Линия 2 — это линия восток-запад в сети метро Шанхая . Протяженность почти 64 км (40 миль), это вторая по длине линия в системе метро после линии 11. Линия 2 проходит от Национального выставочного и конференц-центра на западе до терминалов 1 и 2 аэропорта Пудун на востоке, проходя через аэропорт Хунцяо , реку Хуанпу и финансовый район Луцзяцзуй в Пудуне . С ежедневным пассажиропотоком более 1,9 миллиона человек это самая загруженная линия в метро Шанхая. [4] Восточная часть линии, от дороги Гуанлань до международного аэропорта Пудун, эксплуатировалась почти [ требуется разъяснение ] независимо от основного сегмента до 19 апреля 2019 года, когда началось сквозное обслуживание. Линия окрашена в светло-зеленый цвет на картах системы.
Первый участок линии 2 был открыт 28 октября 1999 года от Zhongshan Park до Longyang Road . Этот участок, включающий 12 станций, составил 16,3 километра (10,1 мили). Год спустя, совпав с десятой годовщиной развития и открытия Пудуна, ознаменовав официальное открытие линии, Zhangjiang High Technology Park был добавлен к восточной части линии, добавив 2,8 километра (1,7 мили). [5] Четыре новые станции, расположенные к западу от станции Zhongshan Park, открылись в декабре 2006 года, продлив линию до Songhong Road . Этот участок добавил 6,15 километра (3,82 мили) к линии. Четыре года спустя, в рамках подготовки к Шанхайской всемирной выставке 2010 года , линия была значительно расширена. В феврале была перестроена станция Zhangjiang High Technology Park. Кроме того, еще один восточный сегмент довел линию 2 до Guanglan Road . [6] [7] [8] Месяц спустя линия была продлена на запад до станции East Xujing , что добавило 8,0 километров (5,0 миль) к линии, включая остановку в Терминале 2 аэропорта Хунцяо . [9] 8 апреля расширение на восток добавило 8 станций к линии, что в общей сложности составило 26,6 километров (16,5 миль) и довело линию 2 до международного аэропорта Пудун . [10] [11] 1 июля железнодорожная станция Хунцяо открывается для публики с открытием железнодорожной станции с тем же названием.
В октябре 2006 года было решено переименовать три станции на линии 2 до конца года, [12] [13] приняв новую схему наименования: станции метро, в отличие от автобусных остановок, больше не должны называться в честь соседних вертикальных улиц, а в честь известных улиц и достопримечательностей в окрестностях, что облегчает посетителям поиск этих мест. Переименованные станции — Century Avenue (ранее Dongfang Road), East Nanjing Road (ранее Middle Henan Road) и West Nanjing Road (ранее Shimen No. 1 Road).
До 19 апреля 2019 года, когда восьмивагонный поезд начал обслуживать всю линию 2 по регулярному графику, [16] восточная часть линии 2 обслуживалась парком из четырех вагонов. Линия 2 имела частичный график обслуживания в утренние часы пик, в соответствии с которым пригородный участок между станцией Guanglan Road и станцией Pudong International Airport (теперь станция Pudong Airport Terminal 1&2) частично обслуживался парком из четырех вагонов в дополнение к обычному парку из восьми вагонов, обслуживающему всю линию. Уже с 28 декабря 2018 года в непиковое время парк из восьми вагонов со станции National Exhibition and Convention Center или станции Songhong Road может заканчиваться на станции Pudong Airport Terminal 1&2 , но большинство поездов по-прежнему заканчиваются на станции Guanglan Road или Tangzhen (только в часы пик).
Линия начинается в East Xujing на пересечении Xumin East Road и Zhuguang Road. [28] [29] Линия идет на северо-восток под Xumin East Road примерно 0,8 км (0,50 миль), прежде чем свернуть с дороги и направиться на восток, проходя под Huaxiang Road. Затем линия входит в пересадочную станцию, обслуживающую железнодорожную станцию Hongqiao . [30] Эта станция является пересадочной с линией 10. Вскоре после этого линия входит в Терминал 2 аэропорта Hongqiao . [31] Затем линия 2 поворачивает на север, пока не встретится с Tianshan Road, и снова поворачивает на восток, примерно параллельно проходя под Tianshan Road. Вдоль этой дороги линия входит в станции Songhong Road , [32] Beixinjing , [33] и Weining Road . [34] На Loushanguan Road линия 2 отклоняется от Tianshan Road, направляясь на северо-восток. [35] Затем линия входит в парк Чжуншань вдоль Changning Road, пересечение с линиями 3 и 4. [36] [37] Затем линия метро проходит параллельно под Changning Road на небольшом расстоянии , прежде чем направиться на восток под Yuyuan Road . Вдоль Yuyuan Road есть станция Jiangsu Road , пересадка на линию 11. [38] [39] К востоку от этой станции линия отклоняется от Yuyuan Road и проходит под Yongyuan Road, которая сливается с West Nanjing Road, где линия 2 входит в храм Цзинъань , пересадка на линию 7. [ 40] Прямо перед входом на West Nanjing Road линия метро отклоняется от West Nanjing Road на Wujiang Road. [41] Вскоре после этого линия 2 возвращается под дорогу.
