственных доходов Нового Южного Уэльса выдало счет правительству Квинсленда 6 мая, требуя выплаты пятилетней оценки земельного налога. Главный комиссар государственных доходов Нового Южного Уэльса Тони Ньюбери сказал, что Квинсленд может заплатить тремя частями по 78 535,80 долларов в течение следующих трех месяцев. «Несоблюдение вариантов оплаты... приведет к наложению процентов, и план рассрочки будет отменен. Проценты будут начисляться на любой непогашенный земельный налог или штрафной налог. Текущая ставка составляет 14,37 процента годовых, рассчитываемых ежедневно», - сказал он. Оценки касались шестнадцати объектов недвижимости в графстве Твид, купленных Департаментом основных дорог с 2001 года для строительства объездной дороги. Казначей Квинсленда Эндрю Фрейзер сказал, что во время приобретения шестнадцати объектов недвижимости правительство Нового Южного Уэльса предоставило Квинсленду освобождение от уплаты пошлины за передачу.
