Ограничитель хода руля направления , или ограничитель руля направления , представляет собой регулирующее устройство в самолете, используемое для механического ограничения максимального отклонения руля направления .
Руль направления самолета — это поверхность управления полетом , используемая для управления вращением вокруг вертикальной оси, известной как рыскание, [1] , что особенно важно во время взлета, посадки и аварийных ситуаций. Рули направления обычно находятся внутри вертикального стабилизатора самолета. Чрезмерное использование руля направления может превысить предельную нагрузку вертикального стабилизатора, что приведет к отказу конструкции. [2] По этой причине современные авиалайнеры и самолеты с электродистанционным управлением часто включают в себя систему, предотвращающую чрезмерное отклонение руля направления.
Ограничитель хода руля направления в Airbus A300-600 управляется компьютерами Feel and Limitation Computers (FLC), которые поддерживают достаточный контроль рыскания во всем диапазоне полета и ограничивают чрезмерные боковые нагрузки на руль направления и вертикальный стабилизатор . [3]
Неисправность ограничителя хода руля направления стала причиной крушения рейса 8501 авиакомпании Indonesia AirAsia . Конструкция ограничителя хода руля направления на самолете Airbus A300-600 была названа одним из факторов, способствовавших крушению рейса 587 компании American Airlines . Помимо низкой чувствительности педалей руля направления по сравнению с другими самолетами, у A300-600 была конструкция с изменяемым упором, в отличие от более ранних версий A300, в которых использовалась конструкция с изменяемым передаточным отношением. [4]