К востоку от West Nanjing Road , линия 2 направляется на восток вдоль West Nanjing Road, проходя под South-North Elevated Road. Затем она поворачивает на северо-восток на People's Square , [42] и пересекается с линиями 1 и 8. К востоку от станции People's Square линия метро движется под East Nanjing Road на East Nanjing Road . [43] Покидая район Хуанпу в Шанхае, линия направляется под рекой Хуанпу и входит в новый район Пудун в Шанхае. Линия метро проходит мимо телебашни «Восточная жемчужина» и Всемирного финансового центра недалеко от своей станции в Луцзяцзуй . Затем линия проходит под Century Avenue и направляется на юго-восток к Dongchang Road . Затем линия 2 направляется к Century Avenue , крупнейшей пересадочной станции, которая также обслуживает линии 4 , 6 и 9. Линия 2 продолжается на юго-восток вдоль Century Avenue до Шанхайского музея науки и техники . Отсюда линия поворачивает на юг через Century Park к Century Park . Отсюда линия поворачивает на юго-восток, а затем на восток, входя в Longyang Road , пересадочную станцию с линиями 7 и 16, а также с Shanghai Maglev Train .
От Longyang Road линия метро направляется на восток. Линия 2 направляется на восток, проходя под Zuchongzhi Road до станции Zhangjiang High Technology Park . Линия направляется на северо-восток под Zuchongzhi Road до станций Jinke Road и Guanglan Road . Затем линия 2 отклоняется от Zuchongzhi Road и направляется под Waihuan Expressway к станциям Tangzhen и Middle Chuangxin Road , поворачивая на юг. Направляясь на юг, она направляется через East Huaxia Road и поворачивает обратно на восток, проходя под Chuanhuan Road. Затем линия 2 проходит через Chuansha . Направляясь от Chuanhuan Road, линия метро затем входит на станции Lingkong Road и Yuandong Avenue вдоль Huazhou Road, прежде чем повернуть на юго-восток. Затем линия 2 начинает идти параллельно шанхайскому поезду Maglev, поскольку он проходит под Yingbin Expressway и входит на Haitiansan Road . Отсюда линия 2 продолжается на юг до конечной станции в международном аэропорту Пудун , который обслуживает шанхайский международный аэропорт Пудун .
В рамках расширения этапа IV международного аэропорта Шанхай Пудун терминал T3 будет построен к югу от нынешних терминалов T1, T2 и спутникового терминала. Терминал T3 будет обслуживаться путем продления линии 2 на юг на одну станцию.
Строительство началось на одной станции расширения на запад от East Xujing до Panxiang Road [44] в июне 2021 года. [45] Станция Panxiang Road находится к югу от Panlong Road на линии 17 , это отдельные станции и не будут иметь пересадки. Расширение линии метро 2 на запад улучшит связь делового центра Хунцяо с центром города и Пудуном.
Улица South Pudong Road была переименована в South Pudong Road, международный аэропорт Пудун был переименован в Терминал 1 и 2 аэропорта Пудун.
Компания Siemens Transportation Systems оснастила эту линию воздушной контактной линией (материал консолей: оцинкованная сталь) и 7 подстанциями тягового электроснабжения постоянного тока. [47]
Поскольку первая часть линии 2 была открыта 20 лет назад, и линия испытывала заторы после быстрого роста пассажиропотока. В 2014 году метро Шанхая исследовало возможность модернизации существующей системы сигнализации линии 2 (US&S United Signal AF900, фиксированный блок TBTC) для увеличения частоты поездов и уменьшения заторов. В октябре 2020 года новая система сигнализации CASCO Tranavi (подвижный блок CBTC, DTO) была наложена на существующую систему сигнализации на линии 2. Таким образом, линия 2 станет первой в мире с двумя системами сигнализации: новой основной для повседневной работы и существующей старой, служащей резервной системой во время сбоев сигнала. [48] Интервалы движения поездов на линии 2 могут быть сокращены до 90 секунд благодаря новой системе сигнализации с резервной системой, способной поддерживать интервал в две минуты. Для новой системы в общей сложности 100 поездов на линии 2 будут обновлены бортовые системы сигнализации. По состоянию на 2020 год работы по модернизации были завершены на 31 поезде (новые поезда 02A05). [49] [50] Новая система сигнализации была введена в эксплуатацию 27 января 2024 года, что сделало ее самым продолжительным проектом по реконструкции системы сигнализации в Китае. [51]
Когда линия 2 была открыта для движения, поезда AC02 не были доставлены. Поэтому часть поездов DC01 и AC01 были заимствованы с линии 1 .
Все они представляют собой 8-вагонный подвижной состав класса A [i] .
