Объемный вес , также известный как объемный вес , — это метод ценообразования для коммерческих грузовых перевозок (включая курьерские и почтовые услуги ), который использует расчетный вес, рассчитываемый на основе длины, ширины и высоты посылки.
Стоимость доставки рассчитывается на основе объемного или фактического веса, в зависимости от того, какой вес больше.
Стоимость доставки исторически рассчитывалась на основе веса брутто в килограммах или фунтах . При взимании платы только по весу легкие, малоплотные посылки становятся невыгодными для грузоперевозчиков из-за объема места, которое они занимают в грузовике/самолете/корабле пропорционально их фактическому весу.
Концепция объемного веса была принята транспортной отраслью во всем мире как единое средство установления минимальной платы за кубическое пространство, занимаемое посылкой. Фактически, UPS [1] и FedEx [2] объявили, что с 2015 года стоимость доставки всех отправлений (воздушных и наземных) будет определяться большей из двух величин: фактическим весом и объемным весом посылки. До этого объявления сборы за объемный вес применялись только к посылкам определенного диапазона размеров.
Объемный вес — это расчет теоретического веса посылки. Этот теоретический вес — это вес посылки при минимальной плотности, выбранной перевозчиком. Если посылка ниже этой минимальной плотности, то фактический вес не имеет значения, поскольку перевозчик будет взимать плату за объем посылки, как если бы она имела выбранную плотность (сколько весила бы посылка при минимальной плотности).
Кроме того, объем, используемый для расчета объемного веса, может не быть абсолютно репрезентативным для истинного объема упаковки. Грузоперевозчик будет измерять самое длинное измерение по каждой из трех осей (X, Y, Z) и использовать эти измерения для определения объема упаковки. Если упаковка представляет собой прямоугольную коробку с прямыми углами ( кубоид ), то это будет равно истинному объему упаковки. Однако, если упаковка имеет любую другую форму, то расчет объема будет больше истинного объема упаковки.
Объемный вес также известен как объемный вес, объемный вес или кубический вес. Грузоперевозчики используют большее из фактического веса или объемного веса для расчета стоимости доставки. Объемный вес рассчитывается как (длина × ширина × высота) / (объемный коэффициент). Измерения могут быть выполнены как в дюймах, так и в сантиметрах, но также необходимо использовать соответствующий коэффициент доставки.
Факторы доставки для имперских единиц измерения представляют собой кубические дюймы на фунт (in 3 /lb), в то время как метрические факторы представляют собой кубические сантиметры на килограмм (cm 3 /kg). Они являются обратной величиной плотности упаковки. Объемный вес применяется, когда фактическая плотность продукта меньше минимальной плотности, представленной выбранным фактором. Объемный вес представляет собой вес упаковки при минимальной плотности, принятой перевозчиком. [3] Факторы доставки различаются не только для имперских и метрических единиц измерения, но также для способа доставки и в некоторых случаях между разными клиентами. Факторы доставки можно узнать у перевозчика. Некоторые общие факторы перечислены ниже.
Примеры коэффициентов имперской доставки:
Примеры метрических коэффициентов доставки:
При расчете объемного веса с использованием метрических единиц измерения длина, ширина и высота измеряются в сантиметрах (см), а результат указывается в номинальном диапазоне объемного веса в килограммах (кг) (обычно округляется в большую сторону). [4]
Используя расчеты объемного веса, грузоперевозчик будет взимать плату за легкие (низкой плотности) посылки, как если бы они имели больший вес (вес посылки при минимально допустимой плотности).
Например, коробка одежды, отправляемая за границу, которая весит 10 фунтов и имеет размеры 18 × 18 × 18 дюймов, будет оплачиваться как если бы она весила 36 фунтов: (18 x 18 x 18)/166 = 35,1 фунта, которые затем округляются до 36 фунтов для целей стоимости доставки. 35,1 фунта — это «теоретический» вес посылки, если ее плотность составляет 166 дюйм3 / фунт или 10,4 фунта/фут3 : (18 × 18 × 18) = 3,375 фут3 × 10,4 фунта/фут3 = 35,1 фунта.
Обратите внимание, что для USPS существуют два разных расчета объемного веса: (Д × Ш × В)/194 для внутренних отправлений и (Д × Ш × В)/166 для международных отправлений.
Для расчета объемного веса доступно несколько программ: Калькулятор объемного веса
Объемный вес благоприятствует грузоотправителям плотных предметов и наказывает тех, кто отправляет легкие коробки . Коробка нераспакованных зерен кукурузы , скорее всего, будет оплачиваться по весу брутто; коробка попкорна, скорее всего, будет оплачиваться по объемному весу. Это связано с тем, что большая коробка попкорна занимает много места, но не заполняет вместимость транспортного средства с точки зрения веса, что делает ее неэффективным использованием пространства. [14]
Грузоотправители избегают доплат за объемный вес, используя коробки меньшего размера, сжимая товары и сокращая использование упаковочных материалов.
Объемный вес обычно используется для выставления счетов авиаперевозчиками, перевозчиками грузовых автомобилей, а также всеми коммерческими авиалиниями по всему миру. В 2007 году DHL , FedEx , United Parcel Service и USPS приняли систему объемного веса для наземных служб.
В мае 2007 года Почтовая служба США (USPS) приняла объемный вес, назвав это «Форма почтовых цен». Эта система ставок предназначена для взимания большей платы за легкие предметы, а также для возмещения расходов, связанных с ручной сортировкой и обработкой, поскольку многие почтовые машины созданы для обработки плоских предметов. Эта система будет взимать гораздо большую плату за отправку посылки, чем за плоский конверт . Она поощряет отправку книг и DVD в плоских картонных или пластиковых конвертах, а не в мягких конвертах.
Такие компании используют автоматизированные системы, называемые габаритными, для расчета как объемного, так и фактического веса и выставляют счета своим клиентам соответственно. Все больше транспортных и логистических компаний, включая склады и розничных торговцев, инвестируют в оборудование для измерения размеров для расчета объемного веса своих посылок, чтобы соответствовать требованиям своих перевозчиков и избегать обратных платежей. [15]
Кубический вес используется при перевозке грузов в составе сборного груза (LTL) для заполнения прицепов с небольшими тяжелыми предметами легкими крупными предметами для увеличения коэффициента загрузки . Обычно кубический вес и вес являются справочными данными из таблицы отгрузки